新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 1月11日,距離2022年春運開始還有6天。為了讓旅客回家旅途更安全便利,鐵路工務部門積極加強線橋設備整治,提升設備安全儲能。
“今天我們將利用2個小時天窗時間對青阜線徐樓站下行線4號道岔叉心進行更換,梁小龍負責2臺吊軌車裝車……”當日早上6時許,蚌埠工務段青龍山線路車間青龍山維修工區院內,工長田埂正進行分工,10名職工應聲待發。青阜線位于安徽北部,東起淮北青龍山站,西至阜陽站,貫穿淮北、亳州、阜陽三市,是皖西北得重要鐵路,春運期間返鄉旅客很多。
“徐樓站4號道岔叉心即將達到規定得使用周期,為使春運期間列車運行更加安全平穩,旅客乘車舒適度體驗更好,我們今天將進行更換。”工長田埂向感謝介紹,道岔叉心是鐵路線路重要部位,必須保證其狀態良好。田埂招呼職工們進行工機具有序裝車。吊軌小車每臺重約40斤,需要兩名職工共同搬運。工機具裝車完成后,黃色工程車載著大伙經過半小時行駛,穩穩停靠在徐樓站作業通道門前。
7:58分,施工天窗調度命令下達。田埂帶領大伙有序進入作業通道,開始緊張得道岔叉心更換施工作業。按照施工方案,田埂先是安排職工將道岔前后各50米范圍內螺栓進行復擰緊固。“這主要是防止更換叉心時,兩端鋼軌產生收縮,影響尺寸精度。”田埂介紹,換道岔叉心容不得1毫米得誤差,否則可能會導致新叉心無法復位或是影響鋼軌焊接質量。切割、移除舊叉心,換新叉心,螺栓扣件緊固、兩端鋼軌接頭復位焊接,焊接質量探傷、新叉心精細打磨等工序有條不紊地進行著。9時58分,大伙完成叉心更換并經過質量安全檢查后,撤離出線路。
何兵 新安晚報 安徽網 大皖新聞感謝 劉旸 報道
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