寶馬3系是寶馬品牌圖騰，正是因?yàn)椴倏兀瑱C(jī)械性能聞名車(chē)界面，如今寶馬3系也開(kāi)始被曝光有純電版車(chē)型，那它肩負(fù)的使命會(huì)變化？

早前，寶馬集團(tuán)在“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”上宣布將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃：寶馬將在2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車(chē)型的布局，比原計(jì)劃提前兩年實(shí)現(xiàn)；這25款新能源車(chē)型中超過(guò)一半將是純電動(dòng)車(chē)。

（寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格先生）

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格先生表示：“我們預(yù)測(cè)從現(xiàn)在到2025年，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將保持較高增長(zhǎng)速度，平均每年增長(zhǎng)30%左右。從2020年起，寶馬集團(tuán)全球所有工廠所使用的電力都將來(lái)自于可再生能源，寶馬還將在兩年內(nèi)把純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型的數(shù)量提升到5款。

足以看出寶馬集團(tuán)在新能源市場(chǎng)的布局和決心。就在日前，《懂車(chē)之道》獲悉，美國(guó)媒體Motor1在德國(guó)拍到了一組寶馬3系純電動(dòng)版車(chē)型的路測(cè)諜照，新車(chē)有著很重的偽裝，但其車(chē)身上的“Electric Test Vehicle”標(biāo)識(shí)以及新造型的后包圍等細(xì)節(jié)均可以說(shuō)明它的身份。《懂車(chē)之道》通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)其前后車(chē)門(mén)比例來(lái)判斷新車(chē)為長(zhǎng)軸版車(chē)型，也是為寶馬3系純電動(dòng)版車(chē)國(guó)產(chǎn)化作準(zhǔn)備了。

外觀上，通過(guò)諜照我們可以看到，相比普通燃油版車(chē)型，新車(chē)大體變化并不是很大，變化的地方就在一些細(xì)節(jié)，比如：新車(chē)前格柵做了設(shè)計(jì)上的升級(jí)，和新能源車(chē)一樣采用了封閉式設(shè)計(jì)，看上去很科幻、測(cè)試車(chē)上并也沒(méi)有出現(xiàn)排氣裝飾，由此判斷是做了重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面也不得而知。

50：50的一個(gè)比例依舊保持，所有的經(jīng)典元素都在，但是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，機(jī)械的操控感，還是那個(gè)我們熟悉的寶馬3系？

動(dòng)力方面，目前也沒(méi)有任何的消息曝光出來(lái)，參考iX3初期后輪驅(qū)動(dòng)版本車(chē)型，該車(chē)將配備一臺(tái)最大功率200kW，峰值扭矩400N·m的電機(jī)，動(dòng)力電池組容量為74kWh，WLTP工況下的續(xù)航里程來(lái)到440km。目前關(guān)于新車(chē)的很多消息都不得而知，從寶馬官方的新能源計(jì)劃來(lái)看，新能源的布局，寶馬3系純電動(dòng)版車(chē)型的投產(chǎn)時(shí)間應(yīng)該不會(huì)太久。（圖：來(lái)源Motor1；文：懂車(chē)之道 劉宇 編輯）

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