最近兩年，濟(jì)南加快建設(shè)國(guó)際物流大通道，持續(xù)完善國(guó)際貨運(yùn)航線布局，開(kāi)通了10余條國(guó)際貨運(yùn)航線，其中有6條定期航線，大幅提高了國(guó)際貨運(yùn)效率，降低了運(yùn)輸成本，鋪設(shè)“空中絲綢之路”成效顯著。
前幾天，一架波音787飛機(jī)從濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，滿載重達(dá)60噸山東產(chǎn)的電氣設(shè)備、電子元件、化工原料等，直接飛往巴西圣保羅。從此，全國(guó)首條直飛南美洲的定期貨運(yùn)航線開(kāi)通，也代表濟(jì)南作為全國(guó)重要的交通樞紐，國(guó)際物流大通道持續(xù)拓寬。
開(kāi)通國(guó)內(nèi)首條南美洲定期貨運(yùn)航線
該貨運(yùn)航線由山東機(jī)場(chǎng)輝煌貨運(yùn)有限公司包機(jī)運(yùn)行，每周2-3班，單班載運(yùn)量約50噸，航程達(dá)1.7萬(wàn)公里，單程航時(shí)約23小時(shí)，是國(guó)內(nèi)目前運(yùn)營(yíng)航距最遠(yuǎn)的貨運(yùn)航線。后續(xù)運(yùn)營(yíng)中，出口貨物主要以機(jī)械配件、液晶屏、手機(jī)配件、信息設(shè)備、化工品為主，回程貨源主要是服裝、電子產(chǎn)品等工業(yè)制品，以及南美洲的車?yán)遄印⑷聂~(yú)、龍蝦等高端生鮮產(chǎn)品。
濟(jì)南市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為黃河流域中心城市，濟(jì)南區(qū)位優(yōu)越、交通優(yōu)勢(shì)明顯，《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提出，將濟(jì)南打造和培育成為國(guó)際性綜合交通樞紐城市，以濟(jì)南為中心，加快構(gòu)建“環(huán)米字形”綜合交通運(yùn)輸主骨架，打造省會(huì)半小時(shí)交通圈。濟(jì)南直飛巴西圣保羅定期貨運(yùn)航線開(kāi)通，有利于促進(jìn)全國(guó)進(jìn)出口南美洲的貨物在濟(jì)南聚集，進(jìn)而加強(qiáng)與南美洲的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
近年來(lái)，濟(jì)南與拉丁美洲貿(mào)易往來(lái)保持快速增長(zhǎng)。泉城海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，濟(jì)南對(duì)拉丁美洲進(jìn)出口額達(dá)100.9億元，同比增長(zhǎng)43.5%，主要通過(guò)海運(yùn)，增速遠(yuǎn)高于對(duì)東盟、歐盟等主要貿(mào)易國(guó)家（地區(qū)），這兩者今年前7個(gè)月進(jìn)出口額分別為186億元、114億元，同比增速分別為22.6%、10%。這意味著，未來(lái)濟(jì)南與拉丁美洲貿(mào)易合作潛力巨大。巴西作為拉丁美洲有重要影響力的國(guó)家，濟(jì)南直飛巴西圣保羅定期貨運(yùn)航線開(kāi)通，無(wú)疑有助釋放這種潛力。
這條航線開(kāi)通，將構(gòu)建起連接亞洲和南美洲的空中大通道，徹底改變目前國(guó)內(nèi)到巴西航空運(yùn)輸繞道北美或東非中轉(zhuǎn)的局面，時(shí)效縮短近10個(gè)小時(shí)，可極大提升濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性。
保障國(guó)際抗疫物資 物流大通道暢通
濟(jì)南直飛巴西圣保羅只是近年來(lái)濟(jì)南不斷增開(kāi)國(guó)際貨運(yùn)航線、拓寬國(guó)際物流大通道的一個(gè)縮影。
2018年4月，濟(jì)南開(kāi)通到比利時(shí)列日的洲際貨運(yùn)航線，這是濟(jì)南首條定期洲際貨運(yùn)航線，極大促進(jìn)了濟(jì)南乃至整個(gè)山東與歐洲的貿(mào)易往來(lái)。此后，濟(jì)南又相繼開(kāi)通直飛意大利米蘭、外國(guó)洛杉磯、日本大阪和東京等國(guó)際城市的貨運(yùn)航線，搭建起覆蓋“歐美亞”的國(guó)際貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)。
2021年，面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，國(guó)際客運(yùn)受到嚴(yán)重影響，濟(jì)南調(diào)整思路，積極發(fā)展“客改貨”國(guó)際貨運(yùn)航班，相繼開(kāi)通到俄羅斯莫斯科、西班牙馬德里、以色列特拉維夫、韓國(guó)首爾等10余條“客改貨”國(guó)際貨運(yùn)航線，其中6條是定期航線，通達(dá)10余個(gè)國(guó)際城市，有力保障了國(guó)際抗疫物資物流大通道的暢通，確保國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
