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        有錢人都買什么二手車?看看這些就知道了

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-17 22:48:34    作者:小英    瀏覽次數(shù):40
        導(dǎo)讀

        [愛卡汽車 淘二手車原創(chuàng)]其實(shí)對(duì)于買新車還是買二手車,與有錢沒錢沒有太大聯(lián)系,不過可以肯定的是,價(jià)位越高的車型,每年的折舊就越多,所以買二手車性價(jià)比就更高。在2019《愛卡幫你淘》匯總(上篇)中,我為大家總

        [愛卡汽車 淘二手車原創(chuàng)]

        其實(shí)對(duì)于買新車還是買二手車,與有錢沒錢沒有太大聯(lián)系,不過可以肯定的是,價(jià)位越高的車型,每年的折舊就越多,所以買二手車性價(jià)比就更高。在2019《愛卡幫你淘》匯總(上篇)中,我為大家總結(jié)了10款價(jià)格比較親民的二手車。本期我將和大家一起回顧在剛剛過去的2019年里,我淘到的一些中高端車型,看看有錢人都開什么車。

        2019愛卡幫你淘匯總(下)
        車型(點(diǎn)擊車名進(jìn)入詳情頁)廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元)二手價(jià)行情(萬元)
        路虎攬勝172.838.8
        路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版141.835
        雷克薩斯ES46.847
        豐田漢蘭達(dá)30.6831.5
        寶馬X5 M172.8974.8
        瑪莎拉蒂GT237.862.5
        愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

        一、30多萬元買路虎攬勝行政版

        在剛剛過去的2019年中,讓我印象深刻的就是淘到了兩輛30多萬元的的路虎,一輛攬勝行政版,一輛攬勝運(yùn)動(dòng)版。30多萬元就能入手路虎攬勝行政版?不是開玩笑呢吧?當(dāng)然可以!價(jià)格再高的豪華車型,隨著車齡的增長(zhǎng)也會(huì)貶值,而我淘到這輛路虎攬勝行政版,雖然當(dāng)年落地超過了200萬元,但是隨著自身的貶值,我只花了30多萬元就把她淘了過來,而且車況也不錯(cuò),性價(jià)比非常高。

        這輛路虎攬勝行政版是2011款5.0 V8 NA HSE,新車指導(dǎo)價(jià)172.8萬元,算上優(yōu)惠、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)和裝飾等落地價(jià)超過了200萬元,原車主在2011年入手了這輛路虎攬勝,當(dāng)時(shí)也是掙了些錢,走上了人生的巔峰。而這輛路虎的頂級(jí)車型,這么多年也陪伴著原車主出入了不少重要商務(wù)場(chǎng)合。

        路虎車型最早在人們心中的印象,就是男人的夢(mèng)想之車。不管是最早的攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版、發(fā)現(xiàn)3、發(fā)現(xiàn)4甚至是神行者2,都是方方正正的硬派越野車造型。雖然現(xiàn)在的路虎攬勝尺寸更大,造型更豪華,但是回顧這輛9年前的老款攬勝,依然有著濃郁的行政級(jí)氣場(chǎng),在生活中和許多電影里都是老板們或黑幫大佬的座駕。

        在給路虎攬勝這類豪華車型評(píng)估定價(jià)的時(shí)候,首先最重要的就是確定車型年款,是中規(guī)?美規(guī)?加規(guī)?5.0L?5.0T?汽油的還是柴油的?一個(gè)疏忽可能就讓你賠哭。從車輛銘牌能看出這輛攬勝是進(jìn)口中規(guī)版,2010年12月出廠,276kW的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),5.0T機(jī)械增壓車型的價(jià)格又要貴不少。

        雖然已經(jīng)9年的車齡,行駛了12萬公里,不過原車主一直是按時(shí)保養(yǎng),再加上基本都是市區(qū)中行駛,用車環(huán)境好,整體車況還是非常不錯(cuò)的。雖然會(huì)偶發(fā)一些電子配置的小故障,但是動(dòng)力總成和底盤懸掛等沒有出過大問題,也從來沒有把原車主撂在半路上。現(xiàn)在因?yàn)橐o愛人換輛新車,所以把這輛路虎攬勝出售了。

