上海中遠(yuǎn)海運物流緊隨總部“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，立足以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際“雙循環(huán)”相互促進的新發(fā)展格局，搶機遇出新招，積極探索加快推進海鐵聯(lián)運物流新通道建設(shè)。
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上海中遠(yuǎn)海運物流聯(lián)手馬士基為客戶提供物流運輸新選擇
受新冠疫情影響，高速封路、車輛短缺、工廠停工，對長三角地區(qū)貨物運輸帶來了新的挑戰(zhàn)。上海中遠(yuǎn)海運物流班輪代理分公司聯(lián)合客戶馬士基航運（中國）有限公司積極推進海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，于7月底共同啟動了海安-蘆潮港線海鐵聯(lián)運項目，協(xié)同蘆潮港、上海港海鐵聯(lián)運公司為客戶解決了疫情下送港難、落箱難的問題，進一步降低了客戶物流成本，為外貿(mào)客戶提供了更多的物流解決方案。截止至8月底，共計操作上百個FEU的海鐵空重聯(lián)運箱。
海安-蘆潮港線海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)為船東、外貿(mào)客戶們提供了一個新的選擇，憑借穩(wěn)定、高效的運營解決了客戶疫情下出貨難，運費高的問題，同時也為上海港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了支持。
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江陰中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈成功開拓海鐵聯(lián)運內(nèi)貿(mào)新客戶
江陰中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈積極融入“國內(nèi)大循環(huán)”，憑借專業(yè)實力和品牌優(yōu)勢，成功開拓云南新客戶，并順利完成了首票飼料級磷酸氫鈣內(nèi)貿(mào)運輸任務(wù)。
自新冠疫情暴發(fā)以來，全球貿(mào)易格局逐步調(diào)整，國際航運市場不確定因素增加，江陰中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈不斷加強中西干線業(yè)務(wù)開拓，提升內(nèi)貿(mào)航線貨運量，取得了一定成效。在成功開拓該客戶之后，江陰中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈充分考慮到陸運沿途復(fù)雜的地理因素，建議客戶改變以往的汽運模式，為其設(shè)計了海鐵聯(lián)運的運輸方案，充分利用暢通發(fā)達(dá)的西部陸海通道，將貨物首先通過鐵路運輸模式從重慶倉庫發(fā)至廣西欽州港，再將貨物海運至日照濰坊港，巧妙解決了客戶的長期擔(dān)憂。江陰中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)人員也在此次合作中盡心盡責(zé)進行貨物跟蹤，主動提前溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)無縫銜接，切實為客戶節(jié)省了物流時間和成本，贏得了客戶的連連稱贊。
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常熟中遠(yuǎn)海運物流成功開辟SOC箱海鐵聯(lián)運新路徑
常熟中遠(yuǎn)海運物流打破傳統(tǒng)鐵路出運模式，克服重重阻礙，最終成功為客戶開辟常熟-上海港-天津港-二連浩特-陶拉蓋圖的SOC箱海鐵新路徑。
6月，常熟中遠(yuǎn)海運物流箱運部接中鐵上海分公司通知，由于中歐中亞班列開行數(shù)量不斷增加，今年起所有國際聯(lián)運開行計劃將由國鐵集團統(tǒng)一調(diào)配，且本月起批復(fù)的從上海鐵路局經(jīng)二連至蒙古零星開行國際聯(lián)運計劃為零。而此時箱運部客戶的4個重箱已進入鐵路上海楊浦站，如果貨物無法出運將導(dǎo)致收貨人面臨斷料缺貨的風(fēng)險。
得知情況后，箱運部第一時間與中鐵上海分公司進行溝通交流，在確認(rèn)近兩個月都將無法出貨的重要信息后，箱運部迅速行動起來，一方面及時與客戶作好相關(guān)解釋工作，同時成立臨時項目小組認(rèn)真研究解決方案。在一系列備選方案中，綜合考慮時間、成本等各方面因素，箱運部最終決定采用海鐵聯(lián)運運輸模式，并在蕪湖外代幫助下落實具體方案。在得到客戶確認(rèn)后，箱運部于7月份開始更換SOC箱進行運輸，并安排專人現(xiàn)場監(jiān)督掏箱及裝箱情況。SOC箱集港期間恰遇臺風(fēng)“煙花”來襲，考慮到貨物為紙品類，箱體內(nèi)絕對不能進水，箱運部經(jīng)緊急聯(lián)系后安排集裝箱作堆高處理，順利完成了駁運至天津港的運輸段，并在8月中旬完成貨物的出運。
來源：中遠(yuǎn)海運物流
