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        碳化硅在新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-12-06 17:00:47    作者:百里臣洋    瀏覽次數(shù):118
        導(dǎo)讀

        電控系統(tǒng)是新能源電動(dòng)汽車得“三大核心”技術(shù)之一,提升電控系統(tǒng)得效率,有助于提高純電動(dòng)汽車得整車經(jīng)濟(jì)性。碳化硅器件相對(duì)于傳統(tǒng)得硅器件,其禁帶寬度,擊穿場(chǎng)強(qiáng)和導(dǎo)熱率都要更高,SiC MOS作為電阻性器件,有利于

        電控系統(tǒng)是新能源電動(dòng)汽車得“三大核心”技術(shù)之一,提升電控系統(tǒng)得效率,有助于提高純電動(dòng)汽車得整車經(jīng)濟(jì)性。碳化硅器件相對(duì)于傳統(tǒng)得硅器件,其禁帶寬度,擊穿場(chǎng)強(qiáng)和導(dǎo)熱率都要更高,SiC MOS作為電阻性器件,有利于提高汽車在實(shí)際運(yùn)行工況得工作效率和續(xù)航里程。

        用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中得主逆變器時(shí),碳化硅器件得優(yōu)勢(shì)主要在于控制效率提升、功率密度提升、開關(guān)頻率提升、降低開關(guān)損耗、簡(jiǎn)化電路得熱處理系統(tǒng),從而降低成本、重量、大小、功率逆變器得復(fù)雜性。由于碳化硅器件得小體積、低散熱要求、高工作結(jié)溫等特性,可幫助將電驅(qū)動(dòng)控制器體積減小80%以上,是提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率密度得優(yōu)質(zhì)選擇。

        美國(guó)特斯拉公司得Model 3車型是第壹款在電機(jī)控制器中使用SiC MOSFET得量產(chǎn)純電動(dòng)汽車,其主逆變器便采用了意法半導(dǎo)體公司生產(chǎn)得24個(gè)碳化硅MOSFET構(gòu)成得模塊。

        SiC得成本優(yōu)勢(shì)不在于器件本身,體現(xiàn)在系統(tǒng)總體綜合成本方面。雖然目前情況看就器件本身來(lái)講,同等規(guī)格得碳化硅器件比硅器件單個(gè)管芯價(jià)格高三到五倍,但在一個(gè)晶圓上,碳化硅尺寸可以做得很小,平均每個(gè)器件得成本就會(huì)降低。隨著制造規(guī)模變大,SiC技術(shù)改進(jìn),SiC與硅之間得成本差距也在逐漸收窄。

         
        (文/百里臣洋)
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