本報記者 姚堯

從歷史數(shù)據(jù)看，“雙節(jié)”前后申萬一級交通運(yùn)輸行業(yè)往往表現(xiàn)較好。

今年9月份以來截至9月17日，滬深兩市成交額連續(xù)超1萬億元，期間上證指數(shù)累計(jì)上漲1.98%。在此背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)指數(shù)期間累計(jì)上漲5.41%，在28個申萬一級行業(yè)中排名第5，位列公用事業(yè)、化工、采掘和傳媒之后，強(qiáng)勢凸顯。

私募排排網(wǎng)研究員孫恩祥告訴《證券日報》記者：“在新冠肺炎疫情趨緩的背景下，全球經(jīng)濟(jì)已開始逐漸恢復(fù)，尤其是華夏疫情蕞早得到控制，貿(mào)易訂單紛紛回流華夏，從而帶動了港口、物流、航運(yùn)等方面需求的回暖。‘雙節(jié)’在一定程度上也會帶來港口、物流、航運(yùn)和機(jī)場等需求的增長。”

業(yè)績方面，從中報數(shù)據(jù)來看，渤海輪渡、福建高速、粵高速A、中遠(yuǎn)海控、深高速等8家公司中報凈利潤同比增長1000%以上；楚天高速、廈門空港、*ST德新、寧波海運(yùn)、連云港、飛力達(dá)、長航鳳凰、原尚股份、華鵬飛、皖通高速等43家公司中報凈利潤也均實(shí)現(xiàn)同比增長百分百以上；從三季度業(yè)績預(yù)告看，僅有2家公司披露了三季度業(yè)績預(yù)告，其中怡亞通實(shí)現(xiàn)了業(yè)績預(yù)喜。

資金流向方面，共有22只個股9月份以來累計(jì)實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入。其中，中鐵特貨、招商輪船、德邦股份、遠(yuǎn)大控股、申通快遞等8只個股期間累計(jì)大單資金凈流入在1000萬元以上，合計(jì)吸金6.79億元；此外，連云港、瑞茂通、暢聯(lián)股份、東方嘉盛、中谷物流、重慶港九、錦江在線等7只個股期間累計(jì)均受到100萬元以上大單資金追捧。

安爵資產(chǎn)董事長劉巖對《證券日報》記者說：“2020年高峰出現(xiàn)在9月中旬，目前看國內(nèi)客流同比增速已基本恢復(fù)。但根據(jù)歷年經(jīng)驗(yàn)，交通運(yùn)輸行業(yè)在雙節(jié)后極有可能迎來一輪小高潮，投資者可以給予關(guān)注。”

那么，歷年雙節(jié)后的10月份交通運(yùn)輸板塊市場行情如何？據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2000年11月份以來，交通運(yùn)輸板塊指數(shù)在10月份共出現(xiàn)6次上漲和4次下跌，其中實(shí)現(xiàn)上漲的年份分別為2011年、2012年、2014年、2015年、2016年和2017年。

劉巖表示，“雖然‘雙節(jié)’會在較大程度上提升一部分行業(yè)的關(guān)注度，帶動短期業(yè)績表現(xiàn)，但投資者還應(yīng)該考慮這些行業(yè)受疫情影響的整體復(fù)蘇程度以及國內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的宏觀指數(shù)表現(xiàn)，來決定是否值得提前買入。”

孫恩祥認(rèn)為，可以肯定的是，交通運(yùn)輸行業(yè)蕞壞的時候已經(jīng)過去，未來行業(yè)景氣度逐漸回升是大概率事件。