特斯拉股東上一次經(jīng)歷這樣一個漂亮的月份，還是在這家電動汽車制造商季交付量不到5000輛汽車的時候。現(xiàn)在，這個數(shù)字暴漲了20倍以上。
截至1月30日，特斯拉股價當月累計上漲53％，成為其自2013年5月以來的又一最佳月份，當時該股飆升了81％。在特斯拉成為上市公司的10年中，唯一一次獲得更大收益的月份是IPO五個月后的2010年11月，彼時上漲了62％。
在1月份的三天中，該股至少上漲了7％，最近一次是在周四，即該公司報告收益和收入好于預期的一天，當時特期拉還表示，預計從現(xiàn)在起，現(xiàn)金流和凈收入將持續(xù)保持正增長。特斯拉CEO埃隆·馬斯克告訴投資者，該公司無意此時或再次籌集更多資金。
隨著一月份的反彈，特斯拉的市值增加了400億美元，現(xiàn)在的價值為1150億美元。這意味著，在標準普爾500指數(shù)中，其價值超過90％的公司。
大支出，大抱負
特斯拉在產(chǎn)品路線圖上雄心勃勃，該公司計劃在2020年增加支出。
該公司已向客戶和股東承諾，今年將推出新的動力總成和"功能齊全"的自動駕駛技術(shù)，其中包括名為Semi的電動卡車、Cybertruck皮卡、下一代Roadster和新的電池技術(shù)。該公司還正在建設其在中國的工廠，修改其在加利福尼亞的汽車工廠以生產(chǎn)Y型跨界車，并在柏林郊外建立一家工廠，目標是在2021年底之前投入運營。
在本周的財報電話會議上，馬斯克對公司的下一個十年歡欣鼓舞。
他說："如果您從今天回看10年到2010年，我們2020年的汽車產(chǎn)量將是2010年的大約1000倍。" "此外，我們還擁有Solarglass和太陽能改造產(chǎn)品以及Powerwall，Powerpack等所有產(chǎn)品。那么十年后我們將處于什么樣的地位？考慮這一前景感到非常興奮。"
2018-19年的重大轉(zhuǎn)變
總體而言，1月的情況與2018年初至2019年中期的情況截然不同，當時特斯拉的股價因其店面關(guān)門、裁員和法律挑戰(zhàn)而遭受損失，市值損失了約一半。
Wedbush Securities的對特斯拉股票持中性評級的艾夫斯將其目標股價從550美元上調(diào)至710美元。
JMP分析師Joseph Osha在周四的一份報告中表示："先前對TSLA的持續(xù)經(jīng)營能力，自由現(xiàn)金流狀況以及資產(chǎn)負債表的所有擔憂都消失了。"他給予該股票"持有"評級，但他表示，新型SUV的迅速出現(xiàn)將使特斯拉在競爭中脫穎而出。
但是，一些投資者仍然保持謹慎。
邦德角公司首席執(zhí)行官Vicki Bryan在周四給投資者的一份報告中表示："特斯拉的數(shù)據(jù)沒有受到嚴格審查，這威脅了其對2020年的雄心勃勃的指導以及樂觀的市場估值。"
她說，特別令人擔憂的是，"盡管交付量與去年相比增長了23％，營收基本持平，但盈利卻下降了25％。"
她補充說："所有報告的收入增長，利潤和自由現(xiàn)金流都可以追溯到非核心和非常規(guī)項目以及激進的會計處理。"