        圖注車尾造型是最能夠分辨出路虎攬勝行政版和運(yùn)動(dòng)版的地方,行政版的尾燈是豎狀的,看上去大氣、沉穩(wěn),而運(yùn)動(dòng)版的車尾造型看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)一些。

        檢查這輛二手路虎攬勝的內(nèi)飾,整體給人的感覺還是比較新的,而且做工和用料完全對(duì)得起百萬元級(jí)別的定位,同時(shí)也能夠從內(nèi)飾的新舊程度,推斷出原車主平時(shí)用車習(xí)慣不錯(cuò),對(duì)車輛比較愛惜,內(nèi)飾中沒有明顯的破損現(xiàn)象。

        這輛二手路虎攬勝的前排座椅使用了棕色的真皮材質(zhì)包裹,看上去十分高檔。座椅支持十向電動(dòng)調(diào)節(jié),包括頭枕高低電動(dòng)調(diào)節(jié),配置絕對(duì)夠高。座墊雖然有輕微的褶皺,但是沒有明顯的破損和油光,整體使用強(qiáng)度并不大。

        發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的鉸鏈螺絲沒有明顯的拆卸痕跡,證明沒有拆卸維修或者更換過,車頭位置一般不會(huì)發(fā)生過重大碰撞事故。水箱框架都還是原廠件,原廠的標(biāo)簽都還在,證明沒有更換過。如果發(fā)現(xiàn)水箱框架的標(biāo)簽和原車不一致,或者是水箱框架做工較差,那就要小心是不是因?yàn)榕鲎彩鹿识M(jìn)行更換了。

        作為一款中大型SUV,這輛二手路虎攬勝的行李廂空間還是足夠大的,保持得比較整潔。不過在檢查二手車時(shí),要留意行李廂內(nèi)的使用痕跡,保不齊就有缺心眼的車主用攬勝來拉磚頭、拉白菜呢。檢查行李廂底板和行李廂后圍板,都還是原版原樣,沒有鈑金修復(fù)或者焊接的痕跡,證明車尾位置沒有發(fā)生過較為嚴(yán)重的追尾事故。

        結(jié)合這輛二手路虎攬勝行政版的真實(shí)車況,全車多處噴漆、車身骨架無損傷、內(nèi)飾輕微磨損、表顯里程屬實(shí),判定為B級(jí)良好二手車。

        編輯點(diǎn)評(píng):雖然已經(jīng)9年車齡,不過這輛二手路虎攬勝的使用強(qiáng)度并不大,車況整體保持得還是非常不錯(cuò)的。說實(shí)話除了油耗偏高、維修保養(yǎng)費(fèi)用較高之外,花30多萬元買輛二手路虎攬勝還是非常不錯(cuò)的選擇。畢竟這一代的路虎攬勝,在一定意義上代表了路虎品牌的鼎盛時(shí)期,而她所能帶給你的用車體驗(yàn),也是許多30多萬元的新車所不具有的。

        回顧鏈接:30多萬擁有路虎攬勝 誰說要吃苦中苦?

        二、二手路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

        除了路虎攬勝行政版,還有這輛二手的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。其實(shí)對(duì)于一些70后、80后、和90后來說,方方正正的路虎可能才是他們印象中的那輛路虎,至少對(duì)于陸老板來說是這樣的。雖然現(xiàn)在路虎的新車也能夠買得起,但確實(shí)有些無感了,所以委托我淘一輛老款的攬勝或者攬勝運(yùn)動(dòng)版。經(jīng)歷了一個(gè)月左右的時(shí)間,最終為陸老板淘到了這輛2011年上牌的極品路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。

