作者：龔進輝

2021年一開年，餓了么便先后卷入兩場不小的輿論風波，可謂出師不利。

先是餓了么騎手韓某偉猝死在送餐途中，平臺出于人道主義表示愿支付2000元費用，保險公司則根據平臺投保金額1.06元理賠家屬3萬元。有網友指出，餓了么騎手每天會被平臺系統強制扣除3元購買保險，但韓某偉實際保費只有1.06元，懷疑平臺克扣韓某偉的保險費用。

有媒體聯系上韓某偉出事當天所承保的太平洋保險公司，對方表示，韓某偉的保單顯示，其保費確實只有1.06元，那剩下的1.94元去哪了？對此，餓了么方面在聲明中專門解釋了“3元保險費用”問題。

餓了么表示，眾包騎士在每天接單前會及繳納3元服務費，由餓了么平臺代為收取，餓了么會再支付一部分費用，一起交給騎手所在的人力資源商，委托其為眾包騎士提供勞務管理和安全保障等服務，其中約定由人力資源商為騎士投保意外保險。

隨著輿論的發酵，餓了么給猝死騎手的撫恤金從2000元提升到60萬元。與此同時，餓了么還表示，已與各方緊急商談，推動改進保障提升和結構優化事宜，將保額提至60萬元。在新的保險規則實施前，餓了么平臺將提供相應撫恤金。有網友感慨道，為何餓了么非要鬧到出現輿論壓力才肯承擔自己應有的責任？

在我看來，從法理上來講，餓了么一開始補償2000元并無不妥，但從情理上來講，很難讓公眾接受。餓了么尋求外包勞務無非是為了降低用工成本和風險，這點可以理解，但騎手確實是穿著餓了么的衣服為餓了么平臺付出辛勞，餓了么不積極擔責真心說不過去。

后是騎手劉某在江蘇泰州海陵區某餓了么蜂鳥配送門店前試圖自焚，后被附近商戶施救，火滅后騎手拒絕前往醫院接受救治，聲稱要討要“血汗錢”。昨晚，海陵區新聞辦發布情況通報：

2019年10月，劉某在“好活”平臺注冊118115號工作室，并與好活（徐州）網絡科技有限公司簽訂《項目轉包協議》，承攬靖江贏跑公司的餓了么配送業務。2021年12月上旬，劉某因合同約定的配送服務費結算與靖江贏跑公司產生矛盾，雙方多次協商未果，才會做出自焚的過激舉動。

對此，餓了么方面回應稱，在得知相關情況發生后，餓了么立即安排前方員工趕往醫院，同時成立專項小組。目前，專項小組還在繼續全力協助醫院救治恢復傷者，陪護家屬。劉某和家屬的治療及相關費用，已由餓了么支付，將盡最大誠意和努力做好后續工作。

據悉，靖江贏跑公司是餓了么在泰州區域的物流合作商。餓了么方面強調，餓了么嚴禁合作機構以任何理由拖欠騎手配送費用，已對相關合作商啟動調查，并等待警方調查結果，一旦查實，頂格處罰。同時，餓了么已于本周啟動全國范圍內的安全生產升級行動。

事實上，餓了么接連遇上的這兩件煩心事，反映出一個現實且棘手的問題，即兼職騎士與外賣平臺之間到底是何種用工關系，這在司法實踐中存在爭議。部分法院認為不構成勞動關系，部分法院認為構成勞動關系，部分法院則認為構成勞務關系。我個人傾向于認為，眾包騎手與外賣平臺之間不構成勞動關系。

如果說騎手的薪酬、社保等福利落實屬于微觀層面，那餓了么的行業地位則屬于宏觀層面。扎心的是，其處境極其尷尬，一線騎手“玩命”，市場份額卻不增反降，而這一切發生在被阿里收購后，不僅未能做更好的自己，反而與最大勁敵美團外賣的差距越拉越大。

Trustdata發布的報告顯示，2021年Q1美團外賣交易額占比為67.3%，餓了么為26.9%，餓了么星選為4%，而2018年Q1美團外賣交易額市場份額為54%，餓了么為35%，百度外賣（餓了么星選）為5%，走下坡路沒跑了。

由此可見，餓了么大力鼓吹的阿里系資源也不見得有那么管用，實際效果大打折扣，要不然也不會競爭不過美團外賣，總是占下風，而當初餓了么一把手王磊定下的1年與美團外賣平分天下的Flag極為諷刺，被殘酷現實狠狠打臉。

放眼2021年，一直處于劣勢的餓了么能否迎頭趕上？我看懸，其日子不好過注定是常態！