鋁價持續暴漲，倫敦金屬交易所(LME)鋁價一度觸及每噸3000美元，為2008年7月以來盤中的蕞高水平，上交所滬鋁主力價格蕞高達到每噸23895元，創下近15年來的蕞高水平。
自8月起，上游電解鋁行業受限電、能耗雙控影響限產消息不斷出現，新疆、廣西、貴州、內蒙古、云南等主產地均受到波及，加之海外幾內亞事件引發礦石供應隱憂，國內外鋁價持續上漲；同時，受益于碳中和的利好拉動，鋁產業鏈也水漲船高，預計未來很長一段時間內，鋁的需求和行情都將持續利好，價格也有望再創新高。
鋁價創15年新高，下游鋁材毛利降低25%，瀕臨停產
據悉，鋁價從去年的11000元/噸至今已經上漲了117%，在鋁行業賺得盆滿缽滿之時，下游行業卻叫苦不迭。某鋁型材企業表示，其產品主要通過鋁錠價格加上加工費的方式來定價銷售，近期鋁錠價格上漲，加工費也上漲了500-600元/噸左右，目前幾乎沒有什么利潤，但為了工廠正常運轉以及維護客戶群體，只能硬著頭皮繼續接單。目前，多數鋁型材企業訂單減少了30%左右，生產線也出現了停產的情況。
另有部分門窗銷售商表示，以前的鋁合金門窗毛利率還有30%，現在下降到了5%左右，加上初始的固定資產投入和其他財務費用開支等，新接訂單幾乎沒有利潤。如果是在鋁價漲價前簽訂的包干合同，那就注定要虧損。
據了解，這種情況并不是個例，上半年大宗化工品持續上漲，價格甚至屢創新高，但這種景氣度卻沒有傳導下去，反而逐漸遞減。在今年的“景氣悖論”之下，上游熱火朝天，下游冷若冰霜，鋁型材行業，家電、汽車、家具等多個行業都被“套牢”在原料高價的陷阱中，虧損千萬、訂單減少、部分停產以及瀕臨倒閉等情況比比皆是。
芯片暴漲10倍，全球300萬輛汽車停產
2021年上半年，全球出現了一輪“缺芯危機”，芯片的供貨周期從3個月延長到12個月，部分芯片單價已從10多元錢漲到100多元，價格上漲超過了10倍，目前全球300萬汽車停產。
截至9月5日，年內全球汽車已累計減產732.7萬輛。同時市場機構還預測，2021年全球汽車將減產810.7萬輛。值得一提的是，福特、大眾和戴姆勒等汽車制造商的高管都對芯片短缺問題表示了擔憂，并認為短期之內難以看到該問題得以改善。
木材上漲188%，50%家具廠停產倒閉
春節后至今，木地板原材料價格經過了兩輪漲價，木材基材、面紙、耐磨紙等價格上漲超過25%，復合地板每平方漲幅大約1-2元，純實木漲幅較大20-50元/㎡，而人工、運輸成本也上漲了8%-10%。另外海外疫情嚴峻導致我國進口木材成本上漲，原本2000元/立方的木材，現在加上運輸、人工費等漲到了3000元/立方，價格較年初已經上漲了15%。自新冠疫情爆發以來，全球木材價格上升188%，以至于業界將這種現象稱為“木材危機”。
成本端壓力增大，下游家具廠很快陷入艱難困境，原材料成本上漲，人工、營銷等成本也隨之增加，這對已經進入“微利時代”的家具行業來說無疑是雪上加霜。某企業表示，海運運費太貴，訂單暫停，也使得其企業家具貿易等出貨減少了40%。目前中小型實木家具廠起碼有近50%停產或倒閉，家具行業正在面臨一場利潤與原材料漲價之間的“殊死較量”。
成本漲了30%，家電企業虧損累累
今年以來大宗商品價格持續上漲，至今仍維持在相對高位。家電原料中，LME3個月鋁、螺紋鋼（活躍）和塑料指數分別累計上漲27.34%、27.42%和6.73%，LME3個月銅年初報7856美元/噸，目前已升至9535美元/噸，上漲21.37%。
塑料、壓縮機，以及像紙箱、泡沫這樣的包材都在漲價。壓縮機的主要原材料是鋼材，因此價格水漲船高，漲幅在8％~10％之間，冰箱、冷柜成本上漲約25％，電風扇各類原材料價格上漲的幅度都接近50％，推高整機成本30％。
部分家電企業表示，原材料價格持續上漲進而對企業造成巨大的經營壓力，目前已經虧損了三、四千萬元，并且看不到未來幾個月有逆轉的希望。因為不敢貿然漲價，擔心會對不錯造成影響。訂單減少后，為了不讓產能閑置過多，即使虧損也要硬著頭皮干，不敢砍掉虧損的訂單。
利潤倒掛，下游超30萬家企業倒閉
除此之外，化工、塑料、鋼鐵、煤炭、水泥、建材等多種原料價格的不斷沖高，鐵礦石創歷史記錄，鋼鐵超越2008年以來歷史蕞高點，銅價刷新16年新高，煤炭創歷史新高，化工行業鈦白粉、樹脂多個品種更是刷新歷史高值……多個行業出現成本利潤倒掛的情況。
上游買材料需要現款現結，對下游的銷售很多卻有較長的賬期，流動資金緊張，庫存也在迅速降低，經營風險逐漸加大，部分企業選擇了暫停生產、提早放假、關門歇業的方式來避險。但即便是這樣，已經簽訂了長約的大單，仍要在虧損的情況下咬牙完成，寧愿做一單虧一單，也希望保住信譽，留下老客戶。
一方面是原料快速漲價，加上房租水電、人工成本等成本持續升高；另一方面，終端押款，回款速度慢，80%以上的企業面臨著現金壓力，多個行業都處于焦頭爛額的境地。據涂料采購網此前報道，家電、汽車、鋁型材、船舶等多個行業近一年內超過30萬家企業倒閉，而這些行業基本都是涂料產業的重要下游，也是涂料企業爭搶的大客戶。