        為什么說是極品呢?這輛二手路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是2011年12月份上牌的,至今只行駛了11萬多公里。而作為2011款 5.0 V8 NA HSE版,當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)141.8萬元,落地將近150萬元了,而我只花了35萬元就把她淘了過來,性價(jià)比極高。

        這輛攬勝運(yùn)動(dòng)版的原車主是一位外企的高管,當(dāng)時(shí)也是因?yàn)橄胭I輛既豪華又有面子的車,所以入手了這輛攬勝運(yùn)動(dòng)版。不過由于還有別的車,這輛路虎也只是交替著開,所以用得并不多?,F(xiàn)在因?yàn)橐獡Q車所以才把這輛攬勝運(yùn)動(dòng)版賣了。

        由于原車主平時(shí)用車也比較愛惜,所以整體車況保持得還是不錯(cuò)的。用漆膜儀檢測(cè)全車漆面,只有右前翼子板和左后車門有補(bǔ)漆,其余均為原車漆。對(duì)于一輛8年車齡的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版來說,這樣的車況還是比較難得的。

        攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝在外觀上比較明顯的差別就是車尾了,相比于攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版的車尾要更加翹一些,而攬勝顯得更為莊重。整車從車尾看過去就比較“板正”,出過大事故的車,打眼一看就會(huì)覺著比較別扭。

        和外觀硬朗的風(fēng)格保持一致,這輛攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾也透露著陽剛之氣。見棱見角的中控臺(tái),大尺寸的方向盤,再加上木質(zhì)和真皮材料的運(yùn)用,讓整個(gè)內(nèi)飾看上去簡(jiǎn)潔而豪華。同時(shí)內(nèi)飾保持得非常整潔,能夠給人第一眼就留下好印象。

        在挑選二手路虎攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)時(shí)要重點(diǎn)檢查空氣懸掛,尤其是8-10年車齡的車型,空氣懸掛的故障率更高一些。在檢查這輛二手?jǐn)垊龠\(yùn)動(dòng)版的時(shí)候,空氣懸掛升高和降低都正常,并且放置一段時(shí)間后,車身沒有塌陷,懸掛沒有漏氣的現(xiàn)象,證明空氣懸掛正常。

        發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體覆蓋了一層油泥,不過整體沒有滲油和洇油現(xiàn)象,也沒有拆裝和大修的痕跡。和老款的路虎攬勝以及現(xiàn)款的攬勝運(yùn)動(dòng)版不同,這輛攬勝運(yùn)動(dòng)版采用非承載式車身,俗稱“帶大梁的車”。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)可以看到,前縱梁和梁頭部分均沒有敲擊和焊接等修復(fù)痕跡,證明車頭位置確實(shí)無事故。

        車輛起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)不錯(cuò),另外發(fā)動(dòng)機(jī)可以說在全段輸出都非常充足,只要你舍得踩油門,就能給你源源不斷的動(dòng)力,而且動(dòng)力輸出的平順性是許多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無法與之相比的。另外在經(jīng)過減速帶和顛簸路面時(shí),底盤依然能夠給人一種非常“整”的感覺,不松散,這點(diǎn)對(duì)于二手車來說是非常重要的。

        最后,結(jié)合這輛二手路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的真實(shí)車況,全車局部補(bǔ)漆,內(nèi)飾輕微磨損,車身骨架無損傷,判定為B級(jí)良好二手車。對(duì)于一輛8年車齡的二手路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版來說,絕對(duì)是“嘎巴巨整”的車況了。

        編輯點(diǎn)評(píng):三十多萬元能買什么車?左想右想可能也就是一些豪華品牌的入門級(jí)車型。而一輛只要35萬多元的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版,聽上去就非常有吸引力。雖然是一輛8年車齡的二手車,但她依然是兒時(shí)印象中,那輛方頭方腦的路虎,而真正能夠拿三十多萬元買輛二手車的朋友,圓一個(gè)“路虎夢(mèng)”又有何不可呢?

        回顧鏈接:愛卡幫你淘 35萬買攬勝運(yùn)動(dòng)才是真路虎?

