如果想買(mǎi)一輛合資B級(jí)車(chē)，可能大家首先想到的就是德系和日系，例如雅閣、凱美瑞、帕薩特以及邁騰等等，可是20萬(wàn)左右的價(jià)格讓不少年輕消費(fèi)者可望而不可即。好在作為近幾年路子越走越窄的法系車(chē)正在全力謀求破局，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X“應(yīng)運(yùn)而生“。作為一臺(tái)合資B級(jí)車(chē)，14.37-18.67萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)對(duì)比同級(jí)別的中型車(chē)在價(jià)格上要便宜近3-4萬(wàn)，這種自降身段的做法獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，預(yù)售一周時(shí)間訂單就突破3000臺(tái)。當(dāng)然，能取得如此優(yōu)異成績(jī)，也離不開(kāi)凡爾賽C5 X極具誠(chéng)意的產(chǎn)品力。
作為東風(fēng)雪鐵龍的全新旗艦車(chē)型，凡爾賽C5 X是一款集轎車(chē)、旅行車(chē)及SUV特征于一身的跨界B級(jí)車(chē)型，整體設(shè)計(jì)十分大膽、前衛(wèi)，將法系車(chē)的優(yōu)雅和浪漫很好地展現(xiàn)給消費(fèi)者。前臉延續(xù)了雪鐵龍家族式設(shè)計(jì)，兩條向上突起的鍍鉻條構(gòu)成了雪鐵龍的標(biāo)志，融合兩側(cè)交叉式燈帶塑造出以X形為主導(dǎo)的前臉風(fēng)格，搭配分體式車(chē)燈，呈現(xiàn)出“兇狠銳利”的姿態(tài)。下包圍采用三段式鍍鉻點(diǎn)綴，對(duì)于細(xì)節(jié)的拿捏雪鐵龍向來(lái)不會(huì)令人失望，上方還配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，增加了運(yùn)動(dòng)的屬性。總的來(lái)說(shuō)，車(chē)頭豐富的層次感無(wú)不彰顯著法系的設(shè)計(jì)感。
車(chē)身側(cè)面，SUV級(jí)的離地間隙加上溜背造型，沿襲了法系車(chē)的浪漫主義，同時(shí)高亮黑的BCD柱設(shè)計(jì)，與從A柱開(kāi)始向上延伸的鍍鉻條，構(gòu)成了時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂。車(chē)身線條運(yùn)用得張弛有度，飽滿的前/后輪眉以及車(chē)尾烘托出了力量感，全系標(biāo)配的19寸銀黑雙色花瓣式輪轂，帶來(lái)精致感的同時(shí)也彰顯出雪鐵龍的誠(chéng)意。尾部的掀背造型，凸顯凡爾賽C5 X跨界車(chē)的身份，同時(shí)采用了雙Y形狀尾燈和雙尾翼的設(shè)定突出了法系車(chē)獨(dú)有的設(shè)計(jì)感和運(yùn)動(dòng)氣息，搭配熏黑設(shè)計(jì)的雪鐵龍車(chē)標(biāo)以及“CITROEN”的英文標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步營(yíng)造出整車(chē)的高級(jí)質(zhì)感。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，環(huán)抱式中控臺(tái)采用帶有紋路的搪塑材質(zhì)覆蓋，并輔以木紋與烤漆飾板點(diǎn)綴，帶來(lái)不錯(cuò)的檔次感，同時(shí)保留了大量的實(shí)體按鍵，從而保證功能操作的便利性。另外精致氣息也無(wú)處不在，例如方向盤(pán)上設(shè)計(jì)一個(gè)比較粗且寬的盤(pán)輻，門(mén)板上還有類似雪鐵龍車(chē)標(biāo)的Chevrons縫線，就連電子檔把的附近細(xì)節(jié)也直接拉滿。而7英寸全液晶儀表、懸浮式中控大屏與E-toggle電子檔把，則營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍，并搭載C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制、OTA升級(jí)等時(shí)下主流功能。
而在其他配置方面，諸如6氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航、倒車(chē)影像、可開(kāi)啟式全景天窗、真皮多功能方向盤(pán)、主副駕駛6項(xiàng)電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、自動(dòng)折疊加熱外后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷以及8揚(yáng)聲器均為全系標(biāo)配，展現(xiàn)出入門(mén)即高配的誠(chéng)意。而除入門(mén)車(chē)型外就開(kāi)始配備主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等L2.5級(jí)駕駛輔助安全配置。另外像3D彩色eHUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、氛圍燈以及座椅通風(fēng)/加熱/按摩等豪華舒適配置均沒(méi)有缺席，競(jìng)爭(zhēng)力十足。
當(dāng)然，作為一款B級(jí)車(chē)，空間也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。凡爾賽C5 X的長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距達(dá)到2785mm，雖然不及雅閣、邁騰等主流合資B級(jí)車(chē)，但相比同價(jià)位的亞洲獅、速騰擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)還用上了高密度填充層和加厚結(jié)構(gòu)化高級(jí)泡沫來(lái)填充座椅，堪稱“法系大沙發(fā)”。而后排出風(fēng)口、帶杯架的中央扶手以及電源接口等實(shí)用配置均有配備，配合PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)過(guò)濾震動(dòng)，舒適性不言而喻。另外得益于掀背設(shè)計(jì)，后備箱容積達(dá)到了545L，第二排座椅放倒后更是能夠獲得1640L的容積，空間優(yōu)勢(shì)十分明顯。
如果說(shuō)這還不夠“凡爾賽”，那么，法系車(chē)慣有的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)勢(shì)則會(huì)提升凡爾賽C5 X的核心競(jìng)爭(zhēng)力。眾所周知，法系車(chē)在底盤(pán)方面有著不俗的優(yōu)勢(shì)，曾經(jīng)積累了不少粉絲，而凡爾賽C5 X則全系標(biāo)配了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，配合MCS大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校，甚至被稱為“簡(jiǎn)版魔毯”，這也正是法系車(chē)的駕控魅力。而動(dòng)力方面，新車(chē)全系搭載了1.6T渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT的動(dòng)力組合，最大功率129kW（175馬力），峰值扭矩為250牛·米，百公里油耗低至5.8L。因此這一套動(dòng)力組合放在20萬(wàn)以內(nèi)的轎車(chē)市場(chǎng)，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
綜合來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍已不再“固執(zhí)”，越來(lái)越懂得傾聽(tīng)客戶聲音，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)主打小眾車(chē)型，在保留法系特色的同時(shí)又針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的需求做出妥協(xié)，不僅實(shí)現(xiàn)入門(mén)即高配的性價(jià)比策略，而且定位于中型卻擁有與速騰、亞洲獅等A+級(jí)轎車(chē)的價(jià)格，不難發(fā)現(xiàn)這次可謂傾盡全力，也反映出了法系品牌想要在我國(guó)市場(chǎng)翻身活下去的強(qiáng)烈決心。按照慣例，預(yù)售價(jià)格往往都要高于實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格，因此凡爾賽C5 X的真實(shí)售價(jià)也許會(huì)更加驚人，屆時(shí)的訂單恐怕難以估量。那么，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X您有什么看法，歡迎留言評(píng)論。
