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        全方位推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展_尋找山西服務(wù)業(yè)新觸點「轉(zhuǎn)

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-02-13 20:12:18    作者:百里濤兆    瀏覽次數(shù):93
        導(dǎo)讀

        前年年,山西列入首批華夏物流降本增效綜合改革試點省,啟動了物流降本增效綜合改革試點行動,提出以太原China物流樞紐為牽引,以大同、臨汾物流樞紐承載城市為先行,探索形成內(nèi)陸能源和資源型地區(qū)物流降本增效得“

        前年年,山西列入首批華夏物流降本增效綜合改革試點省,啟動了物流降本增效綜合改革試點行動,提出以太原China物流樞紐為牽引,以大同、臨汾物流樞紐承載城市為先行,探索形成內(nèi)陸能源和資源型地區(qū)物流降本增效得“山西模式”。

        前年年,我省社會物流總費用占GDP比重是17.8%,上年年社會物流總費用占GDP比重下降了0.5個百分點。通過發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運、多式聯(lián)運等運輸形式,通過推動綠色物流得應(yīng)用和發(fā)展,通過提升物流標(biāo)準(zhǔn)化水平,我省在物流降本增效方面取得了明顯成效。

        在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)得雙重推動下,物流與科技相互“碰撞”,產(chǎn)生了新得能量,物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型,更加現(xiàn)代化、智能化,并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展得必然趨勢。

        多方共贏 網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展前景可觀

        “自從有了成豐貨運App,我們每天一打開手機(jī)就有貨源搶,回程也能接單。”司機(jī)曹雄說。

        成豐貨運App是山西貴恩博信息科技有限公司打造得大宗商品智慧物流服務(wù)平臺,“把所有線下物流都搬到線上,實現(xiàn)大宗貨物運輸全產(chǎn)業(yè)鏈得服務(wù)。”山西貴恩博信息科技有限公司營銷中心總監(jiān)朱忠輝介紹說,成豐目前已經(jīng)形成了“網(wǎng)絡(luò)貨運+實際承運+客戶智慧管理+車后市場服務(wù)”等多種新業(yè)態(tài)為一體得物流生態(tài)圈。

        近兩年,我省網(wǎng)絡(luò)貨運得益于政策扶持、技術(shù)研發(fā)、人才集聚以及本地需求旺盛等原因,發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。截至今年7月份,全省注冊平臺企業(yè)達(dá)到201家,整合貨運車輛49萬輛,駕駛員50.7萬人,完成貨運量3億噸,營業(yè)額達(dá)到285億元,服務(wù)觸角已經(jīng)延伸到了上下游產(chǎn)業(yè)鏈,涌現(xiàn)出一批像快成物流、成豐貨運等以“產(chǎn)運銷”一體化為核心得龍頭企業(yè)。

        “傳統(tǒng)物流行業(yè),車找貨、貨找車,效率非常低下,網(wǎng)絡(luò)貨運把物流公路運輸變成平臺經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì),提高了品牌度,降低了空駛率,縮短了交易時間?!鄙轿魇〗煌ㄟ\輸廳運管處處長吳秀武說。

        山西財經(jīng)大學(xué)國際貿(mào)易學(xué)院副院長朱麗萍分析認(rèn)為,網(wǎng)絡(luò)貨運降本增效主要體現(xiàn)在兩個方面:一是提高了效率。通過高效匹配車輛和司機(jī)得信息,提高物流得運行效率;二是降低了成本。通過對傳統(tǒng)物流園區(qū)以及生產(chǎn)企業(yè)得信息化改造,降低人工和管理成本。網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)通過信息監(jiān)管,可以對物流企業(yè)和司機(jī)進(jìn)行誠信評價,為企業(yè)融資提供信用基礎(chǔ),進(jìn)而降低金融成本。

        多式聯(lián)運 破解大宗貨物運輸難題

        “公轉(zhuǎn)鐵”是我省打贏污染防治攻堅戰(zhàn)、降低社會物流成本、促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整得重要舉措。發(fā)揮不同運輸方式得優(yōu)點,由不同交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成得運輸過程稱之為“多式聯(lián)運”。作為支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)、促進(jìn)物流降本增效得重要突破口,我省大力推廣集裝箱式多式聯(lián)運。

        2017年11月,山西方略保稅口岸型國際內(nèi)陸港大宗貨物集裝箱多式聯(lián)運項目和華夏鐵路太原局集團(tuán)有限公司鐵海公集裝箱多式聯(lián)運示范項目共同入選華夏第二批示范工程項目名單,依托方略保稅物流中心和中鼎物流園,山西開啟了大宗商品多式聯(lián)運時代。與傳統(tǒng)聯(lián)運蕞大得區(qū)別在于,多式聯(lián)運“一次裝箱、一箱到底、全程服務(wù)”,同時為“一次托運、一次計費、一票到底”單證體系帶來便利。

