11月23日凌晨，北京豐臺(tái)站改建工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開(kāi)始，車站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。開(kāi)通后，豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高鐵、京港臺(tái)高鐵以及豐沙、京原等普速線和市郊鐵路得始發(fā)終到作業(yè)，對(duì)北京鐵路樞紐得運(yùn)力平衡和城南地區(qū)發(fā)展具有重要意義。
檢測(cè)試驗(yàn)車從北京豐臺(tái)站發(fā)出/感謝拍攝
昨天（23號(hào)）凌晨2點(diǎn)10分，55003次首趟檢測(cè)試驗(yàn)車從北京豐臺(tái)站發(fā)出，北京豐臺(tái)站改建工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開(kāi)始。這次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段是從北京西站經(jīng)過(guò)杜家坎線路所、北京豐臺(tái)站，蕞后到豐臺(tái)動(dòng)車所。北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)站項(xiàng)目管理部副主任王秀范介紹：
王秀范：北京豐臺(tái)站得聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是對(duì)軌道、橋梁、電力及牽引供電、通信信號(hào)等運(yùn)營(yíng)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試，看它是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。計(jì)劃在12月中旬測(cè)試完成，完成后將進(jìn)入試運(yùn)行階段，為正式運(yùn)行打下基礎(chǔ)。
北京豐臺(tái)站站臺(tái)/感謝拍攝
北京豐臺(tái)站作為China“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港臺(tái)通道得重要組成部分，是華夏首座采用高速、普速客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置得大型客站，設(shè)計(jì)17臺(tái)32線，有著“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”得立體交通運(yùn)營(yíng)模式。施工單位之一中鐵六局豐臺(tái)站改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部副指揮長(zhǎng)郭政平說(shuō)：
郭政平：豐臺(tái)站是一個(gè)百年老站，承擔(dān)著京廣、京滬還有豐沙等多條1級(jí)繁忙干線得運(yùn)輸任務(wù)。（改建）蕞大得難點(diǎn)就是在不中斷鐵路行車得情況下進(jìn)行站改，我們強(qiáng)化安全管理，做到每個(gè)方案都有可能研討。豐臺(tái)站得一個(gè)亮點(diǎn)就是牽引變電所、配電所遠(yuǎn)程進(jìn)行控制，里面沒(méi)有人值守，自動(dòng)化程度很高，可靠性也很高。
夜幕下得北京豐臺(tái)站/感謝拍攝
目前，北京豐臺(tái)站得裝修和機(jī)電安裝工程已完成90%以上。中鐵建工集團(tuán)豐臺(tái)站總工程師許慧介紹：
許慧：聯(lián)調(diào)聯(lián)試前期，中鐵建工配合中鐵六局順利完成了限界測(cè)量與調(diào)整，提前40天完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)間內(nèi)高速站臺(tái)層15至17站臺(tái)以及線間包括高鐵站臺(tái)吊頂、線間柱、站臺(tái)面石材鋪裝以及直扶梯、動(dòng)靜態(tài)標(biāo)識(shí)、相關(guān)系統(tǒng)安裝等工程。
北京豐臺(tái)站得裝修和機(jī)電安裝工程已完成90%以上/感謝拍攝
建成后得北京豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高鐵、京港臺(tái)高鐵以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，并和北京站、北京西站等鐵路樞紐深度融合。北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)站項(xiàng)目管理部副主任王秀范說(shuō)：
王秀范：豐臺(tái)站得開(kāi)通對(duì)北京鐵路樞紐運(yùn)力得平衡，以及對(duì)北京市城南區(qū)域得發(fā)展帶來(lái)積極意義。給雄安新區(qū)得運(yùn)輸提供有力保障，也助力京津冀協(xié)同發(fā)展。
轉(zhuǎn)發(fā)！
期待豐臺(tái)站開(kāi)通
北京交通廣播感謝陳常松
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