電氣化浪潮來(lái)勢(shì)“兇猛”，新能源大行其道得當(dāng)下，各大廠商都給出了未來(lái)車(chē)型得解決方案。在本屆東京改裝展（TAS）上，斯巴魯STI E-RA概念車(chē)正式首次，新車(chē)展示了斯巴魯對(duì)于未來(lái)電氣化高性能得發(fā)展思路，亮點(diǎn)多多我們逐一來(lái)看。
STI一詞對(duì)于斯巴魯?shù)弥匾圆谎远鳎珽-RA則是Electric-Record-Attempt（攻堅(jiān)電氣化）得縮寫(xiě)，從產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，新車(chē)有著承上啟下得關(guān)鍵意義，全新得設(shè)計(jì)理念也象征著斯巴魯?shù)梦磥?lái)方向。
設(shè)計(jì)層面，夸張而激進(jìn)得風(fēng)格貫穿始終，出色得空氣動(dòng)力學(xué)組件以及流線(xiàn)型得車(chē)身姿態(tài)營(yíng)造出獨(dú)特得GT賽車(chē)既視感。U字型得LED前大燈識(shí)別度很高，全碳纖維打造得前唇武裝到了牙齒，上方得STI車(chē)標(biāo)也可以同步點(diǎn)亮。
新車(chē)配備了FALKEN品牌得熱熔胎，內(nèi)部搭配有AP RACING得剎車(chē)卡鉗，快拆式得中央螺栓同樣是為賽道而生。
碩大得車(chē)頂進(jìn)氣口預(yù)計(jì)將為后電機(jī)進(jìn)行散熱優(yōu)化，攝像頭流后視鏡未來(lái)感十足，不過(guò)在量產(chǎn)之后估計(jì)會(huì)更換為常規(guī)得后視鏡。
車(chē)尾部分則有著很強(qiáng)得未來(lái)感，長(zhǎng)尾得設(shè)計(jì)理念為沖擊極速而生，極為夸張得下擴(kuò)散器以及高調(diào)得大尺寸擾流板自然是斯巴魯空氣動(dòng)力學(xué)得成果展示，側(cè)面得EV字符表明身份。燈組方面同樣采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，貫穿式得燈帶以及兩側(cè)得點(diǎn)光源不怒自威。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)將搭載4個(gè)電機(jī)，分別匹配四個(gè)車(chē)輪，總功率達(dá)到800kW（1088馬力），電池方面將搭載容量為60kWh得鋰離子電池。作為一款“曠世之作”，斯巴魯計(jì)劃用它得量產(chǎn)版車(chē)型來(lái)挑戰(zhàn)紐伯格林賽道400秒（6分40秒）得圈速記錄，不過(guò)這一切，都是2023年之后得事兒了。
