文/ 魏薇 編輯/ 夏崇
8月23日，京東物流發布上市后首份業績報告，2021年上半年收入485億元，同比增長53.7%。其中，外部客戶收入占比超過50%。
從2007年自建物流，到2017年獨立開放，京東物流多年來在物流基礎設施、技術創新與應用方面持續投入，成為我國最大的一體化供應鏈物流服務商。數據顯示，2021年上半年，京東物流一體化供應鏈客戶收入336億元，其中外部一體化供應鏈客戶收入為117億元，同比增長65.6%，一體化供應鏈客戶數5.9萬，同比增長58.7%。
因長期加大網絡基礎設施、供應鏈技術研發等投入，以及進一步加大供應鏈解決方案及服務廣度深度、擴大就業規模等，京東物流上半年經調整后的Non-IFRS（非國際財務報告準則）凈虧損15億元。
財報顯示，截至2021年6月30日，京東物流運營約1200個倉庫，過去一年，新增倉庫450個。京東物流上半年研發投入14億，占總收入的2.8%，同比增長55.2%；為一線員工薪酬福利開支為172億元。
京東物流表示，中短期內將繼續加大在運營、銷售和研發等方面的投入以推動業務快速增長，不斷提升競爭力。
一年新增450個倉庫
基礎設施是京東物流前行的基本盤。截至2021年6月30日，京東物流運營的倉庫數量約1200個，倉儲網絡總管理面積約2300萬平米（包含云倉生態平臺的云倉管理面積）。過去一年，京東物流新增倉庫數量450個，相當于2007年至2017年倉庫增長總量。
基于先發優勢，京東物流在選址等方面有著領先優勢，建立了包含倉儲網絡、綜合運輸網絡、配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡在內的六大網絡，為其提供一體化供應鏈服務奠定了基礎，也讓廣大消費者獲得了優質的服務體驗。
根據國家郵政局發布的2021年第二季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果，在快遞企業公眾滿意度方面，京東物流繼續穩居第一梯隊。同時，京東物流不斷將基礎設施建設能力下沉。上半年，京東物流持續拓寬在區縣、鄉鎮以及偏遠地區的智能物流基礎設施布局。今年618期間，京東物流已在全國超200個城市實現分鐘達，92%的區縣和84%的鄉鎮實現當日或次日送達。
研發投入同比增長超五成
在技術方面的創新與投入方面，今年上半年，京東物流投入研發費用14億，占收入比重2.8%，同比增長55.2%。2018年至2021年，京東物流累計技術投入近53億。
智能倉庫一直是京東物流的“重頭戲”，數據顯示，截至2021 年6月30日，京東物流已在全國28個城市運營了38個亞洲一號大型智能倉庫，上半年在南寧、海口等城市新增6個。在華北運營的北斗新倉采用業內領先的流揀選模式，已實現百萬級SKU操作，將履約時間縮短了2-3小時。
今年1月，京東自主研發的無人倉調度算法應用成功入圍2021年弗蘭茲·厄德曼（Franz Edelman）獎最終入圍名單。弗蘭茲·厄德曼獎有工業工程界“諾貝爾”獎之稱，近50年來，僅有三家我國企業入圍最終名單，京東物流入圍為我國供應鏈領域首次。
今年5月，京東物流在北京獲得了國內首批無人配送車上路資質，率先實現“持證上崗”。目前，京東物流已申請及獲得無人配送領域相關專利超過500項，全自研技術的L4級別自動駕駛智能快遞車，已在全國超10個城市投入運營。
依托于海量數據和技術能力，京東物流通過一體化供應鏈物流服務提高履約效率。京東集團的庫存周轉天數不斷下降，今年二季度降為31天，履約費用率再創新低達5.8%，運營效率保持全球同行業領先水平。
半年一線員工薪酬福利達172億
京東物流持續推進大規模、高質量就業。數據顯示，截至2021年6月30日，京東物流倉儲、揀配、打包、運輸、配送及客服等運營員工數量超過26萬人。
京東物流堅持為一線員工繳納五險一金，配備額外的意外傷害商業保險、特殊環境補貼及新冠疫情險等薪酬福利保障。2021年上半年，京東物流為一線員工薪酬福利開支達到172億元，按照6月底的員工數量計算，京東物流每個月為一名一線員工薪酬福利支出超過1.1萬元，支出遠超行業。
在國家郵政局公布的快遞服務滿意度調查中，京東物流穩居第一梯隊。多年來，因為提供高品質，涌現了一大批“名人”員工，如京東快遞員宋學文十年送出超30萬包裹零投訴、零差評，獲得“全國五一勞動獎章”“全國勞動模范”等榮譽。
京東物流深耕“一體化供應鏈物流服務”核心賽道，以“技術驅動，致力于全球高效流通和可持續發展”為使命，將長期積累的新型實體企業發展經驗和長期技術投入所帶來的數智化能力持續向社會開放，服務實體經濟，創造社會價值，帶來供應鏈升級和效率提升。