        路虎攬勝行政版和運(yùn)動(dòng)版

        三、準(zhǔn)新車?yán)卓怂_斯ES

        回顧這過去的一年里,為許多網(wǎng)友淘到了滿意的二手車,有過路虎、奔馳等百萬級(jí)豪車,也有過標(biāo)致、長(zhǎng)城等幾千塊錢的代步車。不過今年最讓我滿意的,還是淘到的這輛“嘎巴巨整”的雷克薩斯ES300h。

        我淘到的這輛雷克薩斯ES是2018款 300h 行政版,全系頂配車型,新車指導(dǎo)價(jià)46.8萬元,原車主在去年入手了這輛車,當(dāng)時(shí)落地50萬元出頭,到現(xiàn)在跑了不到2萬公里。由于近期出現(xiàn)資金問題,原車主不得不忍痛割愛把她賣了,好在由于雷克薩斯ES超高的保值率,原車主也并沒有賠太多錢。

        說到雷克薩斯ES的超高保值率,到底有多高呢?簡(jiǎn)單來說,上牌一年的準(zhǔn)新車,還能夠賣到一個(gè)比新車指導(dǎo)價(jià)還高的價(jià)格,而且都是搶著買,這點(diǎn)在同級(jí)別車型中,恐怕只有雷克薩斯ES能夠做到了。奧迪A6L的三年保值率在58%左右,奔馳E級(jí)的三年保值率在70%左右,而雷克薩斯ES的三年保值率高達(dá)76%左右。

        買輛準(zhǔn)新車的好處之一就是設(shè)計(jì)新,外觀和內(nèi)飾都和新車沒有太大區(qū)別,如果不說的話,別人也不知道買的是二手車。這輛雷克薩斯ES是全新第七代車型,相比于第五代和第六代車型,第七代雷克薩斯ES在外觀方面采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言,整體看上去更具優(yōu)雅和時(shí)尚氣息。

        話題回到這輛準(zhǔn)新車?yán)卓怂_斯ES上來,這輛雷克薩斯ES雖然剛上牌一年,不過在這一年中,還是出現(xiàn)過一些輕微的剮蹭。用漆膜儀檢查外觀覆蓋件,右前門和右后門的數(shù)值在200μm左右,有過補(bǔ)漆的痕跡,除此之外數(shù)值基本都在120μm左右,全部都是原車漆。

        從車尾來看,雷克薩斯ES的尾部造型同樣營(yíng)造出了十分優(yōu)雅的視覺效果。相比于奧迪A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系,你會(huì)覺得雷克薩斯ES是一種更為低調(diào)的豪華。

        檢查這輛二手雷克薩斯ES的內(nèi)飾,首先會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛雷克薩斯ES和常見的不同,內(nèi)飾多處使用了竹木飾板,讓人就能夠認(rèn)出是高配車型(頂配和次頂配)。另外因?yàn)檫@輛二手雷克薩斯ES剛上牌一年,內(nèi)飾幾乎0磨損,這點(diǎn)能夠提升買方對(duì)她的第一印象。

        前排座椅使用了棕色的真皮材質(zhì)包裹,看上去十分富有品質(zhì)感和豪華感。另外座椅上沒有明顯的磨損和褶皺現(xiàn)象,對(duì)于二手車來說,這點(diǎn)是比較重要的。如果座椅磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)破皮的話,會(huì)影響整車的二手殘值。

        檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的鉸鏈螺絲,螺絲上沒有明顯的擰動(dòng)痕跡和重新噴漆痕跡,證明沒有進(jìn)行拆卸過,車頭的正前方一般不會(huì)受到過重大的碰撞損傷。檢查這輛二手雷克薩斯ES的縱梁和梁頭,沒有任何修復(fù)痕跡,都是原版樣式,證明車頭沒有發(fā)生過重大碰撞事故。

