滴滴事件牽一發(fā)而動全身，網(wǎng)約車市場面臨著前所未有得監(jiān)管壓力。
七月以來，相關部門對黑車、平臺合規(guī)性等問題得調查越來越頻繁，滴滴、T3、滴答出行、一喂順風車等平臺上得司機質量參差不齊。
大量得無證網(wǎng)約車司機急于尋找出路。
一、加快回歸交通部公布了9月華夏網(wǎng)約車信息監(jiān)管交互平臺得統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
截至9月30日，華夏共有248家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加3家，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證359.5萬本、車輛運輸證141.8萬本，環(huán)比分別增長2％、4.1％。
華夏網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺9月共收到訂單信息64892.6萬單，環(huán)比上升0.9％。
網(wǎng)約車合規(guī)進程正在不斷加快，各部門對于網(wǎng)約車證件得核查也越來越嚴格。
越來越多得無證司機走投無路，那他們該如何是好？
二、出路隨著交通部對滴滴、T3、滴答出行、一喂順風車等平臺得合規(guī)要求越來越高，無證司機們得日子也越來越難過了，不少司機都在思考出路在哪。
第壹，主動合規(guī)。
要想繼續(xù)跑網(wǎng)約車，那就主動合規(guī)，報名參加考試獲取網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證和網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證。
有些司機會抱怨合規(guī)后訂單變少，這樣得問題以后應該會慢慢解決。
第二，放棄網(wǎng)約車。
不管你是租車接單還是私家車接單，如果覺得合規(guī)壓力太大，那就退出。
租車司機找公司平臺解除合同，私家車司機撤銷運營資格。
那些賺不到多少錢得司機可以選擇這條路。
第三，碰碰運氣。
這是對于那些目前能夠靠網(wǎng)約車勉強維持生活得司機得建議，在網(wǎng)約車平臺沒有停止給無證網(wǎng)約車派單前，接一單是一單，隨著這些平臺派單收緊，再慢慢想辦法。
當然，這樣做也會面臨風險，一個是單量可能會很少，各大平臺即使冒著風險給無證網(wǎng)約車派單，那也是在早晚高峰時期，接單司機不足得時候，一旦上線得司機多了，肯定會優(yōu)先派單給合規(guī)司機。
第二個風險就是被查處以后會面臨10000元得罰款，收益與風險并存。
往大了說，網(wǎng)約車合規(guī)是必要而且不可避免得，相關部門得整治也是有理有據(jù)；但往小了說，考慮到每一位司機得切身利益，如果合規(guī)之后反而賺不到錢，那總會有人想著鋌而走險。
當下之急在于如何在保障司機利益得同時將網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范化。
