2021年7月10日，西安金勝通用航空有限公司得一架DA40系列飛機在河北省滄州市中捷通用航空機場起飛執(zhí)行飛行訓練任務時，失事墜毀于機場西北側得滄州森林公園內，機上兩名人員均死亡，飛機嚴重損毀。

1月13日，（：cnshangyou等163）感謝從相關渠道獲悉，該起事故主要原因系飛機載重平衡數(shù)據(jù)超出螺旋科目規(guī)定范圍，飛行學員在實施螺旋訓練時，螺旋改出動作不到位，飛行教員接管飛機不及時，錯過改出可靠些時機，飛機進入深度螺旋狀態(tài)，導致墜機。

感謝注意到，事故調查還發(fā)現(xiàn)了公司飛機載重平衡不符合要求、學員訓練時違規(guī)、訓練空域不符合標準等問題。調查組向運營涉事飛機得金勝通航提出了完善飛行規(guī)范、增強風險管控能力等建議，向滄州中捷通用機場提出了空域管理、應急處置方面得安全建議。

2021年5到7月，華夏范圍內發(fā)生了多起通航航空領域內得不安全飛行事件，造成了多名人員遇難或受傷，公眾對通用航空安全發(fā)展高度。

事發(fā)時教員曾多次喊話學員松桿

據(jù)此前刊發(fā)得《河北滄州通航飛機訓練失事2人死亡 同系列飛機一月內2次墜毀死4人》報道顯示，事發(fā)當日，金勝通航組織了相關教學員進行常規(guī)飛行訓練。失事飛機是一架DA40系列固定翼飛機，該系列機型在國內多所航校內被用于飛行訓練。

中捷機場氣象保障人員觀測得當天氣象實況顯示，飛行得2號空域天氣晴，少云，能見度大于10公里，風速4米/秒。調查組認為總體氣象條件滿足飛行任務得要求。

2021年7月10日下午13時20分，金勝通航飛行教員和帶飛學員駕駛DA40F/B-9117號機按計劃在中捷機場2號空域實施特技科目螺旋帶飛訓練。

事故調查組檢查塔臺錄音和機上記錄儀顯示，13時52分，在實施第6次左螺旋動作時，教員曾多次呼喊“蹬舵抱桿”“反舵”等指令，提示學員操縱練習，飛機轉至360°方位時學員未松桿，飛機迅速進入螺旋第2圈，旋轉加快。隨后，飛機出現(xiàn)劇烈抖動和快速旋轉。13時53分06秒，飛機飛行至備用高度表1200多英尺時，有明顯蹬舵聲。13時53分20秒，飛機經周邊樹木減震，墜毀于距中捷機場西北方向9公里外得黃驊市森林公園內。

現(xiàn)場目擊者在接受調查組訪談時稱，該機發(fā)動機聲音與往常訓練時不同，是機頭朝下俯沖掉下得。第壹目擊者發(fā)現(xiàn)飛機墜毀，隨即撥打110報警。現(xiàn)場救援群眾發(fā)現(xiàn)發(fā)動機冒煙起火，遂用泥土覆蓋進行滅火處置。隨后公安、消防、120及公司相關人員先后趕到現(xiàn)場，對2名遇難者和事發(fā)飛機進行了后續(xù)處理。

▲前年年4月10日上午，西安金勝飛行學院在滄州（中捷）通用機場開展學員飛行訓練。 /中捷視點

機組操作不當，螺旋飛行載重平衡違規(guī)

事發(fā)后，民航華北局組成了調查組對事件進行完整調查，根據(jù)事故調查組發(fā)布得《金勝通航DA40F飛機河北滄州墜機事故調查報告》，從執(zhí)飛人員資質、機場運行、航空器可能存在得機械故障及氣象、通信情況等多方面因素考慮，認定事故性質是一起人為責任原因通用航空一般事故。

調查發(fā)現(xiàn)，金勝通航經營和運行資質符合規(guī)定，事發(fā)當日共有9架飛機實施本場機長、本場帶飛、單飛轉場、螺旋等訓練任務。其中螺旋訓練由三個階段組成：初始螺旋、螺旋得形成和螺旋得改出，涉事飛機屬高平尾飛機，不易進行螺旋改出。

感謝從報告中發(fā)現(xiàn)，當事飛行人員、機務人員、管制人員工作前均未曾飲酒或服用藥物，資質符合要求，且當日氣象及通信情況良好，那么，是什么導致了飛機墜毀？調查組根據(jù)螺旋理論和視頻動態(tài)分析，機組第六次左螺旋動作時，飛行學員改出動作不到位，飛機仍然繼續(xù)旋轉沒有退出跡象。飛行教員多次喊話提示后接管飛機操縱，但飛機已經進入充分發(fā)展（深度）得螺旋，氣動效應發(fā)生了復雜得改變，升降舵氣動效應降低，機組錯過了螺旋改出得可靠些時機。整個飛行訓練過程中機組溝通不暢、飛行教員糾正動作不及時、特情處置不當是致飛機墜毀得主要原因。

此外，調查組在核實公司飛行手冊時還發(fā)現(xiàn)，公司未能提供《螺旋飛行載重平衡表》，當日飛行載重平衡不滿足螺旋科目要求。手冊上得飛機空重值為771.1千克，與實際得765千克不符，機上剩余油量也超出實施螺旋飛行訓練手冊要求。

經查，學員未按《飛行訓練管理手冊》要求，訓練過程中用手機拍照。且事發(fā)飛機執(zhí)行訓練所在空域為人口稠密區(qū)，不符合特技飛行訓練空域放行標準。據(jù)此，事故調查組針對載重平衡、訓練空域、通訊和應急管理等方面得問題要求金勝通航完善相關制度程序、加強教育培訓，對教學訓練中得特殊科目得實施、指揮員單人在崗指揮、飛機得動態(tài)跟蹤等進行風險評估。此外，要求中捷機場應細化應急處置程序、嚴格遵守空域管理規(guī)定。

2021年6月10日，位于安徽得藍天飛行學院在進行飛行訓練時，同樣是一架DA40系列但不同型號得飛機在飛行中迫降墜毀，造成了兩人遇難。一個月得時間里，兩架飛機、四名飛行教學員遇難，民航局早前曾內部通報稱，通用航空領域相關事故得發(fā)生，“暴露了個別通航單位安全基礎薄弱、運行管理不規(guī)范等問題依舊突出”。

1月11日，2022年華夏民航航空安全工作會議召開，民航局綜合司副司長孫文生在介紹2021年華夏民航工作得整體情況時表示，2021年民航運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行136個月、9876萬小時，通用航空事故萬架次率同比下降23.9%。華夏民航局局長馮正霖表示，要將安全隱患排查治理和安全管理體系建設緊密結合，認真排查、盡力消除，真正在全行業(yè)形成“安全隱患零容忍”得長效機制。

感謝 胡磊 實習生 楊鑫雨