        得益于使用了E-CVT無級(jí)變速箱,在加速時(shí)能夠帶來充足且平順的動(dòng)力感受,兩個(gè)字來形容就是“從容”?;赥NGA架構(gòu)打造,這一代雷克薩斯ES的底盤表現(xiàn)更加沉穩(wěn)了,在經(jīng)過減速帶和顛簸路面時(shí),能夠感受到懸掛處理得比較干脆利落,沒有多余的動(dòng)作。在進(jìn)行路試時(shí),四輪沒有跑偏的現(xiàn)象,方向盤的指向較為靈敏。

        結(jié)合這輛二手雷克薩斯ES的真實(shí)車況,車身局部噴漆,內(nèi)飾0磨損,車身骨架無損傷,動(dòng)力總成正常,判定她為A級(jí)優(yōu)質(zhì)二手車。

        編輯點(diǎn)評(píng):本期淘到的這輛準(zhǔn)新車?yán)卓怂_斯ES300h,雖然價(jià)格不低,外觀上也有小瑕疵,但是在二手車市場(chǎng)中依然是一款緊俏車源,因?yàn)樗吘拐w車況不錯(cuò),和買新車相比也能省下一些錢來。

        回顧鏈接:愛卡幫你淘 年度最佳二手車?yán)卓怂_斯ES

        四、保值王二手漢蘭達(dá)

        在入手二手車的時(shí)候,保值率往往都是大家要考慮的問題。從理財(cái)角度來看,保值率越高的二手車,將來出手的時(shí)候就賠的越少,省下的其實(shí)就是賺到的。2019年我?guī)屠罾习逄缘降亩譂h蘭達(dá)就是這么一款車,她在同級(jí)別新車中一直有著“霸主”地位,而在二手車市場(chǎng)中也是一款非常搶手、保值的車型。

        這就是我為李老板淘到的二手漢蘭達(dá),2018款2.0T四驅(qū)尊貴版7座,新車指導(dǎo)價(jià)30.68萬,2018年10月份上牌,到現(xiàn)在剛跑了6千多公里。廣汽豐田漢蘭達(dá)在二手車市場(chǎng)中可以說是非常搶手的車型了,從2009款到2018款,不管是兩驅(qū)的、四驅(qū)的,5座的、7座的,2.7L的、3.5L的還是2.0T的,都非常受歡迎。

        這輛漢蘭達(dá)的賣車原因其實(shí)主要還是因?yàn)樵囍魇诸^緊張,所以雖然剛買了不久,但不得不忍痛割愛賣了。好在漢蘭達(dá)的保值率比較高,原車主也沒有折損太多錢。

        用漆膜儀檢查了全車漆面,數(shù)值基本都在150μm左右,金屬覆蓋件全部都是原車漆??磥磉@輛二手漢蘭達(dá)屬于前面說的車況極品的類型了,同時(shí)也能看出原車主用車還是非常愛惜的。

        漢蘭達(dá)的車尾造型屬于厚實(shí)、粗獷的類型,畢竟她在北美地區(qū)也是一款非常受歡迎的車型。由于全部都是原車漆,所以從后方打眼一看,給人的感覺非常板正,用行話說就叫“嘎巴巨整”,讓人忍不住總想多看幾眼。

        這款漢蘭達(dá)配備245/55 R19的全尺寸備胎,并且為底掛式設(shè)計(jì)。這樣的好處是拿取更加方便、省力。不過底掛式備胎被盜的可能性比較大,所以不管是買賣二手車還是日常使用,最好經(jīng)常檢查一下。

        由于剛上牌半年,行駛里程也只有6千多公里,所以這輛二手漢蘭達(dá)的內(nèi)飾非常整潔,基本就和新車一樣。用我們二手車行話來說,叫新到不要臉!作為一款二手車,讓李老板看了就有一種想買的沖動(dòng)。

        原車主在入手這輛漢蘭達(dá)時(shí),選擇了全黑的內(nèi)飾配色,好處就是耐臟、好打理。前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié),各個(gè)方向也都能夠正常使用。座椅的使用強(qiáng)度并不大,沒有明顯的油光和磨損。不過主駕駛座椅上有一處漆類污垢,李老板在入手之后還要再好好地整備一下。

