哈嘍,大家好,檢車家天寶又和大家見面了,歡迎大家收看最近一期的二手車趣事,我不僅僅是一名修過(guò)車的二手車檢測(cè)技師,更是一位事故車勸退師,幫助客戶解決有關(guān)車的一切問(wèn)題,這就是我的宗旨。
顏值,不是一款汽車的全部,但是對(duì)于銷量好壞來(lái)說(shuō),顏值的作用不可低估!畢竟消費(fèi)者買車要花那么多的錢,不說(shuō)選一個(gè)顏值逆天的,但至少要看起來(lái)順眼嘛!其次才是長(zhǎng)期的用車過(guò)程中對(duì)于動(dòng)力、油耗以及整車質(zhì)量等的判斷。就像女性的皮囊內(nèi)涵論一樣,顏值可以快速的吸引人,但綜合實(shí)力才決定車款的持續(xù)生命力。這一點(diǎn),在韓國(guó)現(xiàn)代身上體現(xiàn)的比較典型。
數(shù)年之前,韓系車曾經(jīng)在顏值上獨(dú)樹一幟,起亞的虎嘯式前臉大名鼎鼎!作為韓系車的一員,現(xiàn)代從起亞那里復(fù)刻了優(yōu)美的外觀,雖然沒(méi)有虎嘯式前臉,但整體設(shè)計(jì)差別不大,側(cè)面看著比起亞還舒服,車身前后修長(zhǎng),線條流暢婀娜,年輕人紛紛為之傾倒!而且性價(jià)比很高,彼時(shí)的現(xiàn)代汽車的銷量也達(dá)到了頂峰!
自17年開始,韓系車開始衰退,不論現(xiàn)代還是起亞,一年比一年過(guò)得艱難!衰退的原因是綜合性的,但是外觀上的改變難說(shuō)成功,可以說(shuō)失去了最大的競(jìng)爭(zhēng)利器。起亞還好,基本保留了原先的設(shè)計(jì)思路,但是現(xiàn)代就走遠(yuǎn)了!雖然說(shuō)人的審美有差異,但審丑方面應(yīng)該是相同的,你說(shuō)現(xiàn)代搞這個(gè)前臉是個(gè)啥?鬼火鯰魚嘴?
今天的客戶錢先生就是對(duì)現(xiàn)代的新車不太感冒,說(shuō)新款丑的一批!所以他選擇了二手車,一輛15款的名圖。賣家說(shuō)是僅有幾個(gè)面噴漆,車況很不錯(cuò)。錢先生自己不太懂,就找我們來(lái)幫忙看看??窜嚹且惶?,客戶臨時(shí)有事,要晚點(diǎn)才到,讓天寶我先過(guò)去檢測(cè),有情況第一時(shí)間通知他。
開始單干,先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下車輛基本信息。
車型年款:2014款 1.8L 自動(dòng)智能型GLS
出廠日期:2015-07
表顯里程:86727KM
廠商指導(dǎo):14.98萬(wàn)
車行報(bào)價(jià):7.6萬(wàn)
肉眼巡視一圈外觀,車身小瑕疵不少。從左前大燈邊角的漆層可以看出來(lái)前保險(xiǎn)杠噴漆了,后保險(xiǎn)杠也同樣逃不過(guò)噴漆的命運(yùn),左側(cè)底大邊和右側(cè)車門刮蹭傷到了底漆,介意的話可以噴漆處理。
拿出輔助設(shè)備,從車頭開始按照自左至右的順序,看下金屬漆面有沒(méi)有修復(fù)的情況。首先機(jī)蓋的車漆厚度只有80μm,偏低了,正常的應(yīng)該在110μm左右,那么天寶有理由判斷引擎蓋是后更換的,因?yàn)楹蟾鼡Q的配件沒(méi)有經(jīng)過(guò)電泳層的工序,所以漆面厚度會(huì)比原廠低一些。
后面檢查到噴漆的地方真不少,從左前翼子板一直到右前門,幾乎每個(gè)面都有做漆,局部存在鈑金刮膩?zhàn)拥那闆r,這么多刮刮蹭蹭,前車主開車有點(diǎn)毛躁啊!
右前翼子板和機(jī)蓋一樣,整體漆面厚度偏低,連80μm都不到,而且噴涂的比較均勻,直接可以判定為后期更換。車頭部位更換了兩個(gè)外觀覆蓋件,看來(lái)車頭是有比較大的碰撞的,至于是否傷到縱梁和翼子板骨架,就要看一看發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面的情況了。
機(jī)艙打整的非常到位,這干凈規(guī)整的賣相誰(shuí)不喜歡呢?車行這么盡心的清洗車子,我們可以理解,畢竟誰(shuí)都看不上臟不拉幾的二手車,買東西總是要看眼緣的!不過(guò),買二手車可不能光看賣相,賣相只是表面的東西,還得了解里面存在的問(wèn)題。
機(jī)蓋鉸鏈螺絲拆裝之后又噴了漆,別問(wèn)我怎么知道的!你們看螺絲的顏色和旁邊漆的顏色,雖然都是白色,但是白的不一樣,差了幾個(gè)色號(hào)!調(diào)漆工在調(diào)漆的時(shí)候是不是走神兒了!
