2019年4月，吉利公布全新純電動(dòng)轎車的中文名稱為“幾何A”，至此，吉利旗下新能源品牌“幾何汽車”及其首款純電動(dòng)轎車進(jìn)入了消費(fèi)者的眼簾。
幾何A
幾何A造型前衛(wèi)，純黑車頂配合大尺寸全景天窗和大開口尾窗，營造出了全景車頂?shù)囊曈X效果，動(dòng)力部分搭載來自寧德時(shí)代的鋰電池，有500km、410km兩種續(xù)航版本可選。
綜合而言，這款車無論是外觀、內(nèi)飾還是配置、續(xù)航等方面都很符合國內(nèi)消費(fèi)者的需求。結(jié)合吉利旗下車型的市場(chǎng)表現(xiàn)和吉利品牌影響力的考量，幾何A在終端市場(chǎng)應(yīng)該是蠻受歡迎的。
但從現(xiàn)實(shí)銷售數(shù)據(jù)來看，幾何A的表現(xiàn)可以說“穩(wěn)定有余，沖勁兒不足”。秦Pro、比亞迪e2、榮威Ei5等都排在它前面，更別說還是豐田雙擎E+、大眾純電以及北汽新能源老牌實(shí)力車型等，都是它要攻克的難關(guān)。
幾何C
為了豐富產(chǎn)品線，提升品牌的市場(chǎng)鮮度和熱度，很多人覺得幾何汽車下一步或許會(huì)推出一款純電動(dòng)SUV，畢竟SUV市場(chǎng)一直備受歡迎。確實(shí)，2月14日，幾何汽車正式公布旗下首款SUV車型GE13，中文名為幾何C。
幾何C脫胎于吉利純電專屬GE2.0全新科技平臺(tái)，整體設(shè)計(jì)思路還是我們熟悉的新能源車風(fēng)格，車頭采用典型的封閉式前格柵，與幾何A十分類似。但兩側(cè)加裝的夸張進(jìn)氣口和整車下方的大面積黑色飾板，又營造了幾分兇狠和厚重的感覺。
新車的長寬高分別為4432/1833/1560 mm，軸距為2700 mm，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸。除車身長度外，其余與帝豪GSe的尺寸一致。
根據(jù)申報(bào)信息，新車將搭載來自日本電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。驅(qū)動(dòng)形式依舊是前置電動(dòng)機(jī)，最高車速150km/h。
電池依舊來自寧德時(shí)代，根據(jù)車款不同其電池能量密度、容量以及整車?yán)m(xù)航里程均有差異。其中，NEDC綜合續(xù)航400km的幾何C車型整備質(zhì)量為1545kg（1607kg），電池系統(tǒng)能量密度160.28Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為13.9kWh/100km；NEDC綜合續(xù)航520km的幾何C車型整備質(zhì)量為1665kg，電池系統(tǒng)能量密度183.23Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為14kWh/100km。
未來競(jìng)品方面，幾何C的競(jìng)爭對(duì)手應(yīng)該為名爵EZS純電動(dòng)、現(xiàn)代昂希諾EV、本田X-NV、VE-1等車型。
相比這些車型，幾何C獨(dú)有一項(xiàng)未來高科技，解放車主的雙手。它采用了吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)“，是國內(nèi)首個(gè)結(jié)合車端、云端、場(chǎng)端，未來準(zhǔn)備搭載5G，全路況、全場(chǎng)景、無縫高速連接的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場(chǎng)景開啟100%自主泊車功能，這也是吉利首款擁有此項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)新車。
也就是說，若幾何C依照現(xiàn)階段的配備量產(chǎn)，它將成為全球首款量產(chǎn)無人駕駛純電SUV。從以往的規(guī)劃來看，幾何C大概率將于4月的北京車展發(fā)布，而如今北京車展已經(jīng)正式宣布延期，具體日期未定，幾何C也需要大家慢慢等待了。
