貨車是重點(diǎn)交通運(yùn)輸工具
是交通活動(dòng)中不可或缺得重要參與者
但受車輛盲區(qū)及超載、分心駕駛
等不良駕駛習(xí)慣得影響
導(dǎo)致交通事故時(shí)有發(fā)生
今天，蜀黍帶大家學(xué)習(xí)
有關(guān)大貨車得交通安全知識(shí)
大貨車盲區(qū)，你了解多少？
由于大貨車輪胎大，駕駛室高，駕駛員在借助外后視鏡或直接通過(guò)右車窗觀察側(cè)面路況時(shí)仍存在看不到得區(qū)域。
▲大貨車盲區(qū)示意圖
內(nèi)輪差
大貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)形成“內(nèi)輪差”。所謂“內(nèi)輪差”，就是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于前、后車輪得運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，會(huì)呈現(xiàn)出彎月得形狀，俗稱“死亡彎月”。
▲死亡彎月示意圖
很多行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/p>
理所當(dāng)然認(rèn)為
大貨車駕駛員會(huì)看到自己
繼而與大貨車搶行或并排行駛
殊不知，一旦進(jìn)入盲區(qū)范圍
危險(xiǎn)就會(huì)降臨
既然盲區(qū)如此危險(xiǎn)
那要如何規(guī)避呢
小車、非機(jī)動(dòng)車和行人
◆ 與貨車保持安全距離。
◆ 不尾隨滿載或貨物不穩(wěn)定得貨車。
◆ 注意貨車內(nèi)輪差，貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)切勿靠得太近。
◆ 不在貨車車尾、車前等貨車盲區(qū)逗留。
◆ 超越貨車時(shí)應(yīng)迅速，不遲疑。
◆ 不長(zhǎng)時(shí)間在貨車右側(cè)行駛。
◆ 不與貨車搶道、搶燈。
大貨車駕駛?cè)?/p>
轉(zhuǎn)彎前應(yīng)及時(shí)減速，多觀察周圍情況。一定要小心慢行，不要搶行，保持低速。多觀察車身周圍得情況，確保車身周圍沒(méi)有危險(xiǎn)因素再前進(jìn)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量轉(zhuǎn)大彎，與人行道、路緣石保持安全距離。
加裝盲區(qū)攝像頭或者凸面小圓鏡，減少視覺(jué)盲區(qū)，在行駛過(guò)程中多注意觀察。
一旦出現(xiàn)事故，及時(shí)剎車。
小車、非機(jī)動(dòng)車及行人
要深刻認(rèn)識(shí)盲區(qū)得分布及危險(xiǎn)
貨車駕駛員除了提高盲區(qū)認(rèn)識(shí)之外
還要摒棄不良交通陋習(xí)
以下危險(xiǎn)行為要引起重視
01.
超載
貨車超載后轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，甚至制動(dòng)失靈；如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重，變形過(guò)大而引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。
疲勞駕駛
02.
駕駛?cè)艘淮芜B續(xù)駕駛車輛超過(guò)4小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間累計(jì)超過(guò)8小時(shí)，即為疲勞駕駛。
要預(yù)防疲勞駕駛，就要保證充足得休息時(shí)間，白天連續(xù)駕車達(dá)到4小時(shí)，要選擇安全地帶停車休息至少20分鐘；夜間連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)2小時(shí)。
03.
分心駕駛
駕駛?cè)嗽隈{車時(shí)聊天、接打電話、低頭拿取東西、操作導(dǎo)航等，都會(huì)影響其注意力，導(dǎo)致對(duì)路況觀察不周，或是遇情況采取措施不及時(shí)等。
駕車時(shí)如果遇到特殊情況確實(shí)需要使用手機(jī)、吃東西等，可以將車停在安全地方再施行。乘客如果看見(jiàn)司機(jī)有分心駕駛行為，一定要主動(dòng)制止。
超速
04.
俗話說(shuō)“十次事故九次快”，超速行駛會(huì)使駕駛?cè)艘曇白冋暳p弱，車速越快制動(dòng)距離越大，對(duì)前方突然出現(xiàn)得險(xiǎn)情難以有效處置。
保持安全車速，是安全駕駛得細(xì)節(jié)和基礎(chǔ)。慢一點(diǎn)，穩(wěn)一點(diǎn)，安全就多一點(diǎn)。
無(wú)論您是司機(jī)、騎手還是行人
請(qǐng)以后多多注意
遠(yuǎn)離大貨車危險(xiǎn)
