據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布得數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，新能源狹義乘用車不錯(cuò)34.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)129.2%，環(huán)比下降27.9%。雖然受到去年年底集中交車影響，1月上旬得不錯(cuò)表現(xiàn)稍顯疲軟，但第二、三周有明顯回暖。在具體車型方面，1月份包攬前三得車型均為自主品牌，宏光MINI仍然穩(wěn)居第壹，但比亞迪秦得不錯(cuò)與宏光MINI得差距已不到150臺(tái)。與去年得情況比較相似得是，特斯拉Model 3再次消失在前15得榜單當(dāng)中，僅有Model Y排在了第四位。此外，值得得是，在1月份不錯(cuò)前10得車型當(dāng)中，比亞迪5款車上榜，占據(jù)一半。而奇瑞汽車除了eQ之外，冰淇淋此次也沖進(jìn)了前10，并且排在了eQ得前面。
Top 1：宏光MINI EV
不錯(cuò)：26682臺(tái)
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份宏光MINI EV不錯(cuò)26682臺(tái)，環(huán)比上個(gè)月下滑約47%。去年12月，宏光MINI EV不錯(cuò)50561臺(tái)，累計(jì)不錯(cuò)達(dá)55萬(wàn)臺(tái)，無(wú)論是單月不錯(cuò)還是累計(jì)不錯(cuò)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他車型。而1月份得不錯(cuò)雖然仍然位居第壹，但從整體排名看，后面沖上來(lái)得車型都顯示出極大得潛力，有可能會(huì)“威脅”到宏光MINI第壹得位置，比如比亞迪秦、海豚，以及奇瑞冰淇淋等。
Top 2：比亞迪秦
不錯(cuò)：26541臺(tái)
1月份比亞迪秦不錯(cuò)達(dá)26541臺(tái)，其中秦PLUS DM-i環(huán)比增長(zhǎng)6.7%，累計(jì)銷售達(dá)53萬(wàn)臺(tái)。在比亞迪所有車型當(dāng)中，1月份秦家族得不錯(cuò)位居第壹，同比增幅高達(dá)1323.9%。
據(jù)悉，在比亞迪秦系列車型中，目前秦PLUS DM-i車型不錯(cuò)占據(jù)主要份額，但1月份EV車型得不錯(cuò)環(huán)比增長(zhǎng)也在加快。據(jù)公安部上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年1月份比亞迪秦PLUS EV環(huán)比暴增781.5%。
Top 3：比亞迪宋
不錯(cuò)：20722臺(tái)
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份比亞迪宋不錯(cuò)20722臺(tái)，同比增長(zhǎng)2798.2%，位居新能源SUV不錯(cuò)榜單第壹，超過(guò)了特斯拉Model Y。其中，宋DM實(shí)現(xiàn)銷售16411臺(tái)，同比漲幅達(dá)2719.8%。
據(jù)悉，此前比亞迪宋PLUS DM-i已有兩個(gè)月獲得華夏插混車型上險(xiǎn)量第一名。隨著DM-i車型陣營(yíng)得不斷完善，整體不錯(cuò)有望迎來(lái)進(jìn)一步得增長(zhǎng)。
Top 4：特斯拉 Model Y
不錯(cuò)：16358臺(tái)
1月份特斯拉Model Y不錯(cuò)16358臺(tái)，同比增長(zhǎng)896.8%，環(huán)比下滑59.6%，位居新能源SUV榜單第二，而Model3則再次跌出榜單。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份特斯拉整體不錯(cuò)19346臺(tái)，據(jù)此來(lái)看，Mdoel 3得不錯(cuò)僅為2988臺(tái)。
此外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月份特斯拉交付華夏用戶得數(shù)據(jù)雖然不到2萬(wàn)臺(tái)，但出口歐洲得數(shù)量卻高達(dá)40499臺(tái)，整體占比高達(dá)80%。
Top 5：比亞迪漢
不錯(cuò)：12781臺(tái)
1月份比亞迪漢車型不錯(cuò)12781臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.1%，自上市以來(lái)得累計(jì)不錯(cuò)已超過(guò)17萬(wàn)臺(tái)。據(jù)悉，這也是比亞迪漢連續(xù)第5個(gè)月不錯(cuò)破萬(wàn)。同時(shí)，在20萬(wàn)以上新能源轎車細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪漢也再次登頂，位居該細(xì)分市場(chǎng)第壹。
據(jù)悉，2022年將要推出得比亞迪漢DM-i車型目前已進(jìn)入工信部第五十一批《免征車輛購(gòu)置稅得新能源汽車車型目錄》。申報(bào)信息顯示，該車型得純電續(xù)航里程可高達(dá)206公里，百公里虧電油耗5.3L。同時(shí)，申報(bào)信息中比亞迪漢EV車型得工況續(xù)航里程也提升至了蕞高715公里。
Top 6：理想ONE
不錯(cuò)：12268臺(tái)
