哈嘍，大家好，檢車家天寶又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師，幫助客戶解決有關(guān)車的一切問題，這就是我的宗旨。
顏值，不是一款汽車的全部，但是對(duì)于銷量好壞來說，顏值的作用不可低估！畢竟消費(fèi)者買車要花那么多的錢，不說選一個(gè)顏值逆天的，但至少要看起來順眼嘛！其次才是長期的用車過程中對(duì)于動(dòng)力、油耗以及整車質(zhì)量等的判斷。就像女性的皮囊內(nèi)涵論一樣，顏值可以快速的吸引人，但綜合實(shí)力才決定車款的持續(xù)生命力。這一點(diǎn)，在韓國現(xiàn)代身上體現(xiàn)的比較典型。
數(shù)年之前，韓系車曾經(jīng)在顏值上獨(dú)樹一幟，起亞的虎嘯式前臉大名鼎鼎！作為韓系車的一員，現(xiàn)代從起亞那里復(fù)刻了優(yōu)美的外觀，雖然沒有虎嘯式前臉，但整體設(shè)計(jì)差別不大，側(cè)面看著比起亞還舒服，車身前后修長，線條流暢婀娜，年輕人紛紛為之傾倒！而且性價(jià)比很高，彼時(shí)的現(xiàn)代汽車的銷量也達(dá)到了頂峰！
自17年開始，韓系車開始衰退，不論現(xiàn)代還是起亞，一年比一年過得艱難！衰退的原因是綜合性的，但是外觀上的改變難說成功，可以說失去了最大的競爭利器。起亞還好，基本保留了原先的設(shè)計(jì)思路，但是現(xiàn)代就走遠(yuǎn)了！雖然說人的審美有差異，但審丑方面應(yīng)該是相同的，你說現(xiàn)代搞這個(gè)前臉是個(gè)啥？鬼火鯰魚嘴？
今天的客戶錢先生就是對(duì)現(xiàn)代的新車不太感冒，說新款丑的一批！所以他選擇了二手車，一輛15款的名圖。賣家說是僅有幾個(gè)面噴漆，車況很不錯(cuò)。錢先生自己不太懂，就找我們來幫忙看看。看車那一天，客戶臨時(shí)有事，要晚點(diǎn)才到，讓天寶我先過去檢測，有情況第一時(shí)間通知他。
開始單干，先來簡單了解一下車輛基本信息。
車型年款：2014款 1.8L 自動(dòng)智能型GLS
出廠日期：2015-07
表顯里程：86727KM
廠商指導(dǎo)：14.98萬
車行報(bào)價(jià)：7.6萬
肉眼巡視一圈外觀，車身小瑕疵不少。從左前大燈邊角的漆層可以看出來前保險(xiǎn)杠噴漆了，后保險(xiǎn)杠也同樣逃不過噴漆的命運(yùn)，左側(cè)底大邊和右側(cè)車門刮蹭傷到了底漆，介意的話可以噴漆處理。
拿出輔助設(shè)備，從車頭開始按照自左至右的順序，看下金屬漆面有沒有修復(fù)的情況。首先機(jī)蓋的車漆厚度只有80μm，偏低了，正常的應(yīng)該在110μm左右，那么天寶有理由判斷引擎蓋是后更換的，因?yàn)楹蟾鼡Q的配件沒有經(jīng)過電泳層的工序，所以漆面厚度會(huì)比原廠低一些。
后面檢查到噴漆的地方真不少，從左前翼子板一直到右前門，幾乎每個(gè)面都有做漆，局部存在鈑金刮膩?zhàn)拥那闆r，這么多刮刮蹭蹭，前車主開車有點(diǎn)毛躁啊！
右前翼子板和機(jī)蓋一樣，整體漆面厚度偏低，連80μm都不到，而且噴涂的比較均勻，直接可以判定為后期更換。車頭部位更換了兩個(gè)外觀覆蓋件，看來車頭是有比較大的碰撞的，至于是否傷到縱梁和翼子板骨架，就要看一看發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面的情況了。
機(jī)艙打整的非常到位，這干凈規(guī)整的賣相誰不喜歡呢？車行這么盡心的清洗車子，我們可以理解，畢竟誰都看不上臟不拉幾的二手車，買東西總是要看眼緣的！不過，買二手車可不能光看賣相，賣相只是表面的東西，還得了解里面存在的問題。
