扶我起來,我還能造車!
看似一句笑話,但用在她身上,真是毫無違和感。8月25日,北汽瑞翔旗下首款車型——北汽瑞翔X5宣布正式上市,新車共推出10款車型,售價區間為7.38-12.38萬元。乍一聽到“北汽瑞翔”四個字時,總有點似曾相識的感覺,她和那個北汽銀翔有啥關系呢?事實上,北汽瑞翔就是由北汽銀翔破產重整后更名而來的。
眾所周知,近年來隨著汽車市場競爭的日益加劇,不少車企被時代所“拋棄”了,其中就包括了北汽瑞翔的前身——北汽銀翔。不過她的運氣比較好,在淘汰賽加劇的變革時期,居然還能掙扎著站起來,換個馬甲又重新出現在了大伙面前。在今年6月中旬的重慶車展上,北汽瑞翔品牌正式發布,品牌口號“向新 向上 向美好”。
口號確實喊得不錯,可是真的能做到嗎?而且為了與北汽銀翔撇開關系,其在官方宣傳中表示這是一個全新的品牌。事實上,北汽銀翔也有過自己的黃金時代,在2014-2017年那會,其憑借著我國車市的那股SUV風暴,一度成為國內汽車市場上的“黑馬”,旗下的幻速品牌用了不到三年時間就完成了累計60萬輛的銷量規模,羨煞旁人!
同時這也讓北汽銀翔一戰成名,于是在2016年北汽銀翔再次發布了新品牌——比速汽車,目的就是復制北汽幻速的成功。可是好景不長,隨著我國消費的不斷升級,北汽銀翔“大跨步”的弊端終于慢慢暴露,依靠山寨和低價政策迅速崛起后,并沒有及時轉型推出高品質車型,這直接影響了企業接下來的發展。
尤其是步入2018年后,北汽銀翔陷入了經營危機,遭遇了資金鏈斷裂、停工停產、經銷商維權等事件,隨之其迅速走向了沒落,并在2019年宣布破產。之后關于北汽銀翔破產重組的消息就陸續傳出,可每次都是不了了之了,而這次“北汽瑞翔”的亮相,標志著北汽銀翔“復活”成功,再次殺回了我國汽車市場。
根據公開信息顯示,北汽瑞翔由重慶市政府、合川區政府和北汽集團三方聯合打造,其中北汽集團持有北汽瑞翔25.99%股份為第一大股東,國開發展基金有限公司持股12.65%,重慶銀翔系持股61.35%為實際控股股東。千辛萬苦,總算“命”是保住了,接下來就該考慮如何發展了!
根據規劃除了產品外,北汽瑞翔重組后的一大重任是償債,所以發布車型提升銷量是迫在眉睫,正是因為有這種“壓力”,因此在品牌發布不久后,首款車型北汽瑞翔X5便迎來了上市。雖然是“換殼”而生的車型,但是其在設計上還是做了點改變,超大尺寸的前進氣格柵,讓不同的人有不同的理解,真不知道是丑了還是精致了!
除此之外,全新的品牌LOGO也是一個亮點,有點像一個飛鏢但又有點像寶沃旋轉了一圈,給人的感覺真的是很隨意,應該和之前的幻速SUV一樣,主打的是三四線城市,不過這個價格又不及幻速友好,真是有點尷尬了。好在新車在車身尺寸上很有優勢,4788*1875*1730mm的長寬高和2815mm軸距,要比哈弗H6、吉利博越大一號,或許在北汽瑞翔看來,造大車肯定就是對的。
然而現在的SUV市場早就與之前不同,單純的靠價格和空間早已行不通了,購買這個級別車型的消費者更多考慮的是質量,北汽幻速就是個前車之鑒,所以想要新車打響知名度的第一要義就是口碑,但是據北汽銀翔的經銷商透露,北汽瑞翔使用的依舊是北汽老舊的燃油車平臺以及動力總成技術,這又是在忽悠誰呢?
而根據北汽瑞翔的規劃,今年其將銷售超過5萬輛新車,而主要的產品就是北汽瑞翔X5。筆者覺得這個理想很豐滿,至于現實真是有點難度,單純想要靠換殼車翻身,北汽瑞翔想得還是有點多了!