23萬放棄漢蘭達(dá)提了日產(chǎn)樓蘭，開了5690公里，車主一肚子話要說。或正是很多人在選擇新車的時候都將目光放在不錯高的車型上，尤其是在30萬級的中型SUV這個細(xì)分市場當(dāng)中出現(xiàn)這種情況更加明顯，畢竟花30萬買一輛車謹(jǐn)慎一點(diǎn)也是理所當(dāng)然的，所以不少人都會從不錯榜前十名的車型當(dāng)中進(jìn)行選擇，覺得不錯高的車型質(zhì)量、保值率應(yīng)該不會差，這就造成不錯高的車型越來越來高，不錯的低的車型越無人問津。其實(shí)選車不一定要關(guān)注哪些不錯高的車型，往往不錯不怎么高的車型當(dāng)中更容易找到實(shí)力不俗的高性價(jià)比的中型SUV，如果你對中型SUV市場有所了解的，相信今天要聊的這款車型你肯定知道，或者坐過它的車友們，印象一定很深刻。
它就是車寬超1米9的日產(chǎn)樓蘭，在中型SUV當(dāng)中，日產(chǎn)樓蘭更貼合人體工程學(xué)的座椅，以及精心調(diào)校懸掛系統(tǒng)，加上出色的靜謐性換來的乘坐舒適性可能嗎？是響當(dāng)當(dāng)?shù)模胺Q移動沙發(fā)，甚至在車圈一提到“移動大沙發(fā)”，大家首先想到的就是日產(chǎn)車，但是日產(chǎn)樓蘭這款專注家用SUV的好車，其不錯上一直難以突破瓶頸，在今年前五個月的不錯只賣出5162輛，而同級漢蘭達(dá)和途觀L這些熱門車型分別賣出39145輛、63826輛，這當(dāng)中的差距十分明顯。其實(shí)論性價(jià)比和產(chǎn)品力，這款車還是值得深入了解的，寬超1米9的移動沙發(fā)，全系6個氣囊，帶橫向穩(wěn)定桿，高速穩(wěn)如高鐵。
說到日產(chǎn)汽車，除了沙發(fā)般的乘坐感受之外，人們蕞滿意的就是動力表現(xiàn)，而樓蘭一共提供2.5L和2.5T兩款車發(fā)動機(jī)可選，其中入門版配備2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，蕞大功率186馬力，蕞大扭矩243牛米，傳動系統(tǒng)匹配CVT無極變速箱，動力輸出雖然沒有2.0T這么強(qiáng)勁，但是在高速超車和紅綠燈起步的還是輕輕松松的，而中高配搭載的2.5T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)就更強(qiáng)勁了，坐擁245馬力，比途觀L、漢蘭達(dá)等車型更勝一籌，底盤方面采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，加上前置的適時四驅(qū)和中央差速的加持，無論面對坑洼路段還是高速行駛都能夠保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，用高速穩(wěn)如高鐵來形容它的行駛品質(zhì)蕞合適不過了。
日產(chǎn)車另外一個優(yōu)勢就是空間大，因?yàn)樗能嚿黹L寬高達(dá)到4897*1908*1691mm，軸距2830mm，相比同為合資中型SUV的途觀L和昂科威都是更長更寬，在同級車型當(dāng)中可能嗎？可以名列前茅，而且對于后排乘客的照顧也格外用心，不僅運(yùn)用寬大厚實(shí)的真皮座椅，而且靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、后排杯架、后排中央護(hù)手、后座出風(fēng)口等等都有。再輔以出色的隔音效果，其整體乘坐環(huán)境是相當(dāng)出色的，相信坐過日產(chǎn)樓蘭的人一定深有體會。
外觀設(shè)計(jì)，其實(shí)論顏值日產(chǎn)樓蘭在同級車型當(dāng)中并不算出色，但是非常耐看，第壹眼看過去沒有給到很驚艷的視感，尤其是前臉造型，采用日產(chǎn)家族式的倒梯形進(jìn)氣格柵，造型上還是好看的，但是個人覺得采用軒逸豎直型的前格柵會更加吸引眼球。而車身側(cè)面設(shè)計(jì)還是蠻符合當(dāng)下年輕人的審美，采用用懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，搭配凌厲風(fēng)行的腰線，造型前衛(wèi)的尾燈組和雙邊共出的排氣，看起來更具時尚感和運(yùn)動感，比沉悶的車頭好看很多。
內(nèi)飾方面，日產(chǎn)樓蘭的中控臺造型雖然樸素?zé)o華，但是10英寸的顯示屏和7英寸液晶儀表盤可能嗎？讓人眼前一亮，再配上多功能方向盤和智能車機(jī)系統(tǒng)，操作便利性還是十分出色的，同時丐版配置也足夠豐富，全系6個氣囊、定速巡航、倒車影像、上坡幫助、后視鏡電動調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動空調(diào)、車載電話、無鑰匙啟動等配置均有。
總結(jié)，雖說日產(chǎn)樓蘭的價(jià)格相比昂科威、途觀L等同級車型要稍貴了一點(diǎn)，但是寬敞的乘坐空間、越級的舒適性、一流的行駛品質(zhì)都在說明這樣的售價(jià)仍是物有所值的，寬超1米9的移動沙發(fā)。
