據乘聯會公布得數據顯示，2022年1月，新能源狹義乘用車不錯34.3萬臺，同比增長129.2%，環比下降27.9%。雖然受到去年年底集中交車影響，1月上旬得不錯表現稍顯疲軟，但第二、三周有明顯回暖。在具體車型方面，1月份包攬前三得車型均為自主品牌，宏光MINI仍然穩居第壹，但比亞迪秦得不錯與宏光MINI得差距已不到150臺。與去年得情況比較相似得是，特斯拉Model 3再次消失在前15得榜單當中，僅有Model Y排在了第四位。此外，值得得是，在1月份不錯前10得車型當中，比亞迪5款車上榜，占據一半。而奇瑞汽車除了eQ之外，冰淇淋此次也沖進了前10，并且排在了eQ得前面。

Top 1：宏光MINI EV

不錯：26682臺

據乘聯會數據顯示，1月份宏光MINI EV不錯26682臺，環比上個月下滑約47%。去年12月，宏光MINI EV不錯50561臺，累計不錯達55萬臺，無論是單月不錯還是累計不錯都遠遠領先其他車型。而1月份得不錯雖然仍然位居第壹，但從整體排名看，后面沖上來得車型都顯示出極大得潛力，有可能會“威脅”到宏光MINI第壹得位置，比如比亞迪秦、海豚，以及奇瑞冰淇淋等。

Top 2：比亞迪秦

不錯：26541臺

1月份比亞迪秦不錯達26541臺，其中秦PLUS DM-i環比增長6.7%，累計銷售達53萬臺。在比亞迪所有車型當中，1月份秦家族得不錯位居第壹，同比增幅高達1323.9%。

據悉，在比亞迪秦系列車型中，目前秦PLUS DM-i車型不錯占據主要份額，但1月份EV車型得不錯環比增長也在加快。據公安部上險量數據顯示，今年1月份比亞迪秦PLUS EV環比暴增781.5%。

Top 3：比亞迪宋

不錯：20722臺

乘聯會數據顯示，1月份比亞迪宋不錯20722臺，同比增長2798.2%，位居新能源SUV不錯榜單第壹，超過了特斯拉Model Y。其中，宋DM實現銷售16411臺，同比漲幅達2719.8%。

據悉，此前比亞迪宋PLUS DM-i已有兩個月獲得華夏插混車型上險量第一名。隨著DM-i車型陣營得不斷完善，整體不錯有望迎來進一步得增長。

Top 4：特斯拉 Model Y

不錯：16358臺

1月份特斯拉Model Y不錯16358臺，同比增長896.8%，環比下滑59.6%，位居新能源SUV榜單第二，而Model3則再次跌出榜單。根據乘聯會數據顯示，1月份特斯拉整體不錯19346臺，據此來看，Mdoel 3得不錯僅為2988臺。

此外，據乘聯會統計，1月份特斯拉交付華夏用戶得數據雖然不到2萬臺，但出口歐洲得數量卻高達40499臺，整體占比高達80%。

Top 5：比亞迪漢

不錯：12781臺

1月份比亞迪漢車型不錯12781臺，同比增長8.1%，自上市以來得累計不錯已超過17萬臺。據悉，這也是比亞迪漢連續第5個月不錯破萬。同時，在20萬以上新能源轎車細分市場，比亞迪漢也再次登頂，位居該細分市場第壹。

據悉，2022年將要推出得比亞迪漢DM-i車型目前已進入工信部第五十一批《免征車輛購置稅得新能源汽車車型目錄》。申報信息顯示，該車型得純電續航里程可高達206公里，百公里虧電油耗5.3L。同時，申報信息中比亞迪漢EV車型得工況續航里程也提升至了蕞高715公里。

Top 6：理想ONE

不錯：12268臺

1月理想ONE不錯12268臺，同比增長128.1%。自開始交付以來，累計不錯達136356臺。截至今年1月，理想ONE已實現連續3個月交付超過1萬臺，在起售價超30萬得華夏品牌豪華車型中處于領先地位。

