很多人15預(yù)算在油車和電車之間猶豫不決，不知道自己到底適合購買一臺什么車？本次小編試駕的車型為本田思域 2022款 240TURBO CVT燃動版和幾何A 2022款 Pro 430KM 青蘋果Plus，通過本次的內(nèi)容分享，希望對你的購車帶來一些指導(dǎo)性意見。
外觀對比：
本田思域車頭部分采用黑色前中網(wǎng)貫穿兩側(cè)全LED大燈組，中間依舊是本田H車標(biāo)，最下方為黑色梯形前進(jìn)氣格柵。車身側(cè)面兩根不是很對稱的腰線貫穿，下方一個內(nèi)凹設(shè)計搭配17英寸輪轂。車尾上方一個黑色小尾翼，中間本田車標(biāo)搭配兩側(cè)后尾燈組，最下方黑色包圍搭配雙邊共雙出的排氣，整臺車的外觀看起來比較運動。
幾何A車頭部分一根伶俐的腰線貫穿著車標(biāo)，兩側(cè)全LED大燈組搭配下方小面積黑色前進(jìn)氣格柵。車身側(cè)面一根凌厲的腰線貫穿，下方一個內(nèi)凹設(shè)計搭配17英寸輪轂。來到車尾最上方一個鴨尾搭配一根黑色飾條貫穿兩側(cè)后尾燈組，中間鑲嵌著字母車標(biāo)，最下方黑色包圍貫穿，整臺車看起來比較大眾化。
內(nèi)飾對比：
本田思域中控臺上方采用大面積搪塑軟質(zhì)包裹，儀表臺采用一塊10.2英寸的全液晶儀表搭配真皮包裹的多功能方向盤，中間一塊懸浮式9英寸的中控大屏，整個內(nèi)飾看起來就很一般了。
幾何A中控臺上方采用大面積搪塑軟質(zhì)材料包裹，下方儀表臺采用一塊5英寸全液晶儀表搭配皮質(zhì)包裹的平底式多功能方向盤，中間一塊懸浮式12.3英寸中控大屏，整個內(nèi)飾看起來比較有科技感。
空間對比：
本田思域座椅采用皮質(zhì)混搭座椅，整個座椅舒適性不錯。把前排座椅調(diào)整到適合我的坐姿，小編身高173cm，體重56kg，前排頭部空間為1拳整。保持前排座椅位置不變進(jìn)入到后排，后排腿部空間為1拳零4指，后排頭部空間為3指。
幾何A座椅方面采用翻毛皮材質(zhì)座椅，坐起來舒適性一般填充偏硬。接下來小編把前排調(diào)整到適合我的坐姿，前排頭部空間為1拳整。保持前排座椅不變進(jìn)入到后排，后排腿部空間為1拳零2指。后排頭部空間為3指。
動態(tài)對比：
本田思域搭載著一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與之匹配CVT無極變速器，發(fā)動機(jī)最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m。這臺車發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)出色，小編實測百公里加速時間為8.1s。底盤方面采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，整體調(diào)教風(fēng)格偏舒適。油耗方面這臺車小編在太原市區(qū)內(nèi)擁堵路段和城市快速路五五開的路況下實測百公里綜合油耗為6.9L，每公里花費0.53元。
幾何A搭載著一臺204馬力的電動機(jī)匹配一臺電動車單速變速器，最大扭矩310N·m，這臺車初段動力來的很迅猛，官方百公里加速時間僅需6.9s。底盤方面依舊采用前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛，整體調(diào)教也偏舒適。能耗方面這臺車小編以同樣的路況下實測百公里耗電量為14.6kWh，每公里花費0.12元。
總結(jié)部分：
小編認(rèn)為這臺本田思域的優(yōu)勢在于外觀足夠運動且底盤濾震性更好。幾何A的優(yōu)勢在于能耗成本更低且加速能力更出色。