        水箱框架的卡扣沒有拆卸痕跡,還是原版原樣??v梁是車身骨架中最重要的位置,檢查這輛二手漢蘭達(dá)的前縱梁,沒有敲擊和焊接修復(fù)的痕跡。另外像漢蘭達(dá)、凱美瑞這類日系車,基本都屬于開不壞的類型。只要是按時(shí)保養(yǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)滲油的概率非常低。

        這輛漢蘭達(dá)搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱,由于使用強(qiáng)度并不大,剛跑了6千多公里,所以整個(gè)動(dòng)力總成的表現(xiàn)基本和新車一樣。轉(zhuǎn)向助力的阻尼比較均勻,所以整體手感非常好。另外在轉(zhuǎn)向的過程中沒有異響,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作正常。整個(gè)底盤給人的感覺非?!罢?。

        結(jié)合這輛二手漢蘭達(dá)的真實(shí)車況,全部原車漆,內(nèi)飾保持得較新,表顯里程屬實(shí),上牌半年僅行駛了6千多公里,判定她為A級(jí)優(yōu)質(zhì)二手車。這樣極品車況的二手漢蘭達(dá),在二手車市場(chǎng)中絕對(duì)是非常搶手的。

        編輯點(diǎn)評(píng):憑借著較高的保值率,漢蘭達(dá)在二手車市場(chǎng)中也是一款“理財(cái)神器”。其實(shí)對(duì)于二手漢蘭達(dá)來說,無論是哪個(gè)年份、哪款車型、多大的排量,只要車況好,價(jià)格別超出市場(chǎng)行情太多,都是買了不會(huì)錯(cuò)的車型。

        回顧鏈接:愛卡幫你淘 二手漢蘭達(dá)堪稱理財(cái)神器?

        雷克薩斯ES和豐田漢蘭達(dá)

        五、真寶馬X5 M拒絕山寨貨

        花80多萬就能買到一輛真正的4.4T V8 X5 M?是的你沒聽錯(cuò),隨著車齡的增長(zhǎng)和價(jià)格的折損,當(dāng)年落地超過200萬元的寶馬X5 M,現(xiàn)在二手價(jià)格只需要80多萬元就能入手。這樣的價(jià)格,對(duì)于一些熱愛駕駛的Bimmer來說,無疑有著非常大的吸引力!

        80多萬元的寶馬X5 M是什么樣呢?就像這輛2016年上牌的寶馬X5 M,當(dāng)時(shí)廠商指導(dǎo)價(jià)172.89萬元,加上保險(xiǎn)、豪車稅等費(fèi)用落地超過200萬元了。原車主在2016年的時(shí)候入手了她,不過時(shí)至她的二手價(jià)格只需要80度萬元,相當(dāng)于三年折損了100多萬元。對(duì)于想買二手車來說,這些錢都是能夠立省的。

        原車主其實(shí)是一位資深的Bimmer,曾經(jīng)擁有多款寶馬家族的經(jīng)典車型。但是原車主屬于“有錢任性”的一類人,開著不喜歡了就換,所以我也從她手里收過不少車。因?yàn)檐圐g并不長(zhǎng),行駛里程也不多,所以車況保持得非常新,再加上原車主全程都是在4S店保養(yǎng)維修,整體車況在二手寶馬X5 M中是極品了。

        在外觀造型方面,這輛真正的寶馬X5 M足夠運(yùn)動(dòng)和兇狠,激進(jìn)的前杠、側(cè)裙和輪圈等都透露著濃郁的戰(zhàn)斗氣息。另外雖然全新X5已上市一段時(shí)間,但是在售的寶馬X5 M新車依然是2015款車型,就是說雖然是花80多萬元買的二手車,但是開出去和200多萬元的新車沒有任何區(qū)別。