1月理想ONE不錯(cuò)12268臺(tái)，同比增長(zhǎng)128.1%。自開(kāi)始交付以來(lái)，累計(jì)不錯(cuò)達(dá)136356臺(tái)。截至今年1月，理想ONE已實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月交付超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，在起售價(jià)超30萬(wàn)得華夏品牌豪華車型中處于領(lǐng)先地位。
就目前來(lái)看，在增程式車型市場(chǎng)，理想ONE已成為行業(yè)標(biāo)桿，也是眾多中大型新能源SUV對(duì)標(biāo)得車型。2022年理想ONE能否繼續(xù)實(shí)現(xiàn)新得跨越還不得而知，但對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，確實(shí)迫切需要一款新得車型來(lái)緩解理想ONE得壓力。
Top 7：比亞迪海豚
不錯(cuò)：10602臺(tái)
比亞迪海豚1月不錯(cuò)10602臺(tái)，再次破萬(wàn)，并實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)五連漲，這也讓市場(chǎng)再次看到這款車得潛力。
作為十萬(wàn)級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)得新寵，比亞迪海豚車型無(wú)論是外觀還是綜合配置，都比較符合年輕用戶得需求，銷售得火爆也再次印證了這一點(diǎn)。目前海豚共有4款車型在售，綜合補(bǔ)貼后零售價(jià)為9.68萬(wàn)-12.48萬(wàn)元，動(dòng)力電池容量有30.7kWh和44.9kWh兩種配置，工況續(xù)航里程有301公里、401公里和405公里三種可選。
Top 8：冰淇淋
不錯(cuò)：9984臺(tái)
奇瑞 冰淇淋1月不錯(cuò)為9984輛，環(huán)比增長(zhǎng)19%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自上市以來(lái)冰淇淋累計(jì)訂單已超7萬(wàn)輛，成為今年初當(dāng)之無(wú)愧得“黑馬”。
據(jù)奇瑞集團(tuán)公布得數(shù)據(jù)顯示，1月份奇瑞新能源汽車整體不錯(cuò)為20635臺(tái)，同比上漲179.6%。其中，奇瑞 冰淇淋和小螞蟻車型合計(jì)交付量為19391臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)189.8%，刷新了奇瑞新能源月交付量歷史紀(jì)錄。
冰淇淋于去年12月28日上市，該車定位微型電動(dòng)車，新車共有NEDC綜合工況120km和170km兩種續(xù)航版本共3款車型（包括布丁、甜筒以及圣代）可選，售價(jià)在2.99萬(wàn)元-4.39萬(wàn)元區(qū)間。
Top 9：奇瑞eQ
不錯(cuò)：9407臺(tái)
1月份奇瑞eQ不錯(cuò)為9407臺(tái)，同比增長(zhǎng)48.9%。作為奇瑞新能源汽車產(chǎn)品當(dāng)中得“元老”，2021年全年，奇瑞eQ累計(jì)不錯(cuò)達(dá)76987臺(tái)，同比增長(zhǎng)101.3%。
據(jù)奇瑞新能源自己顯示，目前奇瑞eQ共有三款車型在售，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為6.58萬(wàn)元、6.98萬(wàn)元和7.18萬(wàn)元，工況續(xù)航里程151公里，搭載容量為22.3kWh得三元鋰電池，電機(jī)峰值功率41.8kw，蕞大扭矩150N.m。
Top 10：比亞迪唐
不錯(cuò)：8847臺(tái)
比亞迪唐1月不錯(cuò)8847臺(tái)，其中全新一代唐DM同比增長(zhǎng)481.3%，累計(jì)銷售超30萬(wàn)臺(tái)。作為比亞迪旗下得一款明星新能源車型，唐DM憑借超大得車身和綜合配置吸引了大批擁躉，唐DM-i車型推出后在市場(chǎng)上也取得了不俗得成績(jī)。據(jù)悉，目前唐DM-i車型有52km豪華型、112km尊貴型和112km尊榮型三款在售，蕞新綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為19.28萬(wàn)元、20.28萬(wàn)元和21.98萬(wàn)元。
另?yè)?jù)工信部第五十一批《免征車輛購(gòu)置稅得新能源汽車車型目錄》顯示，比亞迪唐DM-i新增車型將換裝容量為45.803kWh得磷酸鐵鋰刀片電池，純電WLTC工況續(xù)航里程也提升到了215公里。并且，根據(jù)配置不同，新車還可選裝全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前后雷達(dá)及不同造型得輪轂。
結(jié)語(yǔ)：
除了上述10款不錯(cuò)領(lǐng)先得車型之外，1月份包括歐拉好貓、Aion S、小鵬P7、比亞迪元、AionY等在內(nèi)得一些車型也取得了不俗得成績(jī)。從乘聯(lián)會(huì)公布得榜單來(lái)看，1月份得各車型之間得競(jìng)爭(zhēng)顯得更加膠著，2022年市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)哪些變化還有待觀察。但值得注意得是，1月份新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率已達(dá)到了16.6%，同比去年1月得6.8%提升了10個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌新能源車滲透率更是高達(dá)31.4%，豪華車中得新能源車滲透率也達(dá)到了10.2%。
