文丨AI財(cái)經(jīng)社 高詩(shī)昂

編輯丨冒詩(shī)陽(yáng)

8月29日，據(jù)路透社報(bào)道，Stellantis宣布其位于意大利的一座負(fù)責(zé)生產(chǎn)輕型商用車的工廠將暫停生產(chǎn)。對(duì)此，公司發(fā)言人稱是“由于供應(yīng)商的芯片出現(xiàn)了短缺，Sevel（塞維爾）工廠將在下周暫停生產(chǎn)。”

Stellantis集團(tuán)與今年1月由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車公司合并形成，旗下?lián)碛醒╄F龍、道奇、菲亞特、Jeep、標(biāo)致、瑪莎拉蒂等多個(gè)汽車品牌。而由于芯片短缺，這些品牌陸續(xù)受到影響。值得注意的是，此前Stellantis在意大利的一家工廠也因缺芯問(wèn)題繼續(xù)停產(chǎn)。

事實(shí)上，在全球“芯片荒”的持續(xù)影響下，全球各地汽車工廠都持續(xù)存在著停產(chǎn)現(xiàn)象。據(jù)AI財(cái)經(jīng)社了解，Stellantis公司在歐洲、北美洲等地已有多家工廠停產(chǎn)，不少工廠將將繼續(xù)延長(zhǎng)停產(chǎn)時(shí)間。

此前，Stellantis集團(tuán)法國(guó)雷恩（Rennes）工廠、索肖（Sochaux）工廠以及德國(guó)艾森納赫（Eisenach）工廠已于上周開(kāi)始停產(chǎn)，本周還則繼續(xù)停產(chǎn)。本次停產(chǎn)將影響標(biāo)致和雪鐵龍中型車、部分緊湊緊湊型車以及歐寶跨界車的生產(chǎn)。

其實(shí)，德系日系也無(wú)一幸免。德國(guó)大眾汽車集團(tuán)子公司Traton旗下的斯堪尼亞（Scania）表示其歐洲卡車工廠在本周會(huì)停止生產(chǎn)，而日本國(guó)內(nèi)所有15家工廠28條生產(chǎn)線中，從8月24日至9月，也已有14家工廠27條生產(chǎn)線停工。

美系車企中，美國(guó)伊利諾伊州的貝爾維迪爾(Belvidere)組裝廠也已在本周停止組裝Jeep自由光。另外，美國(guó)密歇根州的斯特林高地（Sterling Heights）組裝廠暫停生產(chǎn)皮卡Ram 1500，加拿大安大略省的布蘭普頓（Brampton）組裝廠、溫莎（Windsor）組裝廠都在本周停產(chǎn)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，在“芯片荒”的全球影響下，國(guó)內(nèi)合資企業(yè)首當(dāng)其沖。7月，一汽大眾、上汽大眾以及上汽通用的批售數(shù)據(jù)均存在大幅下滑。從零售數(shù)據(jù)上來(lái)看一汽大眾銷量11.2萬(wàn)輛，同比下降36.6%；上汽大眾銷量11萬(wàn)輛，同比下降19.8%；上汽通用銷量10萬(wàn)輛，同比下降14.4%。

此前東南亞疫情突然加重，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，馬來(lái)西亞芯片廠多，這將直接影響博世等國(guó)際半導(dǎo)體巨頭的零部件生產(chǎn)，從而影響到汽車生產(chǎn)的節(jié)奏。國(guó)內(nèi)8月汽車廠商批發(fā)總體也呈下降趨勢(shì)。

據(jù)行業(yè)人士判斷，從今年第四季度開(kāi)始，車企缺芯問(wèn)題才有望陸續(xù)解決。