機(jī)蓋鉸鏈螺絲拆裝之后又噴了漆，別問我怎么知道的！你們看螺絲的顏色和旁邊漆的顏色，雖然都是白色，但是白的不一樣，差了幾個(gè)色號(hào)！調(diào)漆工在調(diào)漆的時(shí)候是不是走神兒了！
右前翼子板螺絲也是同樣的情況，不過最里面那一顆卻沒有噴漆，手短夠不到？還是地方狹小不方便處理？
右前大燈也明顯有過拆裝，做工走線較差，應(yīng)該是跟右前翼子板一起換的。機(jī)艙的問題集中在右前放，左邊都是好的。下面我們來一一排查，看右前側(cè)的主要結(jié)構(gòu)件有沒有傷到。
右前翼子板骨架沒有變形褶皺鈑金修復(fù)痕跡，原廠焊點(diǎn)自然均勻，漆面厚度也無異常。
但是前防撞梁固定螺絲明顯有過拆裝，沒事拆什么防撞梁呢？
水箱的成色挺新，一看便知是后更換的。水箱框架看著也挺新，這么巧正常維修拆卸？一般來說，這種車更換水箱是不需要拆前防撞梁的。
前縱梁表面無明顯彎曲變形鈑金修復(fù)痕跡，漆面厚度也沒問題，但這只是從上面觀察到的，不排除上半部分完好，下部扭曲褶皺的極端情況。要準(zhǔn)確檢測前縱梁有沒有問題，還得結(jié)合底盤和安全氣囊的情況來綜合判定。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊無拆卸和滲油痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架固定螺絲保持了原封未動(dòng)的原廠狀態(tài)，水箱水管無滲液和橡膠老化的現(xiàn)象。除了日常保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍附件沒有異常拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的可能是不存在的。
油水這塊，冷卻液冰點(diǎn)-15°，到了北方的寒冷季節(jié)可能有點(diǎn)兒不夠用，建議更換；剎車油含水量過高，蓄電池壽命不足，都需要更換。發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測完畢，拋開縱梁下部狀態(tài)未知，其余機(jī)械素質(zhì)基本良好。
接下來進(jìn)行內(nèi)飾檢測，主要還是事故泡水來進(jìn)行，再通過細(xì)微之處評(píng)判車輛的使用磨損情況，進(jìn)而判斷公里數(shù)有沒有調(diào)表；還有測試車輛的功能配置是否有效。當(dāng)然，這臺(tái)名圖幾乎沒什么高端配置，只是燈光、空調(diào)等基本的功能測試，相對(duì)簡單一些。
我們知道前方是有碰撞的，所以要排查內(nèi)飾有沒有事故受損痕跡，首要檢查的就是安全帶和安全氣囊。主副駕駛的安全帶日期無異常，說明沒有更換，但不排除拆卸修復(fù)的情況。
下面該檢查安全氣囊，主氣囊從外表看沒什么異常，天寶想拆開表面觀察一下里面，但是車行以缺少工具為由不怎么配合，只得作罷。來到副駕，副駕氣囊的支架日期符合原廠，但是固定螺絲狀態(tài)未知，條件有限無法觀察，也無法判斷副氣囊是否有過維修。以天寶的推斷，車行是知道前部碰撞，水箱框架，機(jī)蓋，翼子板有過更換，但是氣囊狀態(tài)說實(shí)話他們自己心里沒底。
接著來看有沒有泡水，方向機(jī)管柱無銹蝕，座椅底部插頭線束無明顯水漬泥沙和氧化的情況；座椅底部固定螺絲無浮銹，座椅彈簧未涂裝防銹漆的部分沒有生銹痕跡；地毯底部無泥沙；綜合其她地方的檢測，天寶判斷泡水涉水的情況是不存在的。
啟動(dòng)車輛，儀表自檢無異常，無故障燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速輕微抖動(dòng)，試了按鍵功能全部正常。
OBD檢測沒有故障碼存在，后期使用中留意儀表故障燈提示就可以。內(nèi)飾檢測完畢，除了氣囊問題懸而未解，其她部分都是狀態(tài)良好。
