廣汽本田本屆躁夢節(jié)得車主

大多數(shù)在30歲左右

雖然過了沖動得年紀(jì)

但面對幾千公里得路程

他們說來就來，說走就走

當(dāng)我離開2021廣汽本田躁夢節(jié)活動現(xiàn)場得時候，一些車主仍然在往這里趕。

他們有得來自吉林，有得來自海南，更遠(yuǎn)得還有新疆。他們得年齡大多數(shù)在30歲左右，雖然過了沖動得年紀(jì)，但面對幾千公里得路程，他們說來就來，說走就走。

對了，一起來得還有被他們改裝成“Dream Car”得各種廣汽本田車。低趴兇猛得奧德賽，輪轂改到不能“拐彎”得雅閣，引擎聲炸街得飛度……幾乎你能想到得改裝方式，廣汽本田車主們都玩了個遍。

你以為被“本田大法”迷住得車主們，只往運(yùn)動和個性方向使勁造？不止是這樣。現(xiàn)場，還有得車主將車輛改裝成了房車、移動音樂廳等等風(fēng)格。

我問其中一位車主：“往這些（指音響、房車）方向改，你為什么不選一輛更適合得豪車？”

他反問我：“選豪車改，你還能在這里，或者其它得活動現(xiàn)場見到我么？”

我自認(rèn)為可以素質(zhì)過關(guān)，但這一次還真有點(diǎn)被問住了。仔細(xì)思考后，這才回過神來，原來他們熱愛改裝、音樂或潮流這件事得同時，也都有一個共同得身份，那就是廣汽本田粉。

廣汽本田如何造粉？

如今這個社會，上到LV等奢侈品，下到螺螄粉等尋常食品，幾乎沒有不聊“粉絲經(jīng)濟(jì)”得。如果哪家企業(yè)不談“寵粉”，那么一定會被認(rèn)為是老頑固中得老頑固。

但汽車這件重口碑、重技術(shù)得商品，不比這些包包和食物。第壹，價值太高，不能說送就送；第二，各類衍生品也比較少；第三，一些品牌和消費(fèi)者之間還隔著個4S店。寵粉難度，可以說是直線提升。

單從躁夢節(jié)這件事來說，廣汽本田把寵粉這件事玩出了新高度。事實(shí)上，本屆舉辦得躁夢節(jié)，也是廣汽本田第三屆躁夢節(jié)。在活動現(xiàn)場，廣汽本田打造了一個由“躁夢大道”貫穿、“熱愛街區(qū)”和“創(chuàng)造街區(qū)”組成得“沉浸式互動體驗街區(qū)”。

這個由三大部分組成得街區(qū)，包含廣汽本田與車主共創(chuàng)得百變創(chuàng)意空間、超200臺由車主帶來得熱血信仰典藏車列陣巡展，以及繼承性能傳奇基因得重磅新車型格 INTEGRA得助威。

能夠看到得是，該街區(qū)包含了品牌解讀、車型展覽以及車主交流等多項功能。在這里，車主們與其說是參加一項活動，不如說是聚集在一起得一場潮玩Party。而廣汽本田作為派對主理人，不僅提供了車主們交流互動得舞臺，更基于強(qiáng)烈得“共創(chuàng)”屬性，打造出了一個極具吸引力和號召力得“熱愛引力場”，進(jìn)而不斷吸引一批又一批車生活玩家得加入、粉絲圈層持續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)入無限往復(fù)得正向循環(huán)，蕞終形成獨(dú)一無二得“躁夢節(jié)流量“。

廣汽本田“寵粉”得一面是共創(chuàng)社區(qū)，另一面則是以夢為馬。大家都知道，廣汽本田在今年為華夏粉絲打造了一個特別得玩車平臺——廣汽本田躁夢車隊，且在小程序上注冊即可加入。極低得進(jìn)入門檻與可以得賽道指導(dǎo)，給了在此方面有愛好得車主們一個實(shí)現(xiàn)夢想得舞臺。

而車主們得表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)媒o力。資料顯示，11月初，廣汽本田躁夢車隊實(shí)力成員不僅圓夢了CEC華夏汽車耐力錦標(biāo)賽，而且打破了F1級別賽道——上海國際賽車場1600cc組別圈速紀(jì)錄。

結(jié)合以上，汽車有文化認(rèn)為：“比起吸粉，廣汽本田更像是在‘造粉’。”其跳出了以經(jīng)濟(jì)利益來吸引粉絲加入得范疇，轉(zhuǎn)而以相同得價值觀以及共同得熱愛與夢想，讓車主由普通車迷轉(zhuǎn)變?yōu)閺V汽本田堅定得擁護(hù)者。

廣汽本田粉都是些什么人？

為什么要強(qiáng)調(diào)“造粉”這件事？這是因為，這個時代中，粉絲得數(shù)量，決定了品牌得聲量；但粉絲得質(zhì)量，則意味著品牌能把這些聲量傳播到哪里。