        檢查車身覆蓋件的漆面情況,鐵質(zhì)覆蓋件的漆面厚度均為150μm左右,全部為原車漆。剩下一些鋁制和塑料覆蓋件,通過肉眼和經(jīng)驗(yàn)來判斷,沒有明顯的色差、沙眼和流漆等現(xiàn)象,沒有補(bǔ)漆或者重新噴漆。

        車尾造型更顯寶馬M Power的氣勢(shì),相比于全新寶馬X5,我覺得看上去更加飽滿、敦實(shí)。當(dāng)然夸張的后包圍造型使車尾更有層次感,而"X5 M"尾標(biāo)看上去也絕對(duì)原裝純正。

        來到這輛二手寶馬X5 M的內(nèi)飾,可以發(fā)現(xiàn)給人的第一感受整潔如新。畢竟是豪華車型,而且車齡才三年多,所以內(nèi)飾中并沒有什么明顯的使用痕跡。深色和棕色的內(nèi)飾配色搭配,讓整車的內(nèi)飾充滿了豪華氣息。

        前排座椅配備了真皮包裹的一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,座墊和靠背的護(hù)翼能夠?yàn)轳{乘人員的身體帶來更好的支撐,棕色的配色讓她在運(yùn)動(dòng)中又帶有著豪華感。座墊上沒有明顯的塌陷和破損情況,證明車輛使用強(qiáng)度并不大。

        打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,檢查這輛二手寶馬X5 M的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、水箱、翼子板、減震器支座和縱梁等核心部件。翼子板并沒有明顯的拆卸痕跡,也沒有重新噴漆的痕跡,前保險(xiǎn)杠和水箱、水箱框架都沒有拆卸痕跡,還是原版樣式,兩前縱梁都是原版原樣,沒有鈑金修復(fù)或者焊接的痕跡,從而排除了重大事故車的可能性。

        結(jié)合這輛二手寶馬X5 M的真實(shí)車況,車身局部噴漆,內(nèi)飾磨損較輕,車身骨架無損傷,動(dòng)力總成正常,判定她為A級(jí)優(yōu)質(zhì)二手車。

        編輯點(diǎn)評(píng):同樣是花80多萬元,選擇一輛寶馬X5 M運(yùn)動(dòng)套裝或者是一輛真正的寶馬X5 M,后期的用車生活肯定會(huì)有很大的不同。相比之下買輛新車你得到的可能只是更新的外觀和內(nèi)飾等,但是一輛真正的寶馬X5 M,絕對(duì)能夠帶給你真正的駕駛快感和激情,雖然是輛二手車,但顯然已經(jīng)不重要了。

        回顧鏈接:80萬還買山寨貨?來看看二手寶馬X5 M

        六、打二折的瑪莎拉蒂GT

        在大多數(shù)人的印象中,二手車可能都是又老又舊的樣子,但事實(shí)上不是這樣的。本期的這輛二手瑪莎拉蒂GT雖然價(jià)格低至當(dāng)年新車落地價(jià)的兩折,但是車齡才不到十年,行駛里程也很少,車況同樣稱得上極品。

        說了半天究竟這輛二手的瑪莎拉蒂GT多少錢呢?這輛二手瑪莎拉蒂GT是2009款 4.7L S Automatic款,新車指導(dǎo)價(jià)237.8萬元,加上新車購(gòu)置稅、豪車稅、保險(xiǎn),落地將近300萬元了。原車主在2010年的時(shí)候?qū)⑺胧郑贿^因?yàn)榧依镘嚩?,到現(xiàn)在只跑了不到三萬公里,外觀內(nèi)飾都很新,如今的二手行情在60-65萬元左右。

        相比之下,這輛2折的二手瑪莎拉蒂GT在造型設(shè)計(jì)上和現(xiàn)款車型沒有太大的區(qū)別,開出去也不會(huì)感覺太過于落伍。如果你不說是二手車的話,可能也沒幾個(gè)人能夠認(rèn)出來。當(dāng)然最重要的是,以一個(gè)比Ghibli還便宜的價(jià)格就能擁有一輛2門4座造型的瑪莎拉蒂豪華轎跑車,還是非常有誘惑力的。

