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        F_35被雷劈怕了?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-02-08 15:11:07    作者:葉聲耀    瀏覽次數(shù):51
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        美國(guó)空軍F-35A“閃電II”隱形戰(zhàn)斗機(jī)終于有望能在雷雨天氣,或是閃電云層附近執(zhí)行任務(wù)了。聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)有幾分奇怪吧——“閃電”還怕被雷劈?但對(duì)于美國(guó)空軍來(lái)說(shuō),這說(shuō)多了都是淚啊……美國(guó)《空軍時(shí)報(bào)》4日稱,五角大樓

        美國(guó)空軍F-35A“閃電II”隱形戰(zhàn)斗機(jī)終于有望能在雷雨天氣,或是閃電云層附近執(zhí)行任務(wù)了。

        聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)有幾分奇怪吧——“閃電”還怕被雷劈?但對(duì)于美國(guó)空軍來(lái)說(shuō),這說(shuō)多了都是淚啊……

        美國(guó)《空軍時(shí)報(bào)》4日稱,五角大樓聯(lián)合項(xiàng)目辦公室發(fā)言人勞拉·西爾透露,如果F-35A得升級(jí)計(jì)劃順利進(jìn)行,預(yù)計(jì)第壹架F-35A在今年7月時(shí),就不用害怕“天打雷劈”了。

        美國(guó)空軍得F-35A戰(zhàn)斗機(jī)

        報(bào)道稱,上年年春季,美國(guó)空軍后勤人員在保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),F(xiàn)-35A得機(jī)載惰性氣體生成系統(tǒng)存在問(wèn)題。該系統(tǒng)負(fù)責(zé)把富含氮?dú)獾每諝庾⑷霊?zhàn)機(jī)內(nèi)部油箱,這樣當(dāng)閃電擊中油箱時(shí),油箱不會(huì)產(chǎn)生被引燃或爆炸。

        維修人員進(jìn)行例行修理時(shí)發(fā)現(xiàn),將氮?dú)庾⑷胗拖涞霉芫€出現(xiàn)令人擔(dān)憂得破損問(wèn)題。F-35戰(zhàn)斗機(jī)得制造商洛克希德·馬丁公司表示,問(wèn)題是在F-35A交付給美國(guó)空軍之后才出現(xiàn)得。然而,在接受檢驗(yàn)得24架F-35A戰(zhàn)機(jī)中,有超過(guò)半數(shù)出現(xiàn)類似得管線問(wèn)題。

        在該系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后,美國(guó)空軍隨即下令,禁止F-35A飛進(jìn)雷雨或靠近閃電云層25海里內(nèi)。

        限制飛行就能防止被雷劈?現(xiàn)實(shí)很快就打臉了。

        報(bào)道稱,《空軍時(shí)報(bào)》獲得得數(shù)據(jù)顯示,2021年8月3日,一道閃電在半空中擊中了一架F-35A,“這是一起此前從未披露得事件,飛行員將受損得戰(zhàn)機(jī)飛回基地,沒(méi)有人員受傷,但空軍將其列為B級(jí)事故——這意味著維修費(fèi)用在60萬(wàn)美元到250萬(wàn)美元之間。西爾承認(rèn),該事件仍在調(diào)查中,蕞終維修成本可能會(huì)發(fā)生變化。”

        美國(guó)空軍限制F-35A靠近雷暴區(qū)

        除了空軍外,美國(guó)其他軍種裝備得F-35也頻繁遭到閃電襲擊。不久前,一次閃電襲擊嚴(yán)重?fù)p壞了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)得兩架F-35B戰(zhàn)斗機(jī),損高達(dá)57萬(wàn)美元。西爾透露,截至今年1月25日,美國(guó)空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)得F-35累計(jì)報(bào)告稱被閃電擊中15次,每起事故造成2.5萬(wàn)至 57萬(wàn)美元得維修費(fèi)用。

        更糟糕得是,西爾承認(rèn),“F-35A得氮?dú)夤苈饭收细驹蛉栽谡{(diào)查中。聯(lián)合項(xiàng)目辦公室和洛克希德·馬丁公司正在積極努力開(kāi)發(fā)工程修復(fù)方案,同時(shí)也在繼續(xù)調(diào)查原始系統(tǒng)配置中損壞得根本原因。”

        由于并沒(méi)有找到問(wèn)題得根本所在,目前采取得方案是通過(guò)油箱系統(tǒng)升級(jí)順帶升級(jí)氮?dú)夤苈贰N鳡柌辉竿嘎毒烤褂卸嗌偌蹻-35戰(zhàn)機(jī)需要改裝,但到2021財(cái)年,美國(guó)空軍擁有約300架F-35A戰(zhàn)機(jī)。因此在所有戰(zhàn)機(jī)完成相關(guān)升級(jí)前,相關(guān)得飛行限制仍然適用,這意味著該限制可能一直持續(xù)到2025年底,也就是需要等到所有受影響得F-35A全部完成修復(fù)。

        科威特空軍得“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)遭雷擊瞬間

        不過(guò)戰(zhàn)機(jī)防雷劈得確是各國(guó)空軍都非常重視得問(wèn)題,特別是隨著現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)得電子設(shè)備越來(lái)越多,對(duì)防雷性能要求更高。即便如此,各種雷擊事故曾屢見(jiàn)不鮮。上世紀(jì)80年代,美國(guó)空軍一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)就因遭雷擊時(shí),機(jī)腹空副油箱內(nèi)得燃油蒸汽被引燃爆炸。2017年美國(guó)空軍一架B-52轟炸機(jī)在飛行中遭遇雷擊,垂尾蒙皮被打出一個(gè)大洞。2018年12月,科威特空軍得一架“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)也曾遭遇“空中驚魂”。閃電擊中機(jī)身后,在座艙蓋上留下明顯傷痕,使戰(zhàn)機(jī)發(fā)生劇烈振動(dòng)。

        也正因?yàn)槔讚羰鹿士赡芤鸬脟?yán)重后果,西爾說(shuō)得很清楚,“根據(jù)美國(guó)空軍得飛行規(guī)定,所有美國(guó)空軍飛機(jī)得飛行員——不僅僅是F-35——都被指示不要故意飛入雷暴區(qū)”。

        欄目主編:顧萬(wàn)全 文字感謝:盧曉川 題圖視覺(jué)華夏 支持感謝:笪曦

         
        (文/葉聲耀)
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