文/ 魏薇 編輯/ 夏崇
8月23日，京東物流發(fā)布上市后首份業(yè)績報告，2021年上半年收入485億元，同比增長53.7%。其中，外部客戶收入占比超過50%。
從2007年自建物流，到2017年獨(dú)立開放，京東物流多年來在物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用方面持續(xù)投入，成為我國最大的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶收入336億元，其中外部一體化供應(yīng)鏈客戶收入為117億元，同比增長65.6%，一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)5.9萬，同比增長58.7%。
因長期加大網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈技術(shù)研發(fā)等投入，以及進(jìn)一步加大供應(yīng)鏈解決方案及服務(wù)廣度深度、擴(kuò)大就業(yè)規(guī)模等，京東物流上半年經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS（非國際財務(wù)報告準(zhǔn)則）凈虧損15億元。
財報顯示，截至2021年6月30日，京東物流運(yùn)營約1200個倉庫，過去一年，新增倉庫450個。京東物流上半年研發(fā)投入14億，占總收入的2.8%，同比增長55.2%；為一線員工薪酬福利開支為172億元。
京東物流表示，中短期內(nèi)將繼續(xù)加大在運(yùn)營、銷售和研發(fā)等方面的投入以推動業(yè)務(wù)快速增長，不斷提升競爭力。
一年新增450個倉庫
基礎(chǔ)設(shè)施是京東物流前行的基本盤。截至2021年6月30日，京東物流運(yùn)營的倉庫數(shù)量約1200個，倉儲網(wǎng)絡(luò)總管理面積約2300萬平米（包含云倉生態(tài)平臺的云倉管理面積）。過去一年，京東物流新增倉庫數(shù)量450個，相當(dāng)于2007年至2017年倉庫增長總量。
基于先發(fā)優(yōu)勢，京東物流在選址等方面有著領(lǐng)先優(yōu)勢，建立了包含倉儲網(wǎng)絡(luò)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)及跨境網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的六大網(wǎng)絡(luò)，為其提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)奠定了基礎(chǔ)，也讓廣大消費(fèi)者獲得了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
根據(jù)國家郵政局發(fā)布的2021年第二季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時限準(zhǔn)時率測試結(jié)果，在快遞企業(yè)公眾滿意度方面，京東物流繼續(xù)穩(wěn)居第一梯隊。同時，京東物流不斷將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力下沉。上半年，京東物流持續(xù)拓寬在區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施布局。今年618期間，京東物流已在全國超200個城市實(shí)現(xiàn)分鐘達(dá)，92%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日送達(dá)。
研發(fā)投入同比增長超五成
在技術(shù)方面的創(chuàng)新與投入方面，今年上半年，京東物流投入研發(fā)費(fèi)用14億，占收入比重2.8%，同比增長55.2%。2018年至2021年，京東物流累計技術(shù)投入近53億。
智能倉庫一直是京東物流的“重頭戲”，數(shù)據(jù)顯示，截至2021 年6月30日，京東物流已在全國28個城市運(yùn)營了38個亞洲一號大型智能倉庫，上半年在南寧、海口等城市新增6個。在華北運(yùn)營的北斗新倉采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的流揀選模式，已實(shí)現(xiàn)百萬級SKU操作，將履約時間縮短了2-3小時。
今年1月，京東自主研發(fā)的無人倉調(diào)度算法應(yīng)用成功入圍2021年弗蘭茲·厄德曼（Franz Edelman）獎最終入圍名單。弗蘭茲·厄德曼獎有工業(yè)工程界“諾貝爾”獎之稱，近50年來，僅有三家我國企業(yè)入圍最終名單，京東物流入圍為我國供應(yīng)鏈領(lǐng)域首次。
今年5月，京東物流在北京獲得了國內(nèi)首批無人配送車上路資質(zhì)，率先實(shí)現(xiàn)“持證上崗”。目前，京東物流已申請及獲得無人配送領(lǐng)域相關(guān)專利超過500項，全自研技術(shù)的L4級別自動駕駛智能快遞車，已在全國超10個城市投入運(yùn)營。
依托于海量數(shù)據(jù)和技術(shù)能力，京東物流通過一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)提高履約效率。京東集團(tuán)的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)不斷下降，今年二季度降為31天，履約費(fèi)用率再創(chuàng)新低達(dá)5.8%，運(yùn)營效率保持全球同行業(yè)領(lǐng)先水平。
半年一線員工薪酬福利達(dá)172億
京東物流持續(xù)推進(jìn)大規(guī)模、高質(zhì)量就業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月30日，京東物流倉儲、揀配、打包、運(yùn)輸、配送及客服等運(yùn)營員工數(shù)量超過26萬人。
京東物流堅持為一線員工繳納五險一金，配備額外的意外傷害商業(yè)保險、特殊環(huán)境補(bǔ)貼及新冠疫情險等薪酬福利保障。2021年上半年，京東物流為一線員工薪酬福利開支達(dá)到172億元，按照6月底的員工數(shù)量計算，京東物流每個月為一名一線員工薪酬福利支出超過1.1萬元，支出遠(yuǎn)超行業(yè)。
在國家郵政局公布的快遞服務(wù)滿意度調(diào)查中，京東物流穩(wěn)居第一梯隊。多年來，因?yàn)樘峁└咂焚|(zhì)，涌現(xiàn)了一大批“名人”員工，如京東快遞員宋學(xué)文十年送出超30萬包裹零投訴、零差評，獲得“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖鴦趧幽７丁钡葮s譽(yù)。
京東物流深耕“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)”核心賽道，以“技術(shù)驅(qū)動，致力于全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展”為使命，將長期積累的新型實(shí)體企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和長期技術(shù)投入所帶來的數(shù)智化能力持續(xù)向社會開放，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造社會價值，帶來供應(yīng)鏈升級和效率提升。