右前翼子板螺絲也是同樣的情況,不過(guò)最里面那一顆卻沒(méi)有噴漆,手短夠不到?還是地方狹小不方便處理?
右前大燈也明顯有過(guò)拆裝,做工走線較差,應(yīng)該是跟右前翼子板一起換的。機(jī)艙的問(wèn)題集中在右前放,左邊都是好的。下面我們來(lái)一一排查,看右前側(cè)的主要結(jié)構(gòu)件有沒(méi)有傷到。
右前翼子板骨架沒(méi)有變形褶皺鈑金修復(fù)痕跡,原廠焊點(diǎn)自然均勻,漆面厚度也無(wú)異常。
但是前防撞梁固定螺絲明顯有過(guò)拆裝,沒(méi)事拆什么防撞梁呢?
水箱的成色挺新,一看便知是后更換的。水箱框架看著也挺新,這么巧正常維修拆卸?一般來(lái)說(shuō),這種車更換水箱是不需要拆前防撞梁的。
前縱梁表面無(wú)明顯彎曲變形鈑金修復(fù)痕跡,漆面厚度也沒(méi)問(wèn)題,但這只是從上面觀察到的,不排除上半部分完好,下部扭曲褶皺的極端情況。要準(zhǔn)確檢測(cè)前縱梁有沒(méi)有問(wèn)題,還得結(jié)合底盤和安全氣囊的情況來(lái)綜合判定。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊無(wú)拆卸和滲油痕跡,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架固定螺絲保持了原封未動(dòng)的原廠狀態(tài),水箱水管無(wú)滲液和橡膠老化的現(xiàn)象。除了日常保養(yǎng)維護(hù),發(fā)動(dòng)機(jī)周圍附件沒(méi)有異常拆卸,發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的可能是不存在的。
油水這塊,冷卻液冰點(diǎn)-15°,到了北方的寒冷季節(jié)可能有點(diǎn)兒不夠用,建議更換;剎車油含水量過(guò)高,蓄電池壽命不足,都需要更換。發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測(cè)完畢,拋開縱梁下部狀態(tài)未知,其余機(jī)械素質(zhì)基本良好。
接下來(lái)進(jìn)行內(nèi)飾檢測(cè),主要還是事故泡水來(lái)進(jìn)行,再通過(guò)細(xì)微之處評(píng)判車輛的使用磨損情況,進(jìn)而判斷公里數(shù)有沒(méi)有調(diào)表;還有測(cè)試車輛的功能配置是否有效。當(dāng)然,這臺(tái)名圖幾乎沒(méi)什么高端配置,只是燈光、空調(diào)等基本的功能測(cè)試,相對(duì)簡(jiǎn)單一些。
我們知道前方是有碰撞的,所以要排查內(nèi)飾有沒(méi)有事故受損痕跡,首要檢查的就是安全帶和安全氣囊。主副駕駛的安全帶日期無(wú)異常,說(shuō)明沒(méi)有更換,但不排除拆卸修復(fù)的情況。
下面該檢查安全氣囊,主氣囊從外表看沒(méi)什么異常,天寶想拆開表面觀察一下里面,但是車行以缺少工具為由不怎么配合,只得作罷。來(lái)到副駕,副駕氣囊的支架日期符合原廠,但是固定螺絲狀態(tài)未知,條件有限無(wú)法觀察,也無(wú)法判斷副氣囊是否有過(guò)維修。以天寶的推斷,車行是知道前部碰撞,水箱框架,機(jī)蓋,翼子板有過(guò)更換,但是氣囊狀態(tài)說(shuō)實(shí)話他們自己心里沒(méi)底。
接著來(lái)看有沒(méi)有泡水,方向機(jī)管柱無(wú)銹蝕,座椅底部插頭線束無(wú)明顯水漬泥沙和氧化的情況;座椅底部固定螺絲無(wú)浮銹,座椅彈簧未涂裝防銹漆的部分沒(méi)有生銹痕跡;地毯底部無(wú)泥沙;綜合其她地方的檢測(cè),天寶判斷泡水涉水的情況是不存在的。
啟動(dòng)車輛,儀表自檢無(wú)異常,無(wú)故障燈點(diǎn)亮,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速輕微抖動(dòng),試了按鍵功能全部正常。
OBD檢測(cè)沒(méi)有故障碼存在,后期使用中留意儀表故障燈提示就可以。內(nèi)飾檢測(cè)完畢,除了氣囊問(wèn)題懸而未解,其她部分都是狀態(tài)良好。
來(lái)到上架子的地方,把底盤舉高高,下面看著還是平整干爽,沒(méi)有明顯的漏油滲油和托底剮蹭。