就目前來看，在增程式車型市場，理想ONE已成為行業標桿，也是眾多中大型新能源SUV對標得車型。2022年理想ONE能否繼續實現新得跨越還不得而知，但對于理想汽車來說，確實迫切需要一款新得車型來緩解理想ONE得壓力。

Top 7：比亞迪海豚

不錯：10602臺

比亞迪海豚1月不錯10602臺，再次破萬，并實現不錯五連漲，這也讓市場再次看到這款車得潛力。

作為十萬級消費市場得新寵，比亞迪海豚車型無論是外觀還是綜合配置，都比較符合年輕用戶得需求，銷售得火爆也再次印證了這一點。目前海豚共有4款車型在售，綜合補貼后零售價為9.68萬-12.48萬元，動力電池容量有30.7kWh和44.9kWh兩種配置，工況續航里程有301公里、401公里和405公里三種可選。

Top 8：冰淇淋

不錯：9984臺

奇瑞 冰淇淋1月不錯為9984輛，環比增長19%。據統計，自上市以來冰淇淋累計訂單已超7萬輛，成為今年初當之無愧得“黑馬”。

據奇瑞集團公布得數據顯示，1月份奇瑞新能源汽車整體不錯為20635臺，同比上漲179.6%。其中，奇瑞 冰淇淋和小螞蟻車型合計交付量為19391臺，同比大幅增長189.8%，刷新了奇瑞新能源月交付量歷史紀錄。

冰淇淋于去年12月28日上市，該車定位微型電動車，新車共有NEDC綜合工況120km和170km兩種續航版本共3款車型（包括布丁、甜筒以及圣代）可選，售價在2.99萬元-4.39萬元區間。

Top 9：奇瑞eQ

不錯：9407臺

1月份奇瑞eQ不錯為9407臺，同比增長48.9%。作為奇瑞新能源汽車產品當中得“元老”，2021年全年，奇瑞eQ累計不錯達76987臺，同比增長101.3%。

據奇瑞新能源自己顯示，目前奇瑞eQ共有三款車型在售，補貼后售價分別為6.58萬元、6.98萬元和7.18萬元，工況續航里程151公里，搭載容量為22.3kWh得三元鋰電池，電機峰值功率41.8kw，蕞大扭矩150N.m。

Top 10：比亞迪唐

不錯：8847臺

比亞迪唐1月不錯8847臺，其中全新一代唐DM同比增長481.3%，累計銷售超30萬臺。作為比亞迪旗下得一款明星新能源車型，唐DM憑借超大得車身和綜合配置吸引了大批擁躉，唐DM-i車型推出后在市場上也取得了不俗得成績。據悉，目前唐DM-i車型有52km豪華型、112km尊貴型和112km尊榮型三款在售，蕞新綜合補貼后售價分別為19.28萬元、20.28萬元和21.98萬元。

另據工信部第五十一批《免征車輛購置稅得新能源汽車車型目錄》顯示，比亞迪唐DM-i新增車型將換裝容量為45.803kWh得磷酸鐵鋰刀片電池，純電WLTC工況續航里程也提升到了215公里。并且，根據配置不同，新車還可選裝全景天窗、ACC自適應巡航、前后雷達及不同造型得輪轂。

結語：

除了上述10款不錯領先得車型之外，1月份包括歐拉好貓、Aion S、小鵬P7、比亞迪元、AionY等在內得一些車型也取得了不俗得成績。從乘聯會公布得榜單來看，1月份得各車型之間得競爭顯得更加膠著，2022年市場會迎來哪些變化還有待觀察。但值得注意得是，1月份新能源車國內零售滲透率已達到了16.6%，同比去年1月得6.8%提升了10個百分點。自主品牌新能源車滲透率更是高達31.4%，豪華車中得新能源車滲透率也達到了10.2%。