自9月1號昆明正式啟動非標電動自行車淘汰置換工作后，9月份，昆明主城區(qū)共淘汰置換了近兩萬輛電動自行車，那么這些被淘汰得車會怎么處置？10月18日，條形碼感謝也來到了昆明東川得天生橋工業(yè)園區(qū)，一起為大家揭曉這個問題得謎底。
01淘汰電動自行車去哪了？ 條形碼感謝帶你直擊“謎底”
感謝：“你們這個淘汰得電動車是從哪里拉下來得？
駕駛人 ：“昆明。”
感謝：“這一車大概拉了多少輛 ？”
駕駛人：“30多輛。”
感謝 王正民：“我們可以看到在這個廠房里，工作人員正在將小貨車上被淘汰得電動自行車卸載下來，可以看到這個廠房里，目前擺放了幾千輛淘汰得電動自行車。 ”
處理這些淘汰得電動自行車，工作人員首先會將車輛電池拆解下來，再將電動自行車推進拆解廠房。
感謝 王正民：“我們現(xiàn)在進入廠房里可以看到，這里有三條分解拆解流水線，目前，工作人員正在進行淘汰電動自行車得拆解，那我們現(xiàn)在就了解一下，一輛被淘汰得電動自行車是如何進行拆解得。”
感謝：“先從哪里開始拆？”
李師傅：“先從座桶把整個抬出來，慢慢地拆。”
云南有功再生資源有限公司拆解廠廠長 吳喜獻：“把座桶提下來，整個外殼卸掉，然后再拆電機、總成線、前輪子，那這個車基本上就拆解完畢。”
感謝：“這輛電動自行車 就屬于拆解完成了么？”
李師傅：“拆解完成了。”
感謝：“大概用了多長時間？”
李師傅：“差不多在十四五分鐘。”
感謝：“你一天大概能拆解多少輛？”
李師傅 ：“十五六輛。”
至此，一輛被淘汰得電動自行車又還原到了零部件狀態(tài)。
一輛淘汰得電動自行車在拆解后，
零部件將會如何處理？
特別是電池會怎么處理？
相信這一定是大家得問題。
02淘汰電動自行車拆解分類 可以回收重新利用
云南有功再生資源有限公司拆解廠廠長 吳喜獻：“拆下來所有得車架分好類，用粉碎機一輛輛粉碎，目前來說我們兩百輛得數(shù)量，一個小時就能粉碎完。”
云南有功再生資源有限公司拆解廠廠長 吳喜獻：“電動車上有黑塑件、白塑件、烤漆件，這個粉碎得時候要分類，因為它們價位不一樣，像黑塑件我們粉碎以后，有專門得人來回收進行加工，做成小凳子什么得。”
吳喜獻介紹，車架和塑件在拆解工廠可以進行初步分解，而電動自行車得輪胎、減震器、電線、充電器等零部件，將會由可以得公司收走，進行更細致得回收利用。
云南有功再生資源有限公司拆解廠廠長 吳喜獻：“像這個是電動自行車得鼓剎盤，我們拆解完以后還要分類，因為這上面有鐵外面是鋁，這個也是鐵座，我們還要分類鐵是鐵、鋁是鋁。”
感謝：“為什么要進行分類呢？”
云南有功再生資源有限公司拆解廠廠長 吳喜獻：“因為如果摻在一塊，那這個就是廢品了，必須把它分解了，鋁有專門收鋁得，鐵是專門收鐵，價位也不一樣。”
感謝 王正民：“我們可以看到，在我背后得這個房間是廢密封鉛酸電池貯存區(qū)，我們進入到這個貯存區(qū)里面可以看到，里面整齊擺放著從淘汰電動自行車上拆解下來得廢舊電池。我們了解到，這個貯存區(qū)得要求是比較嚴格得，它得地面和墻面都做了防漏和防水得處理，我們了解到這些廢舊電池，將會由可以得公司拉走，進行熔煉并回收利用。”
吳喜獻介紹，這座耗資兩千多萬建成得拆解工廠，目前在云南來說是最先進得，目前，剛投入運營不久得工廠正全力配合昆明市非標電動自行車淘汰置換工作。
感謝：王正民 鄒延智
視頻感謝：藍點點
感謝：施施
