8月19日，中通快遞發布2021年第二季度未經審計財務業績。財報顯示，2021年第二季度，中通快遞營業收入為人民幣73.251億元，較2021年同期的人民幣64.024億元增長14.4%；毛利為人民幣16.736 億元，較2021年同期的人民幣17.692億元減少5.4%；調整后凈利潤為人民幣12.722 億元，較2021年同期的人民幣14.536 億元減少12.5%。中通快遞今年二季度收增利減，突顯出的是快遞企業陷身規模之戰。
值得注意的是，二季度，中通快遞的業務量持續增長，達57.72億件，同比增長25.6%，日均業務量超過6300萬票，市場份額達21%。根據此前公告，中通快遞一季度業務量為44.75億件。因此，僅用半年時間，中通快遞業務量就超100億件，達102.47億件。
（圖片來自網絡）
聚焦定價有效的盈利件量
上半年快遞業務量業績奪目，基于當前市場條件和運營情況，中通快遞預計，2021年的全年包裹量將在229.5-238.0億件的區間，同比增長35%-40%。該預測基于管理層的當前初步觀點，并可能根據實際情況進行調整。
另外，中通快遞二季度核心快遞服務收入較2021年同期增長18.1%，該增長是由于包裹量同比增長25.6%以及主要由包裹重量下降導致的單票價格下降5.9%的綜合影響所致。
中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示，二季度中通聚焦定價有效的盈利件量，避免無謂虧損件量，實現了調整后凈利潤人民幣12.7億元。盡管操作量低于最優經濟產能水平，還原去年疫情期間過路費減免和低油價等一次性利好后，單票運輸和分揀成本仍較去年同期有所下降。本季度經營活動產生的現金流為人民幣19.3億元，同比增長54.3%。資本開支為人民幣22億元，其中接近70%用于土地收購和分撥中心建設升級。
賴梅松補充表示：“在當前中高速發展下，我國快遞行業很可能在今后2-3年實現日均超四億件甚至更多。產能和運營效率優勢將會使贏家脫穎而出。中通經過多年持續的投資和創新，無疑已經建立了能效上的優勢。隨著業務量的增長而更加扁平和直鏈，我們網絡運營的成本效率將進一步提升。中通獨有的“同建共享”長期理念和言行與政府近期出臺的監管措施在倡導公平和良性競爭相吻合，我們會是監管政策的受益者。中通一直以來依靠自身的優勢盈利，并確保網絡合作伙伴獲得公平應得從而持續發展壯大，這就是中通網絡長期更穩定的根本原因?！?/span>
此外，賴梅松總結第二季度的業績情況表示：“本季度，中通有效執行了在服務質量、業務量和利潤增長三方面實現最佳平衡的策略，在政策和市場環境變遷中經受住了考驗。我們的公眾滿意度分數在同業中名列前茅，領先優勢進一步擴大。同時，我們的網絡政策和幫扶舉措使得我們成千上萬個網絡合作伙伴及快遞小哥感受到安全和安心，讓他們在持續競爭和利潤減少的情況下依然保持高質量的運營水平?！?/span>
想提升市占率，就難以退出價格戰
相比于其他快遞公司市占率而言，中通仍穩居“快遞一哥”的位置。不過同2021年第二季度的21.5%市占率而言，中通快遞集團董事長兼首席執行官賴梅松表示，本季度市場份額的小幅回落是由于公司選擇了盈利件量，而以不必要的低價虧損件或以利潤換取短期市場份額增長的做法，“既非明智也不可持續”。
也曾身陷快遞行業價格戰的中通快遞，看來想要從這個漩渦中抽身。雖然中通快遞背后有阿里巴巴和紅杉資本等的支撐，但隨著快遞行業近年來價格戰的加劇，中通也被卷入其中。
中通快遞的單票收入和毛利率兩項指標，近年來呈現一路下挫的態勢。中通的單票收入從2017年的1.96元，已經下滑至2021年的1.5元，在2021年一季度，單票收入僅為1.34元。其毛利率也從2017年的33.3%下滑至2021年的23.1%。最新財報數據顯示，中通2021年第二季度毛利率為22.8%。對此，中通表示，主要是業務量增長、價格下降以及疫情期間優惠政策到期導致成本上升帶來的綜合影響。
2021年上半年，圓通單票收入為2.21元，韻達單票收入為2.1元，申通單票收入為2.25元。中信證券曾預計，快遞行業的價格戰還將貫穿2021年全年，預計到2022年將逐步緩和。這也意味著，快遞行業或許今年還將持續經歷單票收入的下降。
但對于中通來說，想要退出“價格戰”，恐怕并非易事。根據中通提出的目標，她準備在2022年將市占率提升至25%。但在2021年，她的市占率剛達到20.4%，較2019年提升了1.3個百分點，想要實現這個目標并不容易。快遞專家趙小敏曾表示，快遞行業的價格戰對提升市場份額有效，在這種情況下依然會繼續進行。
改變依賴電商平臺現狀
此前，中通快遞存在著嚴重依賴電商平臺的問題。中通去年赴港二次上市時發布的招股書中顯示，2021年上半年，中通總包裹量里有90%以上是來自電商平臺的，對電商平臺過于依賴是中通的一個短板。中通快遞也曾表示，公司的業務及增長高度依賴于阿里巴巴生態系統等若干第三方電子商務平臺，而未來也仍舊會受第三方電子商務平臺的影響。
為改變嚴重依賴電商平臺的現狀，中通也開始“不務正業”了。東京奧運會舉辦期間，中通“大方”地向奧運冠軍陳雨菲贈送了一套房產，并在送房后不久宣布進軍房地產業。8月12日，中通快遞成立了上海通寓置業有限公司，經營范圍包括房地產開發、非居住房地產租賃和物業管理等。中通此番二次上市，是為擴張輸血，更為了提高自身的“風險均攤能力”。
中通快遞在地產行業寒冬之下，決定入局。對此，趙小敏認為，目前國家支持企業加大物流投資比重，資本市場也很注意企業資本開支的力度和規模，包括使用更多融資手段，比如購買物流地產項目。中通未來不排除會走物流資源資本化的路徑，但這也需要中通繼續擴大倉儲等資源的用途。（來源：北京商報、華夏時報、美股研究社）
