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        下伐“微電”_上攻小型SUV_吉利幾何E_覬覦

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-11 17:54:21    作者:百里慕絨    瀏覽次數:94
        導讀

        面對汽車行業(yè)與市場的新能源大趨勢,越來越多的傳統(tǒng)車企都選擇推出子品牌來爭奪更多份額——比如大家所熟悉的吉利集團,旗下之極氪汽車就一直備受關注。其實,吉利很早之前就已經開始在新能源產品領域進行嘗試——那

        面對汽車行業(yè)與市場的新能源大趨勢,越來越多的傳統(tǒng)車企都選擇推出子品牌來爭奪更多份額——比如大家所熟悉的吉利集團,旗下之極氪汽車就一直備受關注。

        其實,吉利很早之前就已經開始在新能源產品領域進行嘗試——那就是幾何汽車。隨著極氪橫空出世,幾何也將其目標人群瞄準了更為入門級的市場。

        幾何E正式開啟預售,價格區(qū)間則為8.78-10.48萬元,可以說是是非常“接地氣”了——那么,它的到來究竟會分走誰的“蛋糕”?……

        首先,我們簡單了解一下幾何E,這款車的長/寬/高為4006/1765/1550mm,軸距則為2485mm,定位為小型SUV,其整體視覺效果較為緊湊。雖然只是一款小車,我們仍然能看到吉利出色的設計功底。

        在前臉部分,幾何E采用了貫穿式LED燈帶,分體式大燈周圍還加入了熒光黃飾條點綴,既年輕、又充滿活力;至于細節(jié)部分,新車側面采用懸浮式車頂和隱藏式門把手設計,車尾還有如賽車般的高位剎車燈——顯而易見,這些元素都是時下年輕用戶所喜歡的。

        值得一提的是,幾何E在車身配色方面采用了青蔓、茉莉、薄荷和藍蓮這四種較為“小清新”的顏色——對于女性消費者而言,無疑非常討喜。從整體外觀設計不難發(fā)現,幾何E雖然定位入門級車型,但仍然希望通過“高顏值”去吸引用戶。

        關于這一點,其實也與宏光MINIEV有異曲同工之妙。眾所周知,MINIEV之所以能如此暢銷,除了價格低廉之外,其“在線”的顏值設計也算得上一大原因。兩者相較,幾何E雖然要比MINIEV這類車型稍貴,但其整體品質也明顯更好。

        在內飾方面,相較于微型車的“簡陋”,幾何E則配備了由兩塊10.25英寸液晶屏所構成的雙聯(lián)屏;同時,其車內還擁有交互功能燈,有點類似氛圍燈的感覺。至于用料方面,諸如無菌材質和嬰兒級座椅生態(tài)材料等,也都是這個級別中非常少見的。

        在智能配置方面,我們也能感受到幾何E的高品質。除了基本的語音控制和智能導航外,該車還搭載了L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng),并支持ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離預警和IHBC智能遠光燈控制等功能,這也將直接拉開它與一眾微型車之間的差距。

        在續(xù)航能力方面,幾何E共有320km、380km和401km三個版本,且全系支持快充——無論日常城市通勤、還是周邊短途游玩,它都能滿足。

        或許有人會認為,將幾何E與宏光MINIEV進行比較有點“不公平”,但以筆者之見,這類“微電”車型的確也都在它的“輻射范圍”之內。

        從價格層面來看,MINIEV的確具備一定優(yōu)勢,但其最高續(xù)航里程300km的版本與幾何E之間的價差也僅有一萬多——這樣的差價,卻能換來更大的空間與尺寸,以及更豐富、安全的配置和更高級的整車品質。

        如此看來,宏光MINIEV的所謂“優(yōu)勢”似乎真不太明顯。

        除了宏光MINIEV,另一款持續(xù)熱銷的微型車——零跑T03更是在價格層面與幾何E存在一定“重疊”。綜合來看,幾何E的確有點“降維打擊”的意思,也有望在未來蠶食部分本屬于微型電動車之市場份額。

        不僅如此,合資品牌小型SUV同樣也在它的“輻射范圍”內。隨著相關配套設施日漸豐富,越來越多的消費者愿意在購買首款車時就選擇電動產品——那么,與一眾合資品牌小型SUV相比,幾何E在價格、智能化程度和后期用車成本方面的優(yōu)勢同樣非常明顯。

        【車動力說】對吉利集團而言,極氪品牌在未來會主攻中高端市場,幾何汽車則將重點征戰(zhàn)入門級領域——相較之下,后者可能取得的市場份額無疑更大。所以,我們通過幾何E也能發(fā)現,雖然其價格不高,但吉利集團對它還是足夠“上心”。

        那么,你認為幾何E的產品力赫爾市場前景如何?……歡迎大家在評論區(qū)留言、各抒己見。

         
        (文/百里慕絨)
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