近年來(lái)，濟(jì)南加快國(guó)際物流大通道建設(shè)，積極完善國(guó)際貨運(yùn)航線布局，鋪設(shè)“空中絲綢之路”效果顯著。以率先開(kāi)通的濟(jì)南到比利時(shí)列日洲際貨運(yùn)航線為例，到今年4月，開(kāi)行恰逢三周年，累計(jì)執(zhí)飛406班，運(yùn)輸國(guó)際進(jìn)出口貨物超過(guò)8萬(wàn)噸，成為濟(jì)南乃至整個(gè)山東對(duì)歐貿(mào)易和交流的“催化劑”和“快車道”。
目前，我國(guó)重汽、歌爾電子、費(fèi)斯托氣動(dòng)等山東省、濟(jì)南市重點(diǎn)企業(yè)以及山東電商企業(yè)和中小企業(yè)，使用該航線運(yùn)輸進(jìn)出口機(jī)電設(shè)備、藥品原料、電商貨物，大幅提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸成本。尤其在2021年疫情發(fā)生后，該航線提前復(fù)航，成為當(dāng)時(shí)山東唯一運(yùn)營(yíng)中的洲際全貨機(jī)航線，承運(yùn)了大量防疫物資和生產(chǎn)資料，為山東省和濟(jì)南市防疫物資儲(chǔ)備運(yùn)輸和快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)作出較大貢獻(xiàn)。
致力構(gòu)建“雙循環(huán)”物流大通道
濟(jì)南在國(guó)際航空貨運(yùn)領(lǐng)域的開(kāi)拓能力獲得國(guó)際認(rèn)可。今年8月19日凌晨3：23，一架波音777飛機(jī)平穩(wěn)降落在濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上，滑入遠(yuǎn)機(jī)位，準(zhǔn)備裝卸貨物，這標(biāo)志著AlisCargo航空順利完成了全球的首次飛行。作為一家新成立的意大利航空公司，AlisCargo航空為什么把全球首飛放到了濟(jì)南？
這要從2021年6月說(shuō)起。那時(shí)，濟(jì)南-意大利米蘭貨運(yùn)航線開(kāi)通，至今運(yùn)輸各類貨物4000余噸，防疫物資近9億件，與意大利各方保持了良好的合作關(guān)系。其間，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)各方面的保障能力得到了航空公司和客戶的一致認(rèn)可。因此，AlisCargo航空作為一家新成立的航空公司，選擇了熟悉可靠的濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為全球首航。
目前，濟(jì)南國(guó)際航空貨運(yùn)量已經(jīng)連續(xù)3年大幅增長(zhǎng)，今年1-7月，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量3.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)55.9%；8月，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)北指廊口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施正式啟用，新增了12個(gè)近機(jī)位和1個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，總機(jī)位達(dá)到66個(gè)。北指廊啟用后，航站樓總面積達(dá)到約16萬(wàn)平方米，能夠滿足年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量20萬(wàn)噸的保障需求，這為國(guó)際航空貨運(yùn)快速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
濟(jì)南機(jī)場(chǎng)海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，他們將全力支持濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線拓展，幫助加密通往歐美等地的國(guó)際貨運(yùn)航線，逐步完善國(guó)際貨運(yùn)航線布局，鋪設(shè)“空中絲綢之路”，努力將航線打造為山東和濟(jì)南構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略的重要物流大通道。
