想要選購一款復(fù)古車，首先要對復(fù)古車的類別有個大致的了解，比如Scrambler攀爬風(fēng)、Classic經(jīng)典風(fēng)，Cafe Race咖啡風(fēng)、Tracker泥地繞圈風(fēng)、Chopper風(fēng)、Old School風(fēng)、Bobber風(fēng)等等。
去年同期時間，imotor給大家做過一期《售價1-5w，30+款的國產(chǎn)復(fù)古車》，還沒看過的車友可以先移步對國內(nèi)市場上在售車型有個大致的了解。
考慮到每個人判斷標(biāo)準(zhǔn)的不一樣，接下來要給大家介紹下的三款車，其實(shí)更多的是從小編個人角度出發(fā)選擇的——萬元級有熱度的大腳怪、有文化有選擇的幼獅系列以及定位小眾但情感聯(lián)系上和國人很親切的鐵甲440。不足之處，也歡迎對復(fù)古車有其他見解的車友，評論區(qū)留言一起探討。
輕騎大韓U俠大腳攀爬者
官方售價：13980元
第一款，13980元的U俠大腳攀爬者，又被很多車友稱作大腳怪。
這款車5月份剛剛上市，配備雙通道ABS，德爾福電噴，18寸的越野胎以及LED燈具，座高810mm。
動力部分采用249cc單缸四沖程風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，峰值馬力15.4kW/7500rpm，峰值扭矩19.5Nm/6000rpm。
輕騎U俠算起來也是國內(nèi)上市最早的一款復(fù)古車了，多年來暢銷海內(nèi)外，尤其是國外市場，這樣皮實(shí)又可靠，價格還實(shí)惠的復(fù)古車非常受歡迎。因?yàn)椴煌瑖覍徝啦煌惨虼搜苌隽撕芏嗖煌钍降腢俠。
前幾年國內(nèi)復(fù)古風(fēng)潮剛剛盛行的時候，筆者曾去到工廠參觀，當(dāng)時人人以為輕騎趕上了好時候，但其實(shí)是輕騎一直堅守在復(fù)古領(lǐng)域而已。
當(dāng)時官方主要推的兩款車，一款Black7（Classic款），一款N.P.J（Cafe款），從后續(xù)市場反饋來看，似乎并沒有大熱。
U-zealN.P.J 售價：17,800元
反倒是今年新出的這款大腳怪，去繁入簡，簡配后做到了進(jìn)一步的價格下探，一對18寸的前后輪胎讓人一眼就記住了她，在車友圈自發(fā)形成了口碑熱度。所以，如果你正在考慮入手一臺萬元級復(fù)古車，不妨看看她。
對比市面上大多數(shù)復(fù)古車系，U俠在細(xì)節(jié)上比較耐看，改裝空間也更大。
近2年涌現(xiàn)的新復(fù)古大多會結(jié)合年輕消費(fèi)群體需求匹配一些潮流配置，U俠則更傳統(tǒng)，也更注重騎行體驗(yàn)。震動抑制更好，操控靈活，減震更舒適、騎行三角也更舒適，用車友的話說，騎U俠整個人會比較放松，城市路上慢慢悠悠晃蕩的感覺！
貝納利幼獅250/500/800：
19900元/38800元起/59800元
復(fù)古車很多時候講的是文化底蘊(yùn)，國際上的復(fù)古老品牌如凱旋如Moto Guzzi如Vespa莫不是如此，因此，從這個角度出發(fā)，我要推薦的第二款復(fù)古車會是貝納利的Leoncino幼獅系列。
回顧歷史，第一臺幼獅車型Leoncino 125早在1951年就已問世。從1951到1962年期間幼獅先后推出13個版本，總共售出72000余輛，是歐洲摩托史上的一代王者。
歲月變遷，但安裝在前擋泥板上的鋁制獅子“吉祥物”，直到今天依然沿用在幼獅所有的車型上。
2017年，貝納利舉行泰山峰會，正式重啟幼獅500。整車比例看起來十分舒適，繼承了意大利設(shè)計的那種簡易圓潤美，也帶動了國內(nèi)復(fù)古車文化的興起。
隨后3年的時間里，貝納利又先后發(fā)布了幼獅250和幼獅800，并且推出了幼獅800trail版和幼獅500sport版，形成了家族化車型矩陣。
這也意味著無論你是手握2萬預(yù)算，還是4萬還是6萬，你都能在幼獅系列里找到你想要的。
鑫源 鐵甲RAMS440
售價：26800元
每個男孩都有一個軍營夢？
當(dāng)復(fù)古和軍旅文化結(jié)合在一起，那便又衍生了一種情結(jié)，今天要給大家介紹的第三款車鑫源RAMS440便是基于此種情結(jié)之下的產(chǎn)品，定位偏小眾的戰(zhàn)地風(fēng)格復(fù)古車。
外觀來看，格柵大燈、超大號的喇叭、彈簧單座、后座及兩側(cè)皮質(zhì)邊包配上軍綠色，第一眼看到就會讓人想到曾經(jīng)的長江750。
軍用講究簡單實(shí)用、高效和易維護(hù)，因此整車的配置與設(shè)定也是朝著這個方向。后座拆下就是一個寬大的行李架，原廠附帶掛載支架。
發(fā)動機(jī)采用鑫源單缸440風(fēng)油冷發(fā)動機(jī)，四氣門設(shè)計，實(shí)際排量445cc，最大功率為21kW/6500rpm，最大扭矩為30Nm/5500rpm。前減震使用的是正立式前叉，后減震為雙減震，前后碟剎配備雙通道ABS。
目前這款車有三種配色，分別為軍綠色，德國灰，沙漠黃。對于軍事迷來說，或是曾經(jīng)在部隊生活過的人來說，這臺車應(yīng)該還是有不小的吸引力的。
所謂復(fù)古，以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，難免會顯得動力不夠，配置不新，操控也不見得優(yōu)良，但是，其經(jīng)典的設(shè)計、文化的輸出、穩(wěn)定的性能，卻往往可以讓“她們”魅力永存，被很多人喜歡。
與復(fù)古車一樣，那些喜歡復(fù)古車的車友，也往往有故事、有內(nèi)涵，不會主動迎合大眾，有自己獨(dú)特的想法。
#話題#
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