來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 姜智文
當(dāng)?shù)貢r間本周二(8月31日),雷諾西班牙發(fā)言人表示,由于全球芯片短缺,公司將把西班牙三家工廠的部分停產(chǎn)時間延長至年底。據(jù)了解,雷諾每年在西班牙生產(chǎn)約58萬輛汽車。今年早些時候,雷諾已經(jīng)批準(zhǔn)了一項計劃,在4月至7月期間,將西班牙工廠停產(chǎn)約30天,并決定在今年最后四個月制定一項新計劃,因為供應(yīng)鏈短缺的問題仍在繼續(xù)。
據(jù)海外媒體報道,當(dāng)?shù)貢r間本周二(8月31日),雷諾西班牙發(fā)言人表示,由于全球芯片短缺,公司將把西班牙三家工廠的部分停產(chǎn)時間延長至年底。據(jù)了解,雷諾每年在西班牙生產(chǎn)約58萬輛汽車。
“公司計劃將位于帕倫西亞的工廠停產(chǎn)至多61天,并將位于巴利亞多利德的工廠停產(chǎn)至多40天。其中,帕倫西亞組裝工廠生產(chǎn)科雷嘉和梅甘娜,巴利亞多利德工廠則生產(chǎn)科雷繽SUV跨界車。此外,巴利亞多利德發(fā)動機工廠可能會停產(chǎn)17天。”該發(fā)言人表示。
在新冠疫情危機導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈中斷的情況下,芯片供應(yīng)短缺讓汽車與消費電子行業(yè)產(chǎn)生激烈競爭。最近幾個月,由于芯片短缺,世界各地的汽車制造商被迫降低了車輛生產(chǎn)速度。根據(jù)海外數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,今年以來,全球因為芯片短缺而導(dǎo)致的汽車減產(chǎn)數(shù)量已經(jīng)超過500萬輛。
今年早些時候,雷諾已經(jīng)批準(zhǔn)了一項計劃,在4月至7月期間,將西班牙工廠停產(chǎn)約30天,并決定在今年最后四個月制定一項新計劃,因為供應(yīng)鏈短缺的問題仍在繼續(xù)。在雷諾此次宣布延長停產(chǎn)之前,大眾、豐田和Stellantis等競爭對手也采取了類似舉措。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文編譯)