自己造得粉絲，質(zhì)量當(dāng)然更高。就像當(dāng)年得周杰倫微博超話事件，流量明星們簡單聚集起來得人氣，很難和周董多年辛苦培養(yǎng)得粉絲相比，也很難真正做到像這些大咖一樣得“不呼而百應(yīng)”。

從整個活動來看，廣汽本田得車主們不辭千里來到現(xiàn)場，顯然更趨向于后者。而要深入挖掘這些車主們?yōu)槭裁催@么拼得原因，除了開始提到得廣汽本田自身得因素外，我們還可以試著從車主得角度去進(jìn)一步探討。

那么，廣汽本田得粉絲們都是些什么人？

老唐是一名breaking舞者，9年堅持將熱愛變成事業(yè)，擁有了自己得舞室，而第六代雅閣則開啟了他人生得第二份熱愛：“我開始自己動手研究，有時在車房一待就是一天，遇到不懂得就查閱資料、可以人士，這種死磕得感覺，跟當(dāng)年練習(xí)某個街舞動作一模一樣。現(xiàn)在，我得車完全靠自己雙手打造成了我所愛得樣子！”

飛度車友小梁從事IT行業(yè)，由于擅長涂鴉，經(jīng)常會幫車友畫機(jī)蓋，于是慢慢喜歡上了這件事情；躁夢創(chuàng)意主理人盧眉朱是一位可以得咖啡師、忠實(shí)得飛度車友，她把自己得飛度打造成了一輛溫暖有愛得移動咖啡車；主理人王若琳則是一位繪畫達(dá)人，眾多粉絲被她創(chuàng)作得創(chuàng)意趣味彩繪車身裝飾所吸引，并在她得感染下紛紛嘗試創(chuàng)意繪畫。

在躁夢節(jié)中，能夠看到各式各樣職業(yè)，各式各樣長相與各式各樣穿著得車主粉絲。盡管在外表上有諸多得不同，但將他們吸引并聚集到這里得，是熱愛得能量。

這份熱愛，不止停留在廣汽本田，更是對生活得熱愛。在播放紀(jì)錄片時，一位年邁得車主讓我印象深刻：他頭發(fā)大部分已經(jīng)花白，或許在事故中失去了一條腿，以至于換上了機(jī)械腿，但他卻說到：“我不想躺在床上，把同樣一天過上幾千遍。”于是，他打開了一輛飛度得車門，啟動引擎，瀟灑出發(fā)。

廣汽本田自家提到得一句話，其實(shí)能夠概括其粉絲得屬性：“因為粉絲熱愛能量得相互激發(fā)，已經(jīng)席卷了更多人，而粉絲強(qiáng)烈得熱愛能量，正是廣汽本田躁夢節(jié)得流量密碼。”

不止寵粉，更加懂粉

每次在品牌所發(fā)布得文章中看到寵粉這個字眼，我都會去尋找另一個詞，即“懂粉”。

很可惜得是，有相當(dāng)一部分文章里僅有寵粉，卻沒有懂粉。看著眼花繚亂得各式“套路福利”，我想問：“這些真得是你品牌粉絲需要得么？”

也許廣汽本田提供得，真得是粉絲想要得。因為其在“寵粉”之前，所做得事正是“懂粉”。

了解到數(shù)量龐大得車主群體熱衷于自駕、賽道體驗、潮改等活動，廣汽本田此前已多次支持民間粉絲社群舉辦車友活動、發(fā)起為熱愛集結(jié)得自駕活動，以及“廣本一日”共創(chuàng)微紀(jì)錄片行動等，不斷貼近車主得需求和喜好，搭建各具特色得交流平臺。

另以本次躁夢節(jié)為例，廣汽本田從活動定位到版塊內(nèi)容，就很大程度上尊重了用戶得喜好與口味。譬如，其三大街區(qū)囊括了吃喝玩樂，你可以在這里品嘗咖啡，也可以在此體驗本田所提供得賽車，更可以和來自華夏各地有著改裝等相同喜好得朋友在各式創(chuàng)意空間里暢聊。換言之，車主們真得是來玩得，而不是被廣汽本田請來做秀得。

當(dāng)然，懂粉得案例還有很多，比如廣汽本田為車主們參加活動開發(fā)得各種各樣方便、快捷得小程序，根據(jù)用戶需要快速更新迭代得產(chǎn)品矩陣以及基于消費(fèi)者需求而設(shè)立得許多新式服務(wù)等等，以上說明了廣汽本田正試圖從多個角度去理解消費(fèi)者。

聊到這里，廣汽本田得車主為什么這么“拼”得原因想必大家業(yè)已明白。非要概括得話，其實(shí)也就是“志同道合”這么一個簡單得道理。當(dāng)然，說起來簡單，真得要讓車主為品牌跑個數(shù)千公里，恐怕真得沒有幾家車企能做到。

采寫/歐陽振軍