今天，京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，并且在行車(chē)、服務(wù)、運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)。
與普通的高鐵列車(chē)相比，智能列車(chē)究竟有哪些不同？記者日前登上列車(chē)搶先體驗(yàn)了一番。
作為復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的升級(jí)版，它在外型上更加突出流線型設(shè)計(jì)，車(chē)頭模擬鷹隼和旗魚(yú)，具有優(yōu)越的動(dòng)力性能，運(yùn)行中可以再減少7%的空氣阻力。
京張高鐵智能列車(chē)分為標(biāo)準(zhǔn)版和奧運(yùn)版兩種，標(biāo)準(zhǔn)版列車(chē)增加智能模塊，最大限度減少司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。列車(chē)司機(jī)按一個(gè)鈕就能實(shí)現(xiàn)到點(diǎn)自動(dòng)發(fā)車(chē)、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車(chē)、停車(chē)自動(dòng)開(kāi)門(mén)、車(chē)門(mén)和站臺(tái)聯(lián)動(dòng)。
智能列車(chē)車(chē)身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器，像帶著隨車(chē)醫(yī)生一樣，隨時(shí)自體檢，保障運(yùn)行安全。列車(chē)供電系統(tǒng)也首次采用輪軌式機(jī)器人巡檢，打破了以前人工檢測(cè)的局限性。
奧運(yùn)版智能列車(chē)，車(chē)廂內(nèi)飾隨處可見(jiàn)奧運(yùn)元素。
在車(chē)廂連接處，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了滑雪器材存放處，旅客可以通過(guò)掃描二維碼，存取滑雪板。
在正式運(yùn)營(yíng)以后，智能列車(chē)還會(huì)安裝移動(dòng)的新聞中心，方便中外記者報(bào)道冬奧會(huì)，旅客坐在列車(chē)上也能隨時(shí)收看奧運(yùn)直播節(jié)目。
來(lái)源：央視新聞 記者：鄭連凱
