在上汽通用五菱的旗下，我們能看到很多爆款網(wǎng)紅車，它們在細分市場中拿下比較不錯的成績，甚至不乏有拿到銷冠的車型。而究其本質(zhì)，還是在于上汽通用五菱在造車上一直致力于生產(chǎn)老百姓需要的車型，比如說五菱宏光，這款車在2010年誕生，迄今為止仍然活躍在汽車市場中，無論是送貨還是載人，它都能勝任，是老百姓的創(chuàng)業(yè)好幫手。而如今，五菱又為創(chuàng)業(yè)青年們打造了另一款適合拿來創(chuàng)業(yè)的車型，即五菱征程，這款車是否也和五菱宏光一樣，貼合老百姓的需求呢？
五菱征程的定位是“超大空間寬體商務(wù)車”，市場定價為7.58萬-9.08萬。該車屬于五菱“千行萬業(yè)創(chuàng)業(yè)新裝備”中的成員，在這個系列車型中，還包括身為青春型皮卡的五菱征途。當然，五菱征途上市的時間要更早一些，并且已經(jīng)憑借自身的可玩性、實用性得到了消費者的認可，累計銷量突破2萬輛，這也為“千行萬業(yè)創(chuàng)業(yè)新裝備”這個系列樹立了良好的口碑。
讓我們回到五菱征程的身上，在這款車亮相之后，很多人都對該車的定位充滿好奇，想要知道這款車為什么定位是“超大空間寬體商務(wù)車”。想要解釋這個定位，我們還得看五菱征程的尺寸空間。該車的車身三圍是5150/1840/1895mm，軸距是3180mm，這樣的尺寸在同價位、同級別的車型中確實算是出色，可以達到第一梯隊的水準。
得益于自身的大尺寸，五菱征程的車內(nèi)實際空間超過了5000L，這讓該車的實際裝載能力變得比較出色。同時，該車提供了7座、8座、9座以及獨特的2座封窗車可選，它們分別對應(yīng)了不同的用車場景。7/8/9座車型適合拿來家用和載人，對于有載人需求的消費者來說，多座位布局能滿足他們在不同用車場景下的需求，該車的9座布局還有超過400mm的過道設(shè)計，進出第二排、第三排、第四排都很方便。而該車的7/8座車型座椅支持翻折翻倒，能將后備廂容積擴展至2480L，搬家、拉貨一車解決。此外，該車還自帶了同級別中少見的雙邊側(cè)滑門，上下車會方便不少。
而2座封窗車是更適合拿來拉貨、當物流車的選擇，它的后排座椅拆除，并將車窗封閉。在這樣的設(shè)計下，該車的內(nèi)部容積達到了4882L，一車所能裝下的貨物要比常規(guī)的SUV、轎車多了一大截。并憑借自身較為出色的寬度，2座封窗車的后輪罩間距達到了1240mm，超過同級別車型的主流水準。目前市場中主流板材的寬度為1.22米，該車的后備廂剛好可以以純平的方式放下這些板材。
在動力方面，五菱考慮到大多數(shù)五菱征程的車主后續(xù)用車中會載很多人、拉很多貨，因此為該車配備了動力性能更強的1.5T發(fā)動機。這臺發(fā)動機能帶來147馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，加上該車選用了后輪驅(qū)動，在實際行駛的過程中，該車不會出現(xiàn)動力不足的情況，足以滿足日常出行的需求。
總之，五菱征程和五菱家族的其他車型很類似，都是針對老百姓需求而打造的車型，擁有能兼顧家用、商用不同用車場景的產(chǎn)品力表現(xiàn)。甚至于五菱征程的車內(nèi)空間表現(xiàn)在同級別車型中達到了一流水準，對于很多小微型企業(yè)老板、工程負責(zé)人、私營門店老板來說，五菱征程顯然具備比較不錯的實用性，開出門也有面子。所以，五菱征程這款車，不出意外是又要火的。