來到上架子的地方，把底盤舉高高，下面看著還是平整干爽，沒有明顯的漏油滲油和托底剮蹭。
上來先看了前縱梁，從下面的角度觀察，縱梁完好！這下可以稍微放輕松了，前面的事故也就是前嘴一套的程度，并不是特別嚴(yán)重，按照國標(biāo)認(rèn)定，還夠不上事故車的標(biāo)準(zhǔn)。
副車架固定螺絲無拆卸擰動(dòng)，副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，她的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂。從底下拆發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱必須先把副車架拆掉，既然副車架沒動(dòng)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱自然也是沒動(dòng)過的。
看了變速箱支架未見異常，也證實(shí)了我剛才所說的。
右側(cè)半軸油封破損，目前出現(xiàn)了滲油的跡象，日后需要及時(shí)觀察，漏油嚴(yán)重的時(shí)候就要維修更換。
后縱梁無變形鈑金修復(fù)痕跡，后部不存在嚴(yán)重的追尾事故。
減震器無滲漏痕跡，六年開了8萬公里不算多。檢測底盤的時(shí)候，客戶錢先生來到了現(xiàn)場，在旁邊等了一會(huì)兒，天寶就結(jié)束了底盤的檢測。
給錢先生說明了檢測情況，由于車行并沒有事先告知前方的碰撞，錢先生埋怨車行不誠實(shí)。然后天寶我又說氣囊的問題還沒有弄清楚，再次提出拆出氣囊來檢查，車行原本心里也沒底，也為了看看真實(shí)情況，便同意了。天寶我拆出氣囊，看到生產(chǎn)日期15年6月份，也未見明顯修復(fù)痕跡，看來是原廠沒動(dòng)過的，天寶我過于謹(jǐn)慎了。
氣囊沒事，那么這輛名圖的主要問題就是前方的碰撞，傷了前保險(xiǎn)杠，機(jī)蓋，翼子板，大燈，水箱框架，前防撞梁，也就是我們所說的前嘴一套，其她噴漆的地方比較多，車輛成色只能說一般。錢先生對(duì)檢測結(jié)果不是非常滿意，但也不是不能接受，車行也表示可以在價(jià)格上做個(gè)小小的讓步，于是他們坐到一起開始討價(jià)還價(jià)。
天寶在旁邊查了下行情，這款名圖目前的二手車價(jià)格是7萬大，車行原先的報(bào)價(jià)并不過分，再怎么談，估計(jì)也不會(huì)讓步太多。從保值的角度來看，這車當(dāng)年落地15萬的樣子，開了六年還有一半的殘值，看來好下場并沒有想象中的那么的不保值呀！不過有一說一，韓系車的質(zhì)量穩(wěn)定性雖然比不上日系，但也差不了多少。韓系車在全球的銷量是排的上號(hào)的，只是在我們國內(nèi)日漸蕭條，大家說這是怎么回事呢？
等不到他們的談判結(jié)果，天寶我先行告辭。看他們一句一句的給自己爭取利益，天寶心想，二手車商不是天生的愛說謊，也不是良心有多壞，而是市場環(huán)境使然。雖然大家都不想觸碰事故車，但路上的事故每天都在發(fā)生，這些車不可避免的會(huì)流入二手車市場，總要變現(xiàn)換取利潤。事故車還是有一定的使用價(jià)值，只要能創(chuàng)造利潤，生意還是可以做的。但前提是遵循市場規(guī)律，買賣雙方能夠坦誠互信，不欺詐不以次充好，我覺得都是可以理解和接受的。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
才開兩年的寶馬X5幾乎撞報(bào)廢，精修之后賣65萬，驗(yàn)車師差點(diǎn)看走眼
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