上來(lái)先看了前縱梁,從下面的角度觀察,縱梁完好!這下可以稍微放輕松了,前面的事故也就是前嘴一套的程度,并不是特別嚴(yán)重,按照國(guó)標(biāo)認(rèn)定,還夠不上事故車的標(biāo)準(zhǔn)。
副車架固定螺絲無(wú)拆卸擰動(dòng),副車架并非完整的車架,只是支承前后車橋、懸掛的支架,她的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲,減少其直接進(jìn)入車廂。從底下拆發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱必須先把副車架拆掉,既然副車架沒(méi)動(dòng),那么發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱自然也是沒(méi)動(dòng)過(guò)的。
看了變速箱支架未見異常,也證實(shí)了我剛才所說(shuō)的。
右側(cè)半軸油封破損,目前出現(xiàn)了滲油的跡象,日后需要及時(shí)觀察,漏油嚴(yán)重的時(shí)候就要維修更換。
后縱梁無(wú)變形鈑金修復(fù)痕跡,后部不存在嚴(yán)重的追尾事故。
減震器無(wú)滲漏痕跡,六年開了8萬(wàn)公里不算多。檢測(cè)底盤的時(shí)候,客戶錢先生來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng),在旁邊等了一會(huì)兒,天寶就結(jié)束了底盤的檢測(cè)。
給錢先生說(shuō)明了檢測(cè)情況,由于車行并沒(méi)有事先告知前方的碰撞,錢先生埋怨車行不誠(chéng)實(shí)。然后天寶我又說(shuō)氣囊的問(wèn)題還沒(méi)有弄清楚,再次提出拆出氣囊來(lái)檢查,車行原本心里也沒(méi)底,也為了看看真實(shí)情況,便同意了。天寶我拆出氣囊,看到生產(chǎn)日期15年6月份,也未見明顯修復(fù)痕跡,看來(lái)是原廠沒(méi)動(dòng)過(guò)的,天寶我過(guò)于謹(jǐn)慎了。
氣囊沒(méi)事,那么這輛名圖的主要問(wèn)題就是前方的碰撞,傷了前保險(xiǎn)杠,機(jī)蓋,翼子板,大燈,水箱框架,前防撞梁,也就是我們所說(shuō)的前嘴一套,其她噴漆的地方比較多,車輛成色只能說(shuō)一般。錢先生對(duì)檢測(cè)結(jié)果不是非常滿意,但也不是不能接受,車行也表示可以在價(jià)格上做個(gè)小小的讓步,于是他們坐到一起開始討價(jià)還價(jià)。
天寶在旁邊查了下行情,這款名圖目前的二手車價(jià)格是7萬(wàn)大,車行原先的報(bào)價(jià)并不過(guò)分,再怎么談,估計(jì)也不會(huì)讓步太多。從保值的角度來(lái)看,這車當(dāng)年落地15萬(wàn)的樣子,開了六年還有一半的殘值,看來(lái)好下場(chǎng)并沒(méi)有想象中的那么的不保值呀!不過(guò)有一說(shuō)一,韓系車的質(zhì)量穩(wěn)定性雖然比不上日系,但也差不了多少。韓系車在全球的銷量是排的上號(hào)的,只是在我們國(guó)內(nèi)日漸蕭條,大家說(shuō)這是怎么回事呢?
等不到他們的談判結(jié)果,天寶我先行告辭??此麄円痪湟痪涞慕o自己爭(zhēng)取利益,天寶心想,二手車商不是天生的愛說(shuō)謊,也不是良心有多壞,而是市場(chǎng)環(huán)境使然。雖然大家都不想觸碰事故車,但路上的事故每天都在發(fā)生,這些車不可避免的會(huì)流入二手車市場(chǎng),總要變現(xiàn)換取利潤(rùn)。事故車還是有一定的使用價(jià)值,只要能創(chuàng)造利潤(rùn),生意還是可以做的。但前提是遵循市場(chǎng)規(guī)律,買賣雙方能夠坦誠(chéng)互信,不欺詐不以次充好,我覺得都是可以理解和接受的。
好了,今天的檢測(cè)分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家,愿做你最懂車的朋友!
才開兩年的寶馬X5幾乎撞報(bào)廢,精修之后賣65萬(wàn),驗(yàn)車師差點(diǎn)看走眼
(此處已添加小程序,請(qǐng)到最新客戶端查看)