動(dòng)力電池作為汽車的核心部件之一，隨著汽車動(dòng)力電池行駛里程的不斷增加，電池模組隨之而來的熱失控、加熱觸發(fā)、電池爆炸等安全問題也不斷的被提到重點(diǎn)研究之列中。
安全問題一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一個(gè)核心痛點(diǎn)，為解決這一痛點(diǎn)，各大車企與動(dòng)力電池企業(yè)都在積極研究和探索各種動(dòng)力電池不起火不爆炸的方式。
電池水性耐燒蝕防火涂料即是一種簡(jiǎn)便且相對(duì)低技術(shù)門檻的動(dòng)力電池保護(hù)方式，防火涂料就是通過將涂料刷在那些易燃材料的表面，提高材料的耐火能力，減緩火焰蔓延傳播速度，或在一定時(shí)間內(nèi)能阻止燃燒，這一類涂料稱為防火涂料，或叫做阻燃涂料。
電池水性耐燒蝕防火涂料
防火涂料的原理即隔離保護(hù)，防火涂料一般為難燃或不燃性物質(zhì)，當(dāng)熱量聚集時(shí)可以防止被保護(hù)的基材直接與空氣、火源接觸，從而起到防火作用。受車內(nèi)有限的空間限制，汽車電池模組在車上安裝后與車身貼合較為緊密、且為了滿足輕量化、小型化的時(shí)代設(shè)計(jì)理念，其尺寸和電池盒模組及電路系統(tǒng)都非常緊湊，僅能為保護(hù)電池包內(nèi)外基材表面預(yù)留3-7mm左右的狹小空間。
其中對(duì)于汽車企業(yè)，較為理想的為水性或無溶劑防火涂料可以避免揮發(fā)性有機(jī)物VOC的排放，適合工廠內(nèi)部施工，可以降低材料的烘烤時(shí)間，從而提高生產(chǎn)速度、降低成本。
另外新能源汽車用防火涂料目前屬于新的行業(yè)需求，大部分供應(yīng)商還沒有較為成熟的產(chǎn)品，目前大部分的防火涂料是由建筑用防火涂料改進(jìn)而來，然后用在車用電池模組進(jìn)行驗(yàn)證及優(yōu)化。
電池水性耐燒蝕防火涂料
大連義邦為解決國內(nèi)新能源汽車急需成熟電池防火保護(hù)問題，與德國SVT專業(yè)電池防火涂料供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，SVT 46年在汽車電池運(yùn)輸、物流、儲(chǔ)存、操作、回收等一系列電池防火領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)及應(yīng)用業(yè)績(jī)。SVT水性耐燒蝕防火涂料、是水性單組分耐燒蝕防火涂料冷卻散熱涂層，遇熱或遇火時(shí)釋放化學(xué)結(jié)合水，形成保護(hù)性的冷卻散熱涂層。即使在較為苛刻的條件下也沒有碎裂脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
SVT水性耐燒蝕防火涂料可應(yīng)用于許多不同的材料表面，如復(fù)合材料、鋁、鋼、不銹鋼、塑料或木材等，耐化學(xué)性能好，抗機(jī)械沖擊能力強(qiáng)，適合室內(nèi)和室外使用。
對(duì)于新能源汽車來說，防火、防止熱擴(kuò)散非常重要，目前我國的電池防火涂料還在起步階段需要具有柔性化、更便于施工的防火涂料在未來具有很大的市場(chǎng)前景。
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