        由于原車主使用這輛車并不多,9年多剛跑了不到三萬公里,車況也保持得特別好。用漆膜儀檢測(cè)全車金屬覆蓋件,基本上全部都是原車漆,數(shù)值在147μm左右。對(duì)于這類二手豪華車型來說,全車漆的保留程度能夠在很大程度上提升二手殘值。

        在瑪莎拉蒂的家族中,瑪莎拉蒂GT有著比Ghibli更加高昂的身價(jià),相比于總裁,看上去又有著更運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。能花60多萬元入手一輛二手瑪莎拉蒂GT,除了較高的性價(jià)比,我覺得更大的意義在于能夠輕松實(shí)現(xiàn)開上瑪莎拉蒂的夢(mèng)想。

        對(duì)于這類豪華車型來說,內(nèi)飾一般都保持得比較好。這輛二手瑪莎拉蒂GT雖然已經(jīng)將近十年車齡,但是由于使用頻率比較低,所以內(nèi)飾保持得非常新。而且作為一款新車指導(dǎo)價(jià)超過200萬元的豪華車型,內(nèi)飾的用料大部分都是真皮和軟質(zhì)材料,豪華感遠(yuǎn)超現(xiàn)在許多同價(jià)位(二手價(jià)格)新車。

        綠色的儀表盤背景燈光比較有時(shí)代感,四個(gè)圓形的儀表中間是一款液晶顯示屏,可以顯示擋位和行駛里程等車輛信息。儀表盤顯示當(dāng)前行駛里程為28100km,對(duì)于一輛2010年上牌的二手車來說,可以說是非常少了。

        另外這輛二手瑪莎拉蒂GT還配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),在進(jìn)行電子設(shè)備檢查時(shí),空調(diào)的風(fēng)量、風(fēng)向等功能都能夠正常工作,并且沒有異味和異響。

        瑪莎拉蒂GT屬于發(fā)動(dòng)機(jī)前置布局,這點(diǎn)不像法拉利F430和奧迪R8這類能直接從車尾看到發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,看上去那么拉風(fēng)。打開這輛二手瑪莎拉蒂GT的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,發(fā)動(dòng)機(jī)艙被蓋板包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的,這種情況就需要更加仔細(xì)地檢查各個(gè)位置,從而排除問題車的可能。

        作為一款Sport版本車型,這輛二手瑪莎拉蒂GT最迷人的地方就在于這顆4.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了。最大輸出功率323kW(439Ps),峰值扭矩490Nm。在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯的滲漏情況。

        結(jié)合這輛二手瑪莎拉蒂GT的真實(shí)車況,車身局部噴漆,內(nèi)飾輕微磨損,車身骨架無損傷,動(dòng)力總成正常,判定她為B級(jí)良好二手車。

        編輯點(diǎn)評(píng):能夠擁有一輛百萬元級(jí)別的瑪莎拉蒂,相信曾經(jīng)是許多人想都不敢想的事情。不過隨著時(shí)間的推移,現(xiàn)在花2折甚至更少的價(jià)格就能入手一輛二手瑪莎拉蒂GT,一輛2門4座的瑪莎拉蒂轎跑車,性價(jià)比還是非常高的。

        回顧鏈接:你買不起的二手車 打2折的瑪莎拉蒂GT

        2019《愛卡幫你淘》匯總(下)總結(jié):

        到這里,2019《愛卡幫你淘》匯總基本就接近尾聲了。從上篇到下篇,從幾千塊錢的代步車到曾經(jīng)百萬元級(jí)別的豪車,在2019年中都有遇到過,也帶著大家一起進(jìn)行了回顧。當(dāng)然在2021年我還將繼續(xù)保持初心,為大家淘到放心靠譜的二手車,還請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注《愛卡幫你淘》哦!

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        (文/小英)
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