廣州1月21日電 題：粵水路迎節(jié)前客流高峰 瓊州海峽日客流量破12萬
作者 郭軍 劉毓林
記者21日從廣東海事局了解到，截至當日14時，2020年春運瓊州海峽旅客運送量已超過95萬人次，車輛21.8萬輛次、滾裝進出島貨物約212.2萬噸。目前，瓊州海峽水路客運已迎來高峰期，日客流量突破12萬人次。
海事執(zhí)法人員在檢查列車的系固綁扎 劉毓林 攝據(jù)現(xiàn)場海事人員介紹，從18日起，湛江徐聞海安港就逐漸迎來旅客高峰期，預計1月22日將迎來客流最高峰。
據(jù)悉，今年春運是瓊州海峽實行客滾船班輪化運營、北岸航運資源整合后迎來的首個“大考”，為此，廣東海事部門全力“備考”，在湛江瓊州海峽北岸各碼頭客運站上隨處可見海事人員忙碌的身影。
“海裝8號”輪，請注意與進港船舶提前聯(lián)系，注意避讓！”“白石嶺”輪，清注意核實船位，注意航行安全！”“航道周圍有漁船，清注意加強瞭望！”……21日，記者走進湛江徐聞海事處政務中心動態(tài)值班室，此時VTS值班員許萬濤正使用VHF甚高頻輪流對每艘進出港客滾船進行喊話提示。在他剛呼叫完畢，VHF甚高頻中就收到了客滾船長的應答。自春運開始后，這樣忙碌的一問一答不斷持續(xù)。
據(jù)了解，為保障船舶航行安全，每當船舶進出港、到達港區(qū)1號標、遇到來船交匯、航道有漁船、船舶偏航時，船舶交通管理中心值班員都要喊話通知船長注意航行安全。徐聞海事處船舶交通管理中心業(yè)務主管武紅利介紹，動態(tài)監(jiān)管實行24小時3班倒模式運營，自春運開始以來，徐聞海事處不斷優(yōu)化人員排班，抽調精干人員加入值守，護衛(wèi)春運監(jiān)管安全。
“尤其是隨著瓊州海峽進出島高峰期的來臨，瓊州海峽航行船舶班次不斷加密，我們喊話的工作頻率也不斷增大。”他詳細地為記者算了一筆數(shù)，而1月19日瓊州海峽進出島邁入高峰期后，當天船舶發(fā)班增加到256航次，平均下來每名值班員8個小時內(nèi)要喊話341次。
記者在瓊州海峽北岸各碼頭看到，目前各客運碼頭已是人頭攢動，車水馬龍。19日，海安新港和海安港碼頭的進港道路上，排隊等候的車龍已經(jīng)長達3公里，一直到深夜才運送完畢。21日16時許，記者看到粵海鐵北岸進港道路也出現(xiàn)了堵塞情況，許多汽車沿路被分段截流，有序排隊進港。
“春運前十天，平均進出島的人數(shù)為4至5萬人次，16日后逐漸增多，到了19日達到12萬人次，我們的監(jiān)管壓力也越來越大。”在湛江海安港，湛江徐聞海事處海安海巡執(zhí)法大隊隊長莊秋萬帶著兩位同事正走進“紫荊二十二”輪進行抽查。他向記者介紹，在每趟船舶在離港前，都要查看這些船舶有沒開展航前自查，有沒做到人車分流，車上裝載物是否安全，船上救生設備是否齊全完好，駕駛員是否熟悉崗位職責等等，一整套流程平均要耗時30至40分鐘。
如莊秋萬這樣，每天在湛江海安港、海安新港、粵海鐵北港現(xiàn)場駐點值守的海事執(zhí)法人員有17人，大家24小時輪流值班，登船檢查，不敢有半點松懈。
在粵海鐵北岸，徐聞海事處南山海巡執(zhí)法大隊隊長麥貳連續(xù)第16年春運值守。他帶領海事執(zhí)法人員一次又一次地登上客滾輪開展現(xiàn)場監(jiān)督檢查，從船員值班、車輛系固綁扎、安全消防通道的預留等，不厭其煩地檢查著每一個環(huán)節(jié)。
他介紹，春運開始以來，粵海鐵南北兩岸每天發(fā)船增加到30航次，從這邊進出島的旅客人數(shù)也逐漸增加，由1萬人次上升到目前飽和狀態(tài)2.5萬多人次。
記者從廣東海事局了解到，從春運開始以來，廣東海事出動“海巡31”輪及海事直升機在廣東沿海，對客船航線、通航密集區(qū)、引航錨地等重點水域開展海空立體聯(lián)合巡航，在珠江口、瓊州海峽等水域實施值守監(jiān)管，保障水路春運的安全、便捷、暢通。隨水路客運高峰的到來，瓊州海峽客渡船、港澳高速客船等進一步加密了航次。目前廣東水路春運的運力較充裕，水上出行暢通。(完)
