最近，保時捷正式發(fā)布保時捷718 GTS 4.0的官圖，它并非是普通的GTS，而是一款搭載六缸發(fā)動機的GTS。新車與現(xiàn)款車型相比最大的變化是搭載了一臺4.0L水平對置6缸發(fā)動機，最大功率400馬力，最大扭矩419牛·米，0-100km/h加速僅為4.5秒。
外觀方面，718 Cayman/Boxster GTS 4.0基本保持了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計，但前保險杠的設(shè)計更加夸張運動，加大了進氣尺寸。車身尾部，新車采用了雙邊雙出的排氣布局。
內(nèi)飾方面，新車整體以黑色Alcantara材質(zhì)面料包裹，并在方向盤的回正標(biāo)記環(huán)、座椅縫線等細(xì)節(jié)處用黃色元素點綴。
前軸采用了GT3和911 Cup中的賽車技術(shù)。Boxster甚至采用了米其林半熱熔輪胎。Cayman則保留了電動助力轉(zhuǎn)向、可手調(diào)防傾桿、外傾角、扭矩矢量控制等性能配置，此外還配備了clubsport套件，其中包括防滾架、駕駛員六點式安全帶、緊急停止裝置和手持式滅火器。
動力方面，718 Cayman/Boxster GTS 4.0相較于普通版車型變化較大，新車搭載了一臺4.0L水平對置6缸發(fā)動機，最大功率400馬力，最大扭矩419牛·米，匹配6速手動變速箱，0-100km/h加速僅為4.5s，極速可達(dá)293km/h。
動力更強，底盤懸掛和剎車系統(tǒng)都要有相應(yīng)的調(diào)整。718 GTS 4.0除了搭載主動懸架管理系統(tǒng)，它的離地間隙還專門降低了一點，比普通718 GTS低了20mm，而保時捷扭矩矢量控制系統(tǒng)及后橋限滑差速器則是標(biāo)準(zhǔn)配置。它的前剎車盤增大至350mm，后剎車盤增大至330mm，如果預(yù)算到位，還可以選裝性能更強悍的碳陶瓷剎車系統(tǒng)。
