對于絕大多數國人來說，都是比較愛面子的，當他們有了一定經濟實力的時候，都會去選擇一些知名度比較高的品牌，雖然說這些品牌確實在某些方面做得不錯，但是最重要的還是一個知名度的原因，大家都知道你買“名牌”，那么就讓你就有優越感。在汽車市場也是如此，為什么奔馳、寶馬、奧迪這么受人歡迎，除了她們各自的品牌調性外，更多的消費者還是看重她的知名度，更是有很多人情愿花高價去買豪華品牌的入門級車型，也不情愿買普通品牌的旗艦，而這就是品牌效應所帶來的產品優勢。所以這么多年來，奔馳、寶馬、奧迪的銷量才會一直居高不下，大部分人買車都會首選BBA。但我今天想說的是，買奔馳的不一定懂車，買奧迪的不一定有錢，但買她的是有錢又懂車，而這款車就是全新雷克薩斯ES。

那么我為什么說買奔馳的不一定懂車呢？奔馳作為擁有百年文化積累的品牌，在受眾群體上非常高，很多人甚至覺得奔馳比同級的寶馬與奧迪高上一級，不過現實中確實奔馳很多車型都要比同級的寶馬、奧迪高上不少，所以很多人有錢就去買奔馳。奔馳好的車型確實很好，但是奔馳有很多車型性價比實在太低了，像奔馳GLB一輛幾十萬的七座車，給你配的是一個1.3T的引擎，這多少有點寒酸，其次奔馳的百萬級豪車大G ，入門級也才2.0T，真的有點讓人匪夷所思，所以說很多買奔馳的都不一定懂車，很多人覺得這是奔馳就買了。而對于奧迪而言，她同級車型的價格是這三個品牌當中最低的，并且很多入門級車也才十多萬，所以買奧迪的也不一定有錢。那么為什么說買雷克薩斯的是有錢并且還是很懂車的呢？現在就讓我一一為大家道來。

很多人覺得奔馳、寶馬、奧迪很牛，確實，憑借著產品實力與品牌影響收獲了全球大批的消費群眾。但是我想說的是，論消費者的熱衷程度還是雷克薩斯更優秀，就拿雷克薩斯ES來說，這款車的新款定位價格是29.49——48.89萬，整車為了保證原滋原味一直都采用純進口的方式進入國內市場銷售。并且這款車在定位價格上非常堅挺，像同級的很多奔馳、寶馬為了獲得更多的消費群眾，基本都是定位下調好幾萬。但是雷克薩斯ES根本不需要降價去求銷量，并且很多人為了能夠買到雷克薩斯ES還不惜去加價提車，而這就足以證明這款車有多受國人待見。因此在價格調整之后，雷克薩斯已經可以去跨級競爭，既可以和奧迪A4L對標，也可以搶一點奧迪A6L的市場，最后最重要的是這款車在單月銷量上是能夠賣到一萬多臺的，實力絕對不容小覷。

雷克薩斯ES之所以出色，原因之一是她有獨一無二的品質，雷克薩斯主打的是低調奢華、耐用省心，在家用出行、行政商務等等各個方面都不錯。首先每一位消費者在買車的時候最看中一個品質，耐用、省心的車誰都喜歡，畢竟大家都不想把時間浪費修車或者說修車的路上，這樣子既費精力又費財力。在世界那么多品牌當中，豐田已經在車型品質方面位列榜首，而雷克薩斯作為豐田的豪華品牌，還有著品質世界第一之稱。所以起碼在品質方面，雷克薩斯的口碑是要比BBA好的，很多雷克薩斯車主都有過共同的感慨，那就是開個很多年下來，幾乎不會因為品質問題進修理廠。而且雷克薩斯的后期服務維修保養還做得非常好，假如你買了新款雷克薩斯ES，廠家是承諾你6年15萬公里免費維修保養的，雷克薩斯是我國豪華汽車市場上第一家，也是唯一一家為旗下所有智·混動車型提供超長且免費的售后服務的豪華品牌。

其次雷克薩斯ES這款車除了品質優秀外，她還打破了我們對于日系車配置低的思維定向，作為一款豪華品牌車型，全新雷克薩斯ES配備了全新觸控式顯示屏，并且還遵循了一個“以人為本”的品牌理念，也就是說所有的一些顯示配飾都是按照駕駛員最理想的狀態設計，讓你有更好的駕駛感受。并且這款車采用的是最新的GA-K平臺打造，主打一個“低重心+寬輪距”的黃金比例，讓她在外觀上優雅，操控上流暢，可以說是一個內外兼修的狀態，而在車內，她還有座椅加熱/通風、座椅電動調節、10個揚聲器、手機無線充電等等，讓你提供更好的便利性與乘坐體驗。最后像ACC自適應巡航、倒車車側預警、懸架軟硬調節矩陣式LED大燈等等，這些配置她也都全部具備，滿足你的日常駕駛出行以及高級感。

再者這款車的隔音也非常棒，作為豪車，隔音可以說是關鍵之中的關鍵，這款全新雷克薩斯ES引擎蓋經過重新設計優化，可以有效的隔絕發動機噪音。不僅如此，這款車還有主動降噪系統，通過車載揚聲器，發出與發動機噪音以及外部環境噪音相反的聲波，進而達到抑制噪音的效果，最后配上雙層隔音的玻璃的一個效果的提升，讓她的靜謐性非常高。當然啦，豪華標準達到了，這款車的安全性自然也是一流，即便是豐田TNGA架構下的車型就已經能在碰撞測試當中拿到五星好評了，而這款雷克薩斯更是不言而喻，除了在車身架構上的用料足之外，這款車安全性配置上也是誠意滿滿，很多東西都實現了一個標配，像主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警被動行人保護等等都具備。

最后要介紹的就是這款車的發動機了，萬變不離其宗，發動機依舊是一款車的核心，這款車汽油版搭載的是2.0L、2.5L自然吸氣配上CVT以及8AT變速箱的組合，而混動版搭載的是2.5L自然吸氣的發動機配上E-CVT的組合。混動版的車型真的是很省心也很省油，百公里油耗為4.8L，而百公里加速在8S多就可以完成，可謂是兼顧了動力與用車成本。我以前不覺得混動車有多牛，但是我身邊有一個朋友就是買了雷克薩斯ES，加滿油跑個一千多公里是非常正常的，續航能力可以說非常強了。而且這種車在啟動的時候是通過電機提供能量，所以啟動時也沒有那種發動機噪音，并且因為有電機的加持，因此讓整體行車的時候平順性非常好。

總的來說，雷克薩斯ES真的能夠算是一款好車也是豪車，她價格不便宜，并且沒有價格下調的空間，很多喜歡她的人還是會去加價提車，所以喜歡的她的人絕對有著一定經濟實力。而且這款車最重要的是品質出色，耐用、省心就是雷克薩斯的品牌形象，再結合上全新雷克薩斯ES還擁有不錯的配置，以及整車隔音優秀，在安全性得到保障的前提上，還提供給你不錯的豪華感，最后配上“魚和熊掌都兼得”的動力系統（既省油又動力足夠使用）以及三年85.83%的超高保值率，所以說，你選這款車怎么能說你不懂車呢？因為她滿足了作為一款汽車最重要的那些優點，那么你們大家覺得這款雷克薩斯ES怎么樣？買她是不是算有錢也懂車的？