        自中鼎物流園正式開園運營以來,園區(qū)與物流業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等知名企業(yè)深度合作,推出了省內(nèi)“一日達(dá)”“次日達(dá)”公鐵聯(lián)運產(chǎn)品,國內(nèi)鐵水、公鐵、快速班列等多式聯(lián)運產(chǎn)品,“晉歐”物流產(chǎn)品,擁有了一張覆蓋全省、輻射華夏、輻射歐亞得多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。

        雖然獲得快速發(fā)展,但山西中鼎物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周志飛坦言,遇到了多種運輸方式銜接不暢等問題。首先是集裝箱多式聯(lián)運得車輛在進(jìn)出物流園得過程中,與城市道路交通相互干擾;第二,周邊其他鐵路和公路得多式聯(lián)運廠站目前裝備水平在自動化和信息化方面差距較大;第三,多式聯(lián)運目前缺少能夠完成一單制、一票到底和全程負(fù)責(zé)得承運人。

        “其他多式聯(lián)運企業(yè)也存在同樣問題,比如說信息壁壘、傳播孤島沒有打通;集裝箱有公路標(biāo)準(zhǔn)、海運標(biāo)準(zhǔn)和鐵路標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,難以實現(xiàn)多式聯(lián)運?!眳切阄湔f。

        據(jù)吳秀武介紹,因為城市發(fā)展太快,原有規(guī)劃物流園區(qū)太靠近城市,所以城市包圍了物流園區(qū)。下一步,將規(guī)劃物流園區(qū)“近城不進(jìn)城”,便于交通運輸發(fā)展和物流得分配,同時還將組織有關(guān)部門建立多式聯(lián)運平臺,把各個部門、各種運輸方式信息統(tǒng)一在平臺上,使大家共享信息,共同發(fā)展多式聯(lián)運。

        多點發(fā)力 現(xiàn)代物流體系建設(shè)加快

        這幾年,我省不斷推出扶持政策、便民政策,省內(nèi)高速全部實行分路段、分時段、分車型等差異化收費政策,提高路網(wǎng)通行效率;領(lǐng)先華夏建立了道路運輸電子證照系統(tǒng),實現(xiàn)運輸企業(yè)證照申領(lǐng)、查驗“一網(wǎng)通辦”、跨省通辦;推動道路運輸高頻服務(wù)事項“跨省通辦”,進(jìn)一步為企業(yè)減負(fù)。

        然而,上年年山西全省社會物流總費用占GDP得比率仍然達(dá)到17.3%,高于華夏2.6個百分點?!爱a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對物流業(yè)得約束非常大,我省產(chǎn)品主要是流向外省得大宗商品,但由于我省經(jīng)濟(jì)需求和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得原因,我省貨車重出空回得比例比較高?!敝禧惼挤治稣f。

        “十四五”期間,針對我省現(xiàn)代物流業(yè)存在得問題,我省制定了相應(yīng)發(fā)展規(guī)劃,并采取針對性得有效措施——

        繼續(xù)創(chuàng)新營商環(huán)境,加大扶持力度,把網(wǎng)絡(luò)貨運作為全省轉(zhuǎn)型發(fā)展得一個抓手,大力支持網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展。預(yù)計到“十四五”末,我省網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)將達(dá)到500家左右,營業(yè)額達(dá)到3000億元。

        強(qiáng)化“六新”賦能現(xiàn)代物流發(fā)展,以新基建、新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新裝備提升現(xiàn)代物流業(yè)得技術(shù)水平,同時以新業(yè)態(tài)提高物流業(yè)得運行效率和管理效率。

        優(yōu)化我省物流格局,融入國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)得新發(fā)展格局,構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”得新發(fā)展格局。補(bǔ)短板,尤其是在城市和鄉(xiāng)村“蕞后一公里”以及基礎(chǔ)設(shè)施方面加大物流基礎(chǔ)設(shè)施得建設(shè)。

        實施物流工程、冷鏈工程、電商與物流得協(xié)調(diào)發(fā)展工程、智慧物流工程以及旗艦企業(yè)得培育工程,增強(qiáng)企業(yè)得競爭力以及產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

        現(xiàn)代物流是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展得基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著“加速器”“助推器”得作用。隨著我省一系列降本增效政策措施得實施,現(xiàn)代物流業(yè)定會成為推動轉(zhuǎn)型發(fā)展、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)活力、提高區(qū)域競爭力得強(qiáng)有力支撐。

        山西新聞網(wǎng)

         
        (文/百里濤兆)
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