我國東部海域繼續(xù)受到臺風(fēng)“燦都”（強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級）的影響。預(yù)計(jì)“燦都”將轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng)，并向日本北部沿?？拷?。
China海洋預(yù)報(bào)臺今天下午繼續(xù)發(fā)布海浪黃色警報(bào)。
受臺風(fēng)“燦都”的影響，
預(yù)計(jì)9月16日夜間到17日白天，東海北部將出現(xiàn)4到6米的巨浪到狂浪區(qū)，近海海域海浪預(yù)警級別為黃色；
江蘇南部、上海、浙江北部近岸海域?qū)⒊霈F(xiàn)2到2.8米的中浪到大浪，近岸海域海浪預(yù)警級別為藍(lán)色。
China海洋預(yù)報(bào)臺提醒在警報(bào)解除前，受影響海域的船只不要冒然出海，沿海各有關(guān)單位繼續(xù)做好防浪避浪措施。
大遼河口海域環(huán)境容量計(jì)算和承載力預(yù)警技術(shù)研究
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讀書小筆記
：鮑思佳 湯立君 陶平 于彩虹 宋成文 邵秘華
單位：大連海事大學(xué) 環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院, 遼寧 大連 116026
分類號：P73;X145
出版年·卷·期（頁碼）：2021·38·第三期（86-94）
摘要：以2019年大遼河口海域水環(huán)境調(diào)查資料為基礎(chǔ)，構(gòu)建了二維流體動(dòng)力學(xué)方程和水質(zhì)控制模型，運(yùn)用保守物質(zhì)擴(kuò)散方程，求得污染源排放量-輸出響應(yīng)濃度相關(guān)方程，用反演迭代法計(jì)算該海區(qū)污染源的環(huán)境容量。按照海洋功能區(qū)劃水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以不同類型功能區(qū)管理環(huán)境要求為控制目標(biāo)，計(jì)算污染物COD、無機(jī)氮和磷酸鹽的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境容量。按污染物承載力等級標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)，該海區(qū)環(huán)境承載力的結(jié)果為COD和磷酸鹽可載，無機(jī)氮嚴(yán)重超載。蕞后，利用計(jì)算機(jī)語言編寫的海域污染物承載力預(yù)警系統(tǒng)對海域環(huán)境承載力進(jìn)行評價(jià)和預(yù)警。
關(guān)鍵詞：海洋環(huán)境承載力；反演迭代法；有效濃度；預(yù)警系統(tǒng)
Abstract：based on the water environment survey data in the Daliaohe estuary in 2019, this paper constructs a two-dimensional fluid dynamics equation and a water quality control model. The correlation equation between pollution source emission and output response concentration is obtained using diffusion equation of conservative material, and the environmental capacity of the pollution source is calculated using inversion iteration method. In accordance with the water quality standards for marine functional zoning and taking the management environment requirements of different types of functional zones as the control objectives, the standard environmental capacity of pollutants COD, inorganic nitrogen and phosphate are calculated. According to the pollutant carrying capacity rating standard, the results of the environmental carrying capacity show that COD and phosphate are not overloaded, while inorganic nitrogen is seriously overloaded in Daliaohe estuary. Finally, the marine environment carrying capacity is evaluated and warned by using an early warning system of pollutant carrying capacity written in computer language to evaluate and warn the environmental carrying capacity in that sea area.
Key words：carrying capacity of marine environment; inversion iteration method; effective concentration; early warning system.
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未來兩天近海預(yù)報(bào)
預(yù)計(jì)明天，
渤海、黃海北部有0.8到1.3米的輕浪到中浪；
黃海南部有1.8到2.8米的中浪到大浪區(qū)；
受今年第14號臺風(fēng)“燦都”的影響，東海北部有4到6米的巨浪到狂浪區(qū)；東海南部有1.6到3.6米的中浪到大浪區(qū)；
臺灣海峽有0.7到1.1米的輕浪；
臺灣以東洋面、巴士海峽有1到1.4米的輕浪到中浪；
南海有0.5到0.7米的輕浪；
北部灣有0.6到1.1米的輕浪。
預(yù)計(jì)后天，
黃海南部、東海的大浪區(qū)減弱消失。
9月16~21日西北太平洋海浪數(shù)值預(yù)報(bào)
明日濱海出行提示
01 沿岸海域海況
預(yù)計(jì)明天，
上海、舟山海域有中浪，我國其他主要沿岸海域都是輕浪，均適宜濱海休閑觀光；
平潭、廈門、深圳、北海、海口海域受海面小陣雨的影響，建議海邊出行時(shí)攜帶雨具。
我國主要沿岸海域包含：
Ⅰ大連；Ⅱ天津；Ⅲ青島；Ⅳ連云港；Ⅴ上海；Ⅵ舟山；Ⅶ平潭；Ⅷ廈門；Ⅸ深圳；Ⅹ北海；Ⅺ?？?；Ⅻ三亞。
02 主要航線海況
預(yù)計(jì)明天，
上海至普陀山航線有大浪伴海面小雨，乘船舒適度為三級，乘船出行注意預(yù)防暈船；
我國其他主要旅游航線海況良好，都非常適宜乘船出旅行。
我國主要旅行航線包含：
①大連-煙臺；②上海-普陀山；③?？?北海；④廈門-金門；⑤深圳-珠海；⑥?？?海安；⑦三亞-西沙北礁航線。
乘船舒適度分為五級：
一級：海面狀況極佳，非常適宜乘船旅行；
二級：海面狀況優(yōu)良，適宜乘船旅行；
三級：海面狀況良好，較適宜乘船旅行；
四級：海面狀況較差，基本適宜乘船旅行；
五級：涌浪偏大，不適宜乘船旅行。
03 美麗海島海域海況
預(yù)計(jì)明天，
嵊泗列島、東極島附近海域有2.2米的中浪，不適宜乘船出行；
岱山島、普陀山附近海域有2米的中浪，靈山島、大陳島、南麂島、釣魚島附近海域有1.3~1.7米的中浪，這些海島較適宜乘船出行；
我國其他各美麗海島附近海域都是輕浪，海況不錯(cuò)，非常適宜乘船出行和海島游玩。
美麗海島是指以下的35個(gè)海島：
覺華島、長山群島、菩提島、長島、劉公島、靈山島、秦山島、連島、崇明島、嵊泗列島、岱山島、東極島、普陀山、大陳島、玉環(huán)島、洞頭島、南麂島、崳山島、三都島、平潭島、湄洲島、東山島、釣魚島、南澳島、萬山群島、川山群島、海陵島、南三島、東海島、潿洲島、分界洲島、蜈支洲島、永興島、黃巖島、永